Giới đại gia chi bộn tiền, tìm mọi cách sớm rời Trung Đông khi xung đột leo thang

Trao đổi với Business Insider, ông Glenn Phillips, phụ trách PR và quảng cáo tại công ty thuê chuyến toàn cầu Air Charter Services cho biết: "Nhu cầu chắc chắn đang gia tăng. Số lượng máy bay sẵn sàng, có thể bay đến và rời khỏi khu vực này ngày càng hạn chế".

Đầu tuần này, hai ngày sau khi Mỹ và Israel phát động chiến dịch quân sự nhằm vào Iran, các chuyến bay rời Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), nơi hai sân bay chính bị hư hại do không kích của Iran, vẫn rất thưa thớt. Nhiều trung tâm hàng không lớn, bao gồm Qatar, Bahrain và Kuwait, buộc phải đóng cửa do hạn chế không phận.

Hình ảnh nhiều tòa nhà, khách sạn, sân bay tại UAE bị Iran không kích, đáp trả hành động quân sự của Mỹ - Israel giữa xung đột Trung Đông leo thang . Ảnh: X

Điều này khiến những người giàu tại các điểm nóng tài chính như Dubai và Abu Dhabi, nơi vốn là trung tâm thu hút du khách có tiền và người phương Tây sinh sống trong những năm gần đây, phải tìm cách di chuyển tới Oman hoặc Saudi Arabia, hai quốc gia có không phận ít bị gián đoạn hơn.

Họ chấp nhận ngồi ô tô nhiều giờ để tới sân bay, trong khi thời gian chờ tại cửa khẩu tăng lên từng ngày.

"Hãy chuẩn bị tinh thần cho hàng dài chờ đợi và việc kiểm tra an ninh kéo dài", bà Camille d'Harambure, Tổng giám đốc công ty du lịch hạng sang Lightfoot Travel, thông tin với Business Insider.

Khi đã đến được các quốc gia lân cận, chi phí thuê chuyến bay riêng có thể lên tới 200.000 USD, theo ông Jay Smedley, chủ sở hữu công ty cung cấp dịch vụ hỗ trợ cá nhân cao cấp Dubai Key.

Công ty này đã sắp xếp các chuyến bay thuê riêng tầm ngắn tới Istanbul, Cairo và Maldives cho khách hàng kể từ khi nhu cầu tăng mạnh vào cuối tháng 2 khi xung đột tại Trung Đông nổ ra.

Các chuyến bay tới châu Âu còn đắt đỏ hơn. Ông Ameerh Naran, Giám đốc điều hành của Vimana Private Jets, cho biết công ty đang báo giá các chuyến bay trong khoảng 175.000 - 235.000 USD.

Công ty Air Charter Services đã thu xếp một số chuyến bay sơ tán và có thêm các chuyến được lên lịch vào ngày 3/3, xuất phát từ Muscat (Oman), chủ yếu dành cho những người muốn rời Dubai, theo ông Phillips.

Hành trình này bao gồm 5 giờ di chuyển bằng ô tô, cộng thêm 3 - 4 giờ chờ đợi tại cửa khẩu Hatta nhưng khả năng thời gian chờ còn kéo dài hơn nữa.

Ông Mike D'Souza, điều phối vận hành của dịch vụ xe riêng Indus Chauffeurs có trụ sở tại Dubai, cho rằng nhu cầu hiện tại chủ yếu mang tính phòng ngừa hơn là hoảng loạn.

Ông Naran chia sẻ: "Chúng tôi nhận thấy khách hàng đặc biệt ưu tiên tốc độ và việc chắc chắn thời gian khởi hành, thay vì quan tâm đến loại máy bay cụ thể hay những lựa chọn truyền thống. Chúng tôi cũng ghi nhận nhu cầu gia tăng đối với dịch vụ hỗ trợ mặt đất phối hợp, nhằm giúp khách tiếp cận các sân bay nơi không phận vẫn mở".

Giá cả tăng theo nhu cầu đến mức trong một số trường hợp, ngay cả những người đủ khả năng chi trả cũng phải cân nhắc trước mức giá rời khỏi Trung Đông.

"Nhiều người lựa chọn các chuyến bay ngắn ra khỏi khu vực trước, sau đó nối chuyến thương mại cho chặng còn lại để giảm tổng chi phí hành trình," ông cho biết.

Trang Trần