Phối hợp triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn

Ngày 09/7/2026, tại trụ sở Sở Công Thương tỉnh Lạng Sơn, Đoàn công tác của Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) làm việc với các Sở, ngành và doanh nghiệp của tỉnh nhằm triển khai Quyết định số 2229/QĐ-TTg ngày 9/10/2025 của Thủ tướng Chính phủ về Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050.

Ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu và ông Hoàng Khánh Duy, Phó Giám đốc Sở Công Thương Lạng Sơn chủ trì buổi làm việc. (Ảnh: Đoàn công tác cung cấp)

Đoàn công tác của Bộ Công Thương có ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu; đại diện các đơn vị thuộc Cục Xuất nhập khẩu, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước; đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), Hiệp hội Phát triển nhân lực logistics Việt Nam (VALOMA).

Thành phần tham dự phía tỉnh Lạng Sơn có ông Hoàng Khánh Duy, Phó Giám đốc Sở Công Thương, đại diện Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn, Chi cục Hải quan khu vực VI và các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, logistics trên địa bàn tỉnh.

Lạng Sơn - địa phương nhiều lợi thế phát triển logistics

Phát biểu tại buổi làm việc, ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu đánh giá Lạng Sơn là địa phương có nhiều lợi thế để phát triển logistics nhờ hệ thống cửa khẩu, vị trí địa lý và tốc độ tăng trưởng thương mại biên giới.

Đặc biệt, hạ tầng là nền tảng của phát triển logistics. Đối với Lạng Sơn, mặc dù không có lợi thế về đường hàng không hay đường thủy nhưng lại sở hữu hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt và đặc biệt là hệ thống cửa khẩu lớn nhất trên tuyến biên giới phía Bắc. Trong những năm tới, hạ tầng logistics tiếp tục là yếu tố then chốt để nâng cao năng lực cạnh tranh của Lạng Sơn.

Mặc dù những kết quả đạt được đáng ghi nhận, tuy nhiên, theo ông Hải, để lĩnh vực logistics của tỉnh tăng trưởng bền vững, lâu dài cần có sự tác động, trước hết là từ các cơ quan hoạch định chính sách cũng như cơ quan quản lý nhà nước. Cùng với đầu tư hệ thống cửa khẩu, kho bãi và các trung tâm logistics quy mô lớn, quy hoạch cần đi trước một bước, bám sát xu hướng logistics thông minh, ứng dụng công nghệ và chuyển đổi số nhằm nâng cao năng lực xử lý hàng hóa, thay vì chỉ mở rộng quy mô kho bãi theo cách truyền thống.

Ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu đánh giá Lạng Sơn là địa phương có nhiều lợi thế để phát triển logistics. (Ảnh: Đoàn công tác cung cấp)

Logistics và kinh tế cửa khẩu tiếp tục là các động lực chính

Thông tin tại buổi làm việc, đại diện Sở Công Thương Lạng Sơn cho biết, triển khai thực hiện Quyết định số 2229/QĐ-TTg ngày 09/10/2025 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển dịch vụ của logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050, UBND tỉnh Lạng Sơn đã ban hành Kế hoạch số 31/KH-UBND ngày 31/01/2026 về Kế hoạch hành động thực hiện Quyết định số 2229/QĐ-TTg.

Tỉnh tiếp tục xác định logistics và kinh tế cửa khẩu là lĩnh vực động lực, tập trung phát triển theo hướng hiện đại, đồng bộ và thông minh; ưu tiên phát triển các dịch vụ logistics, vận tải xuyên biên giới, kho bãi, kho lạnh, kho ngoại quan, bãi xe trung chuyển, trung chuyển hàng hóa, thương mại điện tử, dịch vụ cửa khẩu và các dịch vụ hỗ trợ thương mại; từng bước hình thành các khu chức năng logistics gắn với cửa khẩu, khu công nghiệp, khu thương mại tự do và khu hợp tác qua biên giới. Tiếp tục định hướng thu hút nguồn lực đầu tư trong và ngoài nước vào lĩnh vực logistics và phát triển kết cấu hạ tầng logistics; ưu tiên thu hút đầu tư đối với các dự án trọng điểm như: Khu trung chuyển hàng hóa thuộc Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn, Khu chế xuất số 1, dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật và nhà xưởng Phúc Khang thuộc Khu phi thuế quan, các dự án cảng cạn và hạ tầng logistics cửa khẩu.

