BSR tăng tốc nhiên liệu sinh học, sẵn sàng 60.000 tấn ethanol cho lộ trình xăng E10

Trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông diễn biến phức tạp, tác động tới thị trường năng lượng toàn cầu, Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) – đơn vị vận hành Nhà máy Lọc dầu Dung Quất đã chủ động xây dựng các phương án sản xuất nhằm bảo đảm nguồn cung xăng sinh học cho thị trường trong nước.

Công ty Cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn đã chủ động các phương án sản xuất, bảo đảm nguồn cung xăng sinh học cho thị trường trong nước

Theo thông tin từ BSR, dự kiến từ cuối tháng 3.2026, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất sẽ tiếp nhận nhiên liệu sinh học (E100) từ Nhà máy Nhiên liệu sinh học dầu khí Miền Trung (BSR–BF) để phối trộn thành xăng E10. Động thái này được kì vọng góp phần gia tăng nguồn cung xăng dầu trong nước trong bối cảnh các kênh nhập khẩu có nguy cơ bị hạn chế bởi biến động địa chính trị.

Ông Phạm Văn Vượng, Giám đốc BSR–BF cho biết, nhà máy đã chính thức chạy thử từ ngày 20.1.2026. Đến ngày 6.2, đơn vị đã cho ra lô sản phẩm ethanol nhiên liệu đầu tiên. Trong giai đoạn vận hành thử ban đầu, nhà máy sản xuất được khoảng 470 tấn ethanol nhiên liệu.

Đến ngày 12.2, BSR–BF đã xuất lô hàng đầu tiên với khối lượng 210 tấn cung cấp cho BSR để phục vụ phối trộn xăng sinh học E10 RON95.

Sau giai đoạn chạy thử nghiệm, nhà máy tiếp tục rà soát, khắc phục và tối ưu hóa các hạng mục kĩ thuật nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động. Dự kiến từ ngày 20.3.2026, nhà máy sẽ vận hành ổn định với sản lượng khoảng 60.000 tấn ethanol mỗi năm, tương đương bình quân hơn 5.000 tấn mỗi tháng.

Nguyên liệu đầu vào cho quá trình sản xuất ethanol chủ yếu là sắn lát khô, được các đối tác cung ứng theo hợp đồng dài hạn, bảo đảm nguồn cung ổn định cho nhà máy.

Về đầu ra sản phẩm, trong giai đoạn đầu, BSR–BF sẽ cung cấp ethanol chủ yếu cho BSR thông qua hệ thống đường ống kết nối trực tiếp vào hệ thống bồn bể của Nhà máy Lọc dầu Dung Quất. Song song với đó, doanh nghiệp cũng đã đầu tư hệ thống xuất sản phẩm bằng đường bộ, sẵn sàng cung cấp cho các đối tác và khách hàng khác khi thị trường có nhu cầu.

Theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, từ ngày 1.6.2026, xăng không chì lưu thông trên toàn quốc phải được phối trộn thành xăng sinh học E10, trong khi xăng E5 RON92 tiếp tục được phép lưu hành đến hết năm 2030.

Quy định này đồng nghĩa với việc trong thời gian tới, phần lớn phương tiện giao thông tại Việt Nam – ước tính khoảng 75 triệu xe máy và hơn 5,5 triệu ô tô sẽ từng bước chuyển sang sử dụng xăng sinh học.

Trong bối cảnh nhu cầu xăng sinh học dự báo tăng mạnh, việc đưa các nhà máy ethanol trong nước vào vận hành trở lại được đánh giá là giải pháp quan trọng nhằm nâng cao tính chủ động của Việt Nam trong bảo đảm an ninh năng lượng.

Nhà máy Lọc dầu Dung Quất với lợi thế hạ tầng pha chế hiện đại cùng hệ thống bồn bể và đường ống kết nối trực tiếp với Nhà máy Nhiên liệu sinh học dầu khí Miền Trung được kì vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng xăng sinh học E10 cho thị trường.

Việc chủ động sản xuất và pha chế xăng sinh học tại các nhà máy trong nước như Dung Quất được xem là giải pháp quan trọng nhằm góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia

Theo Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, hiện cả nước có 6 nhà máy sản xuất ethanol nhiên liệu với tổng công suất thiết kế khoảng 600.000 m³ mỗi năm. Nếu các nhà máy vận hành tối đa công suất, sản lượng này mới chỉ đáp ứng khoảng 40% nhu cầu ethanol phục vụ pha chế xăng E10, tương đương khoảng 1,5 triệu m³ mỗi năm. Phần còn lại vẫn phải bổ sung từ nguồn nhập khẩu.

Hiện nguồn ethanol nhập khẩu chủ yếu đến từ Mỹ và Brazil – hai quốc gia có ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học phát triển mạnh. Do đó, trong ngắn hạn, nguồn cung ethanol cho thị trường Việt Nam được đánh giá ít chịu tác động trực tiếp từ các biến động địa chính trị tại Trung Đông.

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu tiềm ẩn nhiều biến động, việc chủ động sản xuất và pha chế xăng sinh học tại các nhà máy trong nước như Dung Quất được xem là giải pháp quan trọng nhằm góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, đồng thời thúc đẩy lộ trình sử dụng nhiên liệu sạch, thân thiện với môi trường tại Việt Nam.

NHƯ ĐỒNG