Nghi Sơn tăng sản xuất xăng dầu | Ưu đãi thuế cho nhân lực công nghệ cao | Đà Nẵng khởi công KCN 4.100 tỉ | Ưu tiên tàu qua eo Hormuz | Đề xuất thuế 20% chuyển nhượng cổ phần | Siết phụ thu theo giá nhiên liệu

Thủ tướng Phạm Minh Chính làm việc tại Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn. Ảnh: VGP

Thủ tướng yêu cầu Nghi Sơn tập trung sản xuất xăng dầu, ưu tiên nhiên liệu bay

Ngày 29-3, trong chuyến công tác tại Thanh Hóa, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tới làm việc tại Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn về tình hình vận hành, cung ứng sản phẩm xăng dầu và khảo sát địa điểm dự kiến xây dựng kho dự trữ xăng dầu chiến lược tại Khu kinh tế Nghi Sơn.

Báo cáo tại cuộc làm việc, lãnh đạo Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn cho biết, Nhà máy đang duy trì vận hành ổn định ở công suất tối đa trong suốt tháng 3 và đã thu xếp đủ nguồn dầu thô cần thiết để đảm bảo hoạt động liên tục đến hết tháng 5 ở mức công suất tối ưu, qua đó tối đa hóa sản lượng các sản phẩm xăng dầu nhằm đáp ứng nhu cầu trong nước.

Sau khi nghe các báo cáo, ý kiến, Thủ tướng cho biết phía Việt Nam sẽ tiếp tục làm việc với các nước, đối tác liên quan để tiếp tục xem xét hỗ trợ, bảo đảm nguồn cung dầu thô đầu vào cho dự án; tiếp tục thúc đẩy các giải pháp tạo thuận lợi cho việc vận chuyển xăng dầu qua eo biển Hormuz về Việt Nam, trong đó có nguồn cung dầu thô cho dự án.

Cho biết Việt Nam sẽ triển khai nhanh nhất việc xây dựng kho dự trữ dầu thô chiến lược tại khu vực Nghi Sơn, phục vụ Nhà máy và các nhu cầu khác, Thủ tướng đề nghị các bên trong liên doanh khẩn trương đa dạng hóa nguồn cung dầu thô đầu vào cho dự án.

Thủ tướng cũng đề nghị trong bối cảnh hiện nay, Nhà máy tạm thời hạn chế sản xuất các sản phẩm hóa dầu khác mà tập trung sản xuất các sản phẩm xăng dầu, nhất là xăng cho máy bay.

Đề xuất miễn, giảm thuế cho nhân lực công nghệ cao và nhà đầu tư dài hạn

Theo dự thảo do Bộ Tài chính xây dựng để hướng dẫn thi hành Luật Thuế thu nhập cá nhân 2025, chính sách thuế được điều chỉnh theo hướng giảm nghĩa vụ thuế và bổ sung các cơ chế ưu đãi nhằm phục vụ các mục tiêu phát triển như chuyển đổi số và phát triển thị trường vốn.

Đáng chú ý, dự thảo quy định miễn thuế thu nhập cá nhân trong thời hạn 5 năm đối với thu nhập từ tiền lương, tiền công của cá nhân là nhân lực chất lượng cao, nhân lực công nghệ cao làm việc trong một số lĩnh vực ưu tiên. Chính sách này nhằm thu hút và giữ chân nguồn nhân lực trình độ cao, đặc biệt trong các ngành công nghệ và đổi mới sáng tạo.

Đối với thị trường đầu tư, dự thảo đề xuất miễn thuế thu nhập cá nhân đối với thu nhập từ chuyển nhượng chứng chỉ quỹ mở nếu nhà đầu tư nắm giữ từ hai năm trở lên. Đồng thời, lợi tức mà nhà đầu tư cá nhân nhận được từ quỹ đầu tư chứng khoán và quỹ đầu tư bất động sản sẽ được giảm 50% thuế thu nhập cá nhân trong thời gian nhất định. Các ưu đãi này được kỳ vọng khuyến khích dòng vốn dài hạn, góp phần phát triển thị trường vốn.

Ngoài ra, dự thảo cũng bổ sung thêm các khoản thu nhập được miễn thuế, nâng mức một số khoản đóng góp bảo hiểm hưu trí bổ sung, bảo hiểm nhân thọ được trừ khi tính thuế, đồng thời điều chỉnh ngưỡng chịu thuế đối với một số loại thu nhập như thừa kế, quà tặng, bản quyền, nhượng quyền thương mại theo hướng tăng lên.