Đồng thời, tập trung hoàn thiện quy hoạch Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn; triển khai Đề án thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh tại cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Việt Nam) - Hữu Nghị Quan (Trung Quốc); thúc đẩy hợp tác thương mại, logistics với Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc), tăng cường liên kết với Hà Nội, Bắc Ninh, Quảng Ninh, Thái Nguyên trong phát triển logistics, thương mại và công nghiệp hỗ trợ; từng bước kết nối hiệu quả với hành lang kinh tế Nam Ninh - Lạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng và chuỗi cung ứng logistics khu vực.

Lạng Sơn phấn đấu đến năm 2030, tỷ trọng đóng góp của dịch vụ logistics vào GRDP của tỉnh đạt khoảng 2,8 - 3%; tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt khoảng 12%/năm; tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics đạt trên 70%; từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng logistics hiện đại, đồng bộ gắn với cửa khẩu thông minh, trung tâm logistics cấp vùng, hệ thống cảng cạn, kho bãi và hạ tầng phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa trên địa bàn tỉnh.

Ông Hoàng Khánh Duy, Phó Giám đốc Sở Công Thương Lạng Sơn phát biểu tại buổi làm việc. (Ảnh: Đoàn công tác cung cấp)

Đồng bộ giải pháp để logistics trở thành ngành kinh tế mũi nhọn của Lạng Sơn

Tại buổi làm việc, đại diện các ban, ngành của tỉnh Lạng Sơn, đại diện Đoàn công tác cùng trao đổi về những kết quả đạt được và những hạn chế, "điểm nghẽn" đang ảnh hưởng đến sự phát triển logistics trên địa bàn.

Thời gian qua, công tác quản lý nhà nước đối với lĩnh vực logistics Lạng Sơn tiếp tục được tăng cường gắn với cải cách thủ tục hành chính, cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh và hỗ trợ doanh nghiệp. Tỉnh tiếp tục triển khai các cơ chế, chính sách thu hút đầu tư phát triển hạ tầng logistics và hạ tầng khu kinh tế cửa khẩu. Tỉnh đã ký kết biên bản hợp tác với phía địa phương Trung Quốc triển khai xây dựng thí điểm cửa khẩu thông minh, thúc đẩy liên kết vùng; triển khai các hoạt động hỗ trợ doanh nghiệp khi thực hiện thủ tục hải quan tại các cửa khẩu trên địa bàn...

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, ý kiến trao đổi của các đại biểu tham dự buổi làm việc cho biết, hoạt động logistics trên địa bàn tỉnh vẫn gặp những khó khăn, vướng mắc cần được hỗ trợ tháo gỡ như: cơ chế, chính sách trong khai thác hạ tầng đã được đầu tư; sự đồng bộ về hạ tầng dữ liệu của Cửa khẩu thông minh, bảo đảm kết nối và chia sẻ thông tin giữa các cơ quan chức năng trong nước cũng như với phía Trung Quốc; ứng dụng chuyển đổi số xây dựng chuỗi dịch vụ logistics trọn gói; đề án xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về logistics, tích hợp các thông tin về thống kê, dự báo thị trường, nguồn hàng, cước vận tải và nhiều dữ liệu chuyên ngành khác...

Các đại biểu trao đổi, thảo luận tại buổi làm việc.

Những trao đổi tại buổi làm việc thống nhất rằng, để thúc đẩy lĩnh vực logistics thực sự trở thành ngành kinh tế mũi nhọn của Lạng Sơn cần có sự phối hợp giữa cơ quan quản lý nhà nước ở Trung ương (Bộ Công Thương) và các Sở, ngành liên quan tại địa phương; hoàn thiện hạ tầng logistics đồng bộ, hiện đại; ban hành và thực hiện các chính sách hỗ trợ cho các doanh nghiệp đầu tư kinh doanh trong lĩnh vực logistics; tăng cường công tác đào tạo, bồi dưỡng để nâng cao, cập nhật kiến thức về lĩnh vực logistic cho cán bộ, công chức làm công tác quản lý nhà nước cũng như các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics; đẩy mạnh chuyển đổi số, chia sẻ dữ liệu, phát triển dịch vụ logistics giá trị gia tăng...

Những yếu tố này khi được triển khai đồng bộ, hiệu quả sẽ phát huy lợi thế để phát triển lĩnh vực logistics của Lạng Sơn, tạo đột phá tăng trưởng cho hoạt động xuất nhập khẩu và kinh tế nói chung của địa phương và cả khu vực phía Bắc.

Hoàng Phương - Vương Oanh