Video được công bố ngày 15/6 cho thấy trực thăng không người lái R6000 của Trung Quốc thực hiện động tác cất cánh thẳng đứng, quay vòng tại chỗ và bay về phía trước khi cánh quạt ở vị trí song song với mặt đất. Hoạt động này diễn ra hơn 6 tháng sau lần thử nghiệm bay tại chỗ vào tháng 11/2025, khi đó phi cơ được gắn cáp neo với mặt đất.

R6000 có động cơ với thiết kế tương đồng với trực thăng lai MV-75A Cheyenne II của Mỹ, trong đó chỉ một phần cụm truyền động có thể xoay được. Kết cấu này khác với thiết kế xoay cả động cơ trên trực thăng lai V-22 Osprey, giúp đơn giản hóa kết cấu và tăng hiệu suất vận hành của hệ thống.

 

 

Trực thăng lai không người lái Trung Quốc bay thử

R6000 do Tập đoàn Máy bay Thống nhất Trung Quốc (UAG) phát triển, được coi là một trong những mẫu trực thăng lai có kích thước lớn nhất thế giới. Nguyên mẫu hoàn chỉnh của R6000 xuất hiện lần đầu trong ảnh chụp nhà xưởng ở tỉnh An Huy hồi tháng 10/2024. UAG từng công bố biến thể có người lái và không người lái của R6000.

UAG cho biết R6000 kết hợp khả năng cất cánh thẳng đứng của trực thăng truyền thống với lợi thế tốc độ và tầm bay của máy bay cánh cố định, phục vụ hoạt động hậu cần, cứu trợ thiên tai, hỗ trợ ngoài khơi và những nhiệm vụ tại khu vực không có đường băng phù hợp.

Biên tập viên Thomas Newdick của chuyên trang quân sự Mỹ War Zone đánh giá R6000 rất phù hợp để vận hành trên tàu đổ bộ tấn công của hải quân Trung Quốc, trong đó có chiến hạm lớp Type-076.

"R6000 có tiềm năng trở thành phi cơ đa nhiệm, mang theo thiết bị phục vụ thu thập thông tin tình báo, giám sát, trinh sát (ISR), tác chiến điện tử, hệ thống chuyển tiếp thông tin liên lạc và thậm chí là vũ khí tấn công chính xác", Newdick cho biết.

Mỹ đang phát triển phiên bản tác chiến đặc biệt của MV-75, từng trưng bày thiết kế có năng lực giám sát biển và có thể chế tạo biến thể vũ trang. Trung Quốc nhiều khả năng sẽ nghiên cứu hướng phát triển tương tự cho R6000 và các mẫu trực thăng lai khác của họ.

R6000 cũng được so sánh với trực thăng lai V-247 Vigilant của hãng Bell nhằm đáp ứng yêu cầu của thủy quân lục chiến Mỹ về máy bay không người lái đa năng có thể cất hạ cánh thẳng đứng. Đồ họa mô phỏng V-247 cho thấy phi cơ có nhiều điểm tương đồng với V-280, thiết kế nền tảng của mẫu MV-75A.

Trung Quốc những năm qua đầu tư mạnh vào UAV, chế tạo các loại phi cơ chiến thuật, trinh sát tầm xa và hỗ trợ chiến đấu cho tiêm kích. R6000 nằm trong nỗ lực phát triển UAV vận tải, trong đó có máy bay cỡ lớn có thể hoạt động trong môi trường khắc nghiệt.

Nguyễn Tiến (Theo War Zone, AFP, AP)