Đà Nẵng khởi công khu công nghiệp hơn 4.100 tỉ đồng

Ngày 29-3, tại Khu kinh tế mở Chu Lai, UBND thành phố Đà Nẵng cùng chủ đầu tư đã tổ chức Lễ khởi công dự án Đầu tư xây dựng Khu công nghiệp Tam Anh - An An Hòa.

Dự án do Công ty cổ phần Khu công nghiệp và đô thị An An Hòa làm chủ đầu tư có quy mô diện tích 435,8 ha tại xã Tam Anh thuộc Khu kinh tế mở Chu Lai, thành phố Đà Nẵng, với tổng vốn đăng ký đầu tư 4.152 tỉ đồng.

Theo quy hoạch phân khu được duyệt, khu công nghiệp này được định hướng theo mô hình khu công nghiệp sinh thái, với các ngành nghề ưu tiên thu hút đầu tư: Công nghiệp điện, điện tử, cơ khí; công nghiệp phụ trợ cơ khí; công nghiệp thực phẩm, đồ uống, dược liệu, nội thất, vật liệu xây dựng, công nghệ mới.

Tại buổi lễ, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải khẳng định khu công nghiệp này sẽ đóng vai trò quan trọng trên Hành lang kinh tế Đông – Tây, hình thành khu vực công nghiệp rộng lớn theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, là mảnh ghép không thể thiếu để hoàn thiện bức tranh kinh tế vùng, giúp giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh cho hàng hóa Việt Nam trên trường quốc tế.

Do đó, Phó Chủ tịch Quốc hội đề nghị chủ đầu tư dự án và lãnh đạo thành phố kiên trì phát triển công nghiệp với trụ cột chính là thu hút những ngành nghề kỹ thuật cao, công nghệ tiên tiến, thông minh, giảm phát thải carbon, thích ứng biến đổi khí hậu. Cùng đó, xây dựng hệ thống quản lý rác thải, nước thải tái sử dụng, biến chất thải của nhà máy này thành nguyên liệu của nhà máy kia và kết hợp hài hòa giữa sản xuất công nghiệp với bảo vệ hệ sinh thái tự nhiên, chăm lo đời sống an sinh xã hội cho nhân dân địa phương theo hướng phát triển ngành công nghiệp sạch, tuần hoàn, bền vững.

Kiến nghị cho tàu biển Việt Nam qua eo biển Hormuz theo thứ tự ưu tiên

Để bảo đảm an toàn cho tàu thuyền hoạt động tại khu vực Trung Đông, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với Bộ Ngoại giao Việt Nam để làm việc với Bộ Ngoại giao của Iran, đề nghị phía bạn quan tâm, tạo điều kiện và hỗ trợ Việt Nam.

Theo đó, đề nghị phía Iran cho phép tàu thuyền mang cờ quốc tịch Việt Nam, tàu mang cờ quốc tịch nước ngoài nhưng thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam, cùng thuyền viên Việt Nam được hoạt động, lưu thông, đi lại an toàn qua khu vực eo biển Hormuz theo thứ tự ưu tiên.

Việc ưu tiên các tàu được đề xuất theo thứ tự: thứ nhất là tàu mang cờ quốc tịch Việt Nam, thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam, chở hàng hóa từ Trung Đông về Việt Nam và ngược lại. Ưu tiên thứ hai cho các tàu mang cờ quốc tịch nước ngoài, thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam, thuyền viên là công dân Việt Nam. Ưu tiên thứ ba là cho các tàu mang cờ quốc tịch nước ngoài, thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam, thuyền viên nước ngoài, vận chuyển hàng hóa ngoài lãnh thổ Việt Nam.

Cùng đó, đề nghị Iran tạo điều kiện thuận lợi cho tàu biển Việt Nam được lưu thông qua eo biển Hormuz để vận chuyển dầu thô và các sản phẩm dầu từ khu vực Trung Đông về Việt Nam, góp phần bảo đảm nguồn cung năng lượng ổn định.

Ngoài ra, đề nghị phía Iran xem xét hỗ trợ, ban hành thông báo chính thức về việc cho phép tàu thuyền, thuyền viên Việt Nam đi qua khu vực eo biển Hormuz, làm cơ sở để các doanh nghiệp vận tải biển và chủ tàu Việt Nam có thể mua bảo hiểm chiến tranh theo quy định (do hiện nay nhiều doanh nghiệp bảo hiểm từ chối cung cấp bảo hiểm nếu không có thông báo chính thức từ phía Iran).

