Đua theo trào lưu độ xe đạp điện 'bóp phanh phóng lửa', 9 thanh thiếu niên bị xử lý

Thông tin từ Cục CSGT, tối 2/8/2026, Tổ Cảnh sát giao thông Cầu Kè thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Vĩnh Long đã phát hiện, tạm giữ 5 xe đạp điện độ chế do nhóm 9 thanh thiếu niên điều khiển.

Trước đó, khoảng 18h45 cùng ngày, lực lượng chức năng nhận được tin báo của người dân về một nhóm thanh thiếu niên tụ tập, điều khiển xe đạp điện tự chế, thực hiện hành vi rà phanh để tạo tia lửa khi di chuyển từ khu vực sân vận động đến quảng trường xã Cầu Kè.

Tổ công tác gồm 3 cán bộ đang tuần tra, kiểm soát trên địa bàn nhanh chóng đến khu vực. Khoảng 19h15, lực lượng chức năng phát hiện nhóm thanh thiếu niên cùng các phương tiện có dấu hiệu vi phạm và tiến hành tạm giữ 5 xe đạp điện độ chế.

Theo thông tin ban đầu, nhóm này sử dụng những chiếc xe đã được thay đổi, can thiệp vào kết cấu, đặc tính kỹ thuật để thực hiện hành vi vừa vặn hết ga vừa bóp chặt phanh, tạo lực ma sát và phát ra các tia lửa từ bánh xe.

Vụ việc đang được xác minh, làm rõ hành vi vi phạm để xử lý theo quy định.

Điều đáng lo ngại là đây không đơn thuần là việc độ xe đạp điện để thay đổi hình thức. Khi phương tiện bị can thiệp vào động cơ, pin, ắc quy hoặc các bộ phận kỹ thuật rồi tiếp tục được sử dụng để thực hiện những thao tác bất thường, nguy cơ mất an toàn có thể tăng lên đáng kể.

Cận cảnh những chiếc xe đạp điện được độ chế, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ, mất an toàn. (Ảnh Cục CSGT)

Theo Cục CSGT, việc vừa tăng ga vừa ghì phanh khiến động cơ và hệ thống phanh phải hoạt động trong điều kiện bất thường. Với những phương tiện đã được độ xe đạp điện, thay đổi linh kiện hoặc can thiệp vào hệ thống điện không đúng kỹ thuật, nguy cơ xảy ra sự cố càng đáng lưu ý.

Khi động cơ tiếp tục hoạt động trong lúc bánh xe bị ghì bởi lực phanh, các bộ phận liên quan có thể phát sinh nhiệt và chịu tải lớn. Nếu hệ thống điện, pin, ắc quy hoặc linh kiện đã bị thay đổi, nguy cơ hư hỏng, chập điện hoặc phát sinh sự cố có thể xảy ra.

Ở hệ thống phanh, việc liên tục rà hoặc bóp phanh khi xe đang vận hành cũng khiến các bộ phận ma sát làm việc với cường độ cao. Nhiệt sinh ra có thể ảnh hưởng đến khả năng hoạt động của phanh. Nếu người điều khiển mất khả năng kiểm soát phương tiện, nguy cơ ngã xe hoặc va chạm với người, phương tiện khác là rất lớn.

Đáng nói, những thao tác này được thực hiện trên đường giao thông, nơi có nhiều người và phương tiện cùng lưu thông. Chỉ một sự cố bất ngờ cũng có thể gây hậu quả cho cả người điều khiển lẫn những người xung quanh.

Việc tự ý thay đổi khung, máy hoặc đặc tính của xe cũng có thể bị xử lý theo quy định. Theo thông tin cảnh báo của lực lượng chức năng, cá nhân tự ý thay đổi khung, máy, đặc tính của xe có thể bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng và buộc khôi phục tình trạng ban đầu của phương tiện theo quy định.

Vụ việc tại Vĩnh Long là cảnh báo đối với tình trạng độ xe đạp điện để tăng công suất, thay đổi đặc tính phương tiện hoặc thực hiện những màn 'biểu diễn' nguy hiểm.

Những hành vi như vừa tăng ga vừa bóp phanh để tạo tia lửa có thể khiến người thực hiện đánh giá sai mức độ nguy hiểm. Khi phương tiện đã bị thay đổi kết cấu hoặc hệ thống điện, người điều khiển càng khó lường trước phản ứng của xe trong những tình huống bất thường.

Đặc biệt với thanh thiếu niên, tâm lý tò mò, muốn thử những điều mới hoặc chạy theo các nội dung được chia sẻ trên mạng xã hội có thể khiến những hành vi nguy hiểm nhanh chóng trở thành trào lưu.

Phụ huynh cần thường xuyên kiểm tra phương tiện mà con em sử dụng, kịp thời phát hiện các dấu hiệu tự ý thay đổi động cơ, pin, ắc quy, hệ thống phanh hoặc lắp thêm các bộ phận không đúng thiết kế.

Cùng với đó, cần nhắc nhở con em không chạy theo các trào lưu độ xe đạp điện nguy hiểm, không tụ tập điều khiển phương tiện gây mất trật tự và không sử dụng những chiếc xe đã bị thay đổi kết cấu, đặc tính kỹ thuật trái quy định.

Thành Long