Đề xuất bổ sung dầu hỏa, dầu mazut vào diện giảm thuế

Bộ Tài chính vừa công bố bảng giải trình, tiếp thu dự án Nghị quyết của Quốc hội về việc ban hành một số quy định về thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay.

Trong số góp ý gửi về cơ quan soạn thảo, Bộ Công Thương cho biết đang điều hành giá đối với các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến như xăng E5RON92, xăng RON95-III, dầu diesel 0.05S, dầu mazut 180CST 3.5S và dầu hỏa.

Tuy mặt hàng dầu hỏa chiếm tỷ trọng rất nhỏ (0,1%) trong tổng lượng xăng dầu tiêu thụ của nền kinh tế, nhưng theo Bộ Công Thương, khoảng 40% sản lượng dầu hỏa được sử dụng để thắp sáng tại các khu vực vùng sâu, vùng xa, sông nước. Trong bối cảnh chiến sự xảy ra ở Trung Đông, giá mặt hàng dầu hỏa biến động bất thường tăng rất cao, vì vậy cần được bình ổn về giá.

Đối với dầu mazut chiếm tỷ trọng 1,5% trong tổng lượng xăng dầu tiêu thụ của nền kinh tế, nhưng lại đặc thù là nguyên liệu đầu vào cho sản xuất trong các ngành công nghiệp và ngành vận tải như: sản xuất điện (nhiệt điện), lò hơi công nghiệp, lò nung xi măng, gạch, thép, quá trình hóa dầu và là nguyên liệu chính cho tàu thủy, tàu chở hàng, tàu dầu cỡ lớn. Trong bối cảnh chiến sự xảy ra ở Trung Đông, giá mặt hàng dầu mazut cũng biến động tăng theo giá thế giới, vì vậy cũng cần được bình ổn về giá.

Đề xuất bổ sung dầu hỏa, dầu mazut vào diện giảm thuế.

Để thống nhất trong công tác điều hành giá và bình ổn giá đối với các mặt hàng xăng dầu, Bộ Công Thương đề xuất bổ sung thêm dầu mazut, dầu hỏa vào danh mục các mặt hàng áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng trong trường hợp cần thiết, vì lợi ích quốc gia như đối với các mặt hàng xăng (trừ etanol), dầu diesel và nhiên liệu bay.

Tiếp thu ý kiến của Bộ Công Thương, Bộ Tài chính cho biết, đã hoàn thiện dự thảo nghị quyết, theo đó bổ sung 2 mặt hàng này vào đối tượng giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng. Hai mặt hàng này không được đề xuất giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, do không thuộc diện chịu thuế.

Trước đó, Bộ Tài chính đề xuất mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diesel và nhiên liệu bay là 0 đồng/lít. Với thuế giá trị gia tăng, các mặt hàng này sẽ không phải kê khai, tính nộp thuế nhưng vẫn được khấu trừ thuế đầu vào. Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng được đề xuất giảm về 0%.

Bộ Tài chính đề xuất kéo dài thời gian áp dụng việc giảm các loại thuế tương tự như Quyết định số 482/QĐ-TTg từ ngày 16/4-30/6.

Trường hợp đáp ứng yêu cầu cấp bách về đảm bảo phát triển kinh tế - xã hội, ổn định thị trường xăng, dầu, Chính phủ được quyền ban hành nghị quyết điều chỉnh thời gian áp dụng quy định tại nghị quyết này cho phù hợp. Khi nghị quyết hết hiệu lực thi hành, các mức thuế đối với xăng dầu được thực hiện theo quy định hiện hành của pháp luật về thuế.

Dự kiến, chính sách này có thể làm giảm thu ngân sách khoảng 7.200 tỷ đồng/tháng. Tuy nhiên, việc giảm thuế được kỳ vọng sẽ kích thích sản xuất, thúc đẩy hoạt động kinh doanh, từ đó tạo thêm nguồn thu cho ngân sách.

Việt Linh