Quốc hội thảo luận về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5

Vì sao Vành đai 5 không đầu tư theo phương thức PPP?

Làm rõ cơ sở pháp lý, trách nhiệm trong thực hiện dự án đường Vành đai 5

Vì sao đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô không đầu tư theo phương thức PPP?

Dự án Vành đai 5: Ưu tiên đầu tư hiệu quả, mở hành lang phát triển mới

Đề nghị bổ sung cơ chế đẩy nhanh đầu tư các đoạn tuyến Vành đai 5 đã đủ điều kiện

Bỏ bớt dự án nhỏ, dồn nguồn lực làm đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Xác định rõ vai trò phân luồng, tổ chức không gian của Vành đai 5

Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội: Tạo đột phá về hạ tầng giao thông

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Vành đai 5 là trục liên kết chiến lược của Vùng Thủ đô

Vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội: Đầu tư hạ tầng liên vùng phải đi cùng nguồn lực và kết nối đồng bộ

Từ Vành đai 5 - Vùng Thủ đô, ĐBQH đề nghị luật hóa cơ chế đặc thù cho các dự án trọng điểm

Đại biểu Quốc hội: Bảo đảm nguồn lực cho các dự án giao thông trọng điểm

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Địa phương phải tập trung nguồn lực cho dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Bộ trưởng Bộ Xây dựng: Dự án đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô có vai trò rất quan trọng

Đại biểu Quốc hội: Địa phương cũng mong có chính sách đặc thù để đẩy nhanh dự án

Vành đai 5 cần được định vị là vành đai phát triển mới của Hà Nội và Vùng Thủ đô

Dự án đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô: Ưu tiên đầu tư đoạn tuyến hiệu quả

Dự án Vành đai 5: Đề nghị không thu hồi đất khi chưa rõ nguồn vốn

ĐBQH: Vành đai 5 - Vùng Thủ đô cần được nhìn nhận như một hành lang phát triển vùng

Làm rõ nguyên tắc phân định nguồn vốn Trung ương và địa phương khi làm đường Vành đai 5

Vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội: Đóng vai trò quan trọng trong tổ chức lại không gian phát triển của cả vùng

Ngày 12/8, Quốc hội thảo luận về Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Đường ven sông từ cao tốc Hạ Long - Hải Phòng: Trục kết nối mới phía Tây Quảng Ninh

Hơn 288.000 tỉ đồng làm Vành đai 5: 7 địa phương hưởng lợi thế nào?

Đề xuất hơn 288.000 tỷ đồng xây dựng Vành đai 5 – Vùng Thủ đô

Đường Vành đai 5: Cần chuẩn bị tái định cư trước khi thu hồi đất, có tiến độ di dời tuyến điện 110 kV

Đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Ninh ủng hộ dự án Vành đai 5, kiến nghị tự đầu tư 55km cao tốc kết nối

Mở thêm tuyến đường chiến lược, tạo dư địa phát triển mới cho vùng Thủ đô

Đề xuất đầu tư 288.300 tỷ đồng xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội

Cần có mốc giới giải ngân theo từng năm để đảm bảo vốn

Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội: Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 288.268 tỉ đồng

Vành đai 5 Vùng Thủ đô: Cần ưu tiên giải phóng mặt bằng, hoàn thiện tái định cư trước thu hồi đất

Đề nghị xây dựng 'ma trận trách nhiệm' cho dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Đề nghị ngăn đầu cơ đất khi chi gần 290.000 tỷ đồng xây Vành đai 5

Toàn cảnh dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô 288.200 tỷ đồng vừa trình Quốc hội

Đề xuất cơ chế đột phá để Vành đai 5 trở thành động lực phát triển Vùng Thủ đô

Dự án Vành đai 5 – Vùng Thủ đô: Phải kiểm soát đầu cơ đất đai

Rà soát kỹ tổng mức đầu tư, bảo đảm Vành đai 5 triển khai đồng bộ

Nếu chỉ dừng ở đôn đốc, dự án Vành đai 5 qua 7 tỉnh khó đảm bảo tiến độ

Đại biểu Quốc hội băn khoăn khả năng cân đối vốn 2 siêu dự án giao thông

Đại biểu Quốc hội đề xuất xây dựng nhà máy điện mặt trời trên dọc tuyến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội

Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội: Đề nghị xây dựng cơ chế điều phối thống nhất trên toàn tuyến

Quốc hội xem xét siêu dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô trị giá hơn 288.000 tỷ đồng

Làm rõ khả năng cân đối nguồn lực cho dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội

Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô: Khai thác hiệu quả quỹ đất, hạn chế nguy cơ đội vốn

Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Bắc Ninh thảo luận về dự án đường Vành đai 5 và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô nhằm tăng cường liên kết vùng, giảm áp lực giao thông cho Hà Nội

Tạo năng lực phát triển mới, nâng cao chất lượng quản trị và đời sống Nhân dân

Tính toán phương án quy hoạch phù hợp với nguồn năng lượng mới

Đại biểu Quốc hội đề xuất hoàn thiện cơ chế đầu tư, khai thác hiệu quả Dự án Vành đai 5

Đại biểu băn khoăn khả năng cân đối vốn cho hai dự án giao thông trọng điểm

Cần thể hiện rõ đường Vành đai 5 là dự án mang tính liên kết vùng

Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội

Đại biểu Quốc hội đoàn Nghệ An đề nghị rà soát kỹ tổng mức đầu tư, lộ trình huy động vốn dự án Vành đai 5

Trình Quốc hội Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội

Bảo đảm hài hòa trong cơ chế chính sách đền bù, giải phóng mặt bằng

Phát huy vai trò động lực của dự án hạ tầng chiến lược và các cực tăng trưởng mới

Trình Quốc hội dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Chính phủ đề xuất tổng mức đầu tư hơn 288 nghìn tỷ làm đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô

Trình Quốc hội dự án đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô dài 349km

Cựu Thủ tướng Quốc vụ viện Trung Quốc Chu Dung Cơ từ trần

Lào tổ chức trọng thể Lễ an táng cấp Nhà nước đồng chí Xaysomphone Phomvihane

Xây dựng thế hệ 'thanh niên số'

Cựu chiến binh TP Hồ Chí Minh dâng hương tưởng niệm các anh hùng liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng

Kết luận của Bộ Chính trị về phát triển công nghiệp vật liệu Việt Nam

Phát triển công nghiệp văn hóa phải được đặt trong một hệ sinh thái đồng bộ

28 tác phẩm xuất sắc đoạt giải Cuộc thi chính luận bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng trong ngành Công Thương

Đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh dự Ngày hội Toàn dân bảo vệ ANTQ phường Thảo Nguyên

Quân khu 4 kiểm tra, khảo sát, tìm kiếm khoảng 173 liệt sĩ hy sinh tại căn cứ Cồn Tiên

28 tác phẩm tiêu biểu được trao giải Cuộc thi chính luận ngành Công Thương

Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Phạm Đức Tiến tiếp Đoàn các Trường Chính trị - Hành chính 4 tỉnh của Lào

Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ HĐND tỉnh lần thứ nhất, nhiệm kỳ 2025 - 2030

Quân đoàn 34: Bảo đảm công tác hậu cần, kỹ thuật cho các nhiệm vụ