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cũng kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với Bộ Ngoại giao Việt Nam chỉ đạo các cơ quan đại diện ngoại giao Việt Nam tại khu vực Trung Đông chủ động theo dõi, cập nhật tình hình, kịp thời cung cấp thông tin, hỗ trợ cần thiết đối với tàu biển và thuyền viên Việt Nam khi phát sinh tình huống khẩn cấp.

Đề xuất áp thuế 20% thu nhập từ bán cổ phần chưa niêm yết

Tại dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Thuế thu nhập cá nhân, Bộ Tài chính đề xuất quy định về thu nhập từ chuyển nhượng vốn, chuyển nhượng chứng khoán.

Trong đó, cơ quan soạn thảo đề xuất áp thuế 20% trên phần thu nhập từ chuyển nhượng vốn, bao gồm cả cổ phần của doanh nghiệp chưa niêm yết hoặc chưa đăng ký giao dịch. Trường hợp không xác định được giá mua và chi phí, thuế được tính theo tỷ lệ 2% trên giá chuyển nhượng, áp dụng thống nhất cho cả cá nhân cư trú và không cư trú.

Theo dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật Thuế TNCN số 109/2025/QH15, thu nhập từ chuyển nhượng vốn được chia thành 3 nhóm gồm chuyển nhượng phần vốn góp, chuyển nhượng chứng khoán và các hình thức chuyển nhượng vốn khác.

Đối với chuyển nhượng vốn (bao gồm cả cổ phần chưa niêm yết), cơ quan soạn thảo đề xuất tiếp tục áp dụng thuế suất 20% trên phần thu nhập (giá bán trừ giá mua và chi phí liên quan). Trong trường hợp không xác định được giá vốn và chi phí, thuế sẽ được tính theo tỷ lệ 2% trên giá chuyển nhượng.

Dự thảo cũng bổ sung đối tượng chịu thuế là cổ phần của công ty không đại chúng, chưa niêm yết hoặc chưa đăng ký giao dịch. Theo cơ quan soạn thảo, các giao dịch này thường mang tính thỏa thuận, không diễn ra thường xuyên, liên tục và có bản chất tương tự chuyển nhượng vốn nên cần áp dụng cách tính thuế tương đồng.

Yêu cầu không tự ý tăng giá, phụ thu bất hợp lý trước biến động giá nhiên liệu

Trước biến động giá nhiên liệu do ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông, nhằm giữ ổn định thị trường vận tải và dịch vụ hàng hải, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã ban hành văn bản yêu cầu các doanh nghiệp trong ngành không lợi dụng tình hình để trục lợi.

Theo đó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam yêu cầu các chủ tàu, doanh nghiệp vận tải biển, giao nhận và logistics được đề nghị không tự ý tăng giá cước hoặc áp dụng các khoản phụ thu thiếu hợp lý, không tương xứng với chi phí thực tế và trái quy định pháp luật.

Các doanh nghiệp cảng biển cần chủ động hỗ trợ tàu thuyền ra vào thuận lợi, bảo đảm việc cung ứng nhiên liệu diễn ra kịp thời, thông suốt; tăng cường phối hợp với đơn vị cung ứng nhiên liệu và cơ quan quản lý để đảm bảo quy trình cung ứng an toàn, liên tục và đúng quy định; công tác điều phối cầu bến, khu neo đậu, luồng tuyến và thời gian khai thác cần được tổ chức khoa học, linh hoạt nhằm tối ưu hạ tầng, rút ngắn thời gian chờ, hạn chế ùn tắc và nâng cao hiệu quả khai thác.

Doanh nghiệp cảng biển theo dõi, tổng hợp và báo cáo kịp thời tình trạng hàng hóa tồn đọng tại cảng cũng được nhấn mạnh, cùng với việc chủ động đề xuất giải pháp xử lý để đảm bảo dòng chảy logistics không bị gián đoạn.

Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu và chủ hàng, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam khuyến nghị cần chủ động cập nhật thông tin thị trường, phối hợp chặt chẽ với các đơn vị vận tải và logistics để xây dựng phương án vận chuyển linh hoạt, an toàn.

Minh Anh