Cao tốc Bến Lức - Long Thành trước thông xe toàn tuyến Thứ ba, 1/9/2026, 09:43 (GMT+7) Sau 12 năm thi công và nhiều lần trễ hẹn về đích, cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 58 km thông toàn tuyến trong tháng 9, giúp kết nối miền Tây với sân bay lớn nhất nước, hạn chế ôtô chạy vào trung tâm TP HCM. Cao tốc Bến Lức - Long Thành trước thông xe toàn tuyến Cao tốc Bến Lức - Long Thành trước thông xe toàn tuyến Sau 12 năm thi công và nhiều lần trễ hẹn về đích, cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 58 km thông toàn tuyến trong tháng 9, giúp kết nối miền Tây với sân bay lớn nhất nước, hạn chế ôtô chạy vào trung tâm TP HCM. Cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư 31.300 tỷ đồng, đi qua Đồng Nai, TP HCM và Tây Ninh. Đây là dự án cao tốc lớn nhất phía Nam liên kết hai vùng Đông và Tây Nam Bộ, giảm ùn tắc cho TP HCM. Tuyến khởi công năm 2014, dự kiến hoàn thành sau 5 năm, song gặp khó khăn về chính sách đầu tư, nguồn vốn đã dừng triển khai khi xong 80% khối lượng. Sau khi vướng mắc được xử lý, hiện phần lớn khối lượng xây lắp cơ bản hoàn thành, dự kiến thông xe toàn tuyến tháng 9. Trong ảnh là nút giao Mỹ Yên (Tây Ninh), điểm đầu cao tốc Bến Lức - Long Thành kết nối với cao tốc TP HCM - Trung Lương và Vành đai 3, tổng đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Hiện đoạn cao tốc qua đây đã cho xe lưu thông trên một số nhánh từ đầu năm. Cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư 31.300 tỷ đồng, đi qua Đồng Nai, TP HCM và Tây Ninh. Đây là dự án cao tốc lớn nhất phía Nam liên kết hai vùng Đông và Tây Nam Bộ, giảm ùn tắc cho TP HCM. Tuyến khởi công năm 2014, dự kiến hoàn thành sau 5 năm, song gặp khó khăn về chính sách đầu tư, nguồn vốn đã dừng triển khai khi xong 80% khối lượng. Sau khi vướng mắc được xử lý, hiện phần lớn khối lượng xây lắp cơ bản hoàn thành, dự kiến thông xe toàn tuyến tháng 9. Trong ảnh là nút giao Mỹ Yên (Tây Ninh), điểm đầu cao tốc Bến Lức - Long Thành kết nối với cao tốc TP HCM - Trung Lương và Vành đai 3, tổng đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Hiện đoạn cao tốc qua đây đã cho xe lưu thông trên một số nhánh từ đầu năm. Tuyến đường được thiết kế gồm 4 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 100 km/h. Phần lớn các hạng mục như hệ thống biển hướng dẫn, biển báo tốc độ, trạm thu phí, lan can, tường chống ồn đã hoàn thiện. Các phương tiện hiện có thể chạy trên gần 30 km cao tốc. Tuyến đường được thiết kế gồm 4 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 100 km/h. Phần lớn các hạng mục như hệ thống biển hướng dẫn, biển báo tốc độ, trạm thu phí, lan can, tường chống ồn đã hoàn thiện. Các phương tiện hiện có thể chạy trên gần 30 km cao tốc. Tuyến đường được thiết kế gồm 4 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 100 km/h. Phần lớn các hạng mục như hệ thống biển hướng dẫn, biển báo tốc độ, trạm thu phí, lan can, tường chống ồn đã hoàn thiện. Các phương tiện hiện có thể chạy trên gần 30 km cao tốc. Đoạn cao tốc đi qua vùng rừng ngập mặn và cầu vượt tại nút giao Vĩnh Thanh ở xã Phước An, TP Đồng Nai. Hiện có hai đoạn đang khai thác, từ nút giao cao tốc TP HCM - Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo dài khoảng 22 km, qua tỉnh Tây Ninh TP HCM. Đoạn còn lại từ nút giao Phước An đến nút giao quốc lộ 51, dài khoảng 7 km thuộc TP Đồng Nai. Đoạn cao tốc đi qua vùng rừng ngập mặn và cầu vượt tại nút giao Vĩnh Thanh ở xã Phước An, TP Đồng Nai. Hiện có hai đoạn đang khai thác, từ nút giao cao tốc TP HCM - Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo dài khoảng 22 km, qua tỉnh Tây Ninh TP HCM. Đoạn còn lại từ nút giao Phước An đến nút giao quốc lộ 51, dài khoảng 7 km thuộc TP Đồng Nai. Dự án còn gần 25 km đã hoàn thiện một số đoạn nhưng chưa thông xe vì thiếu các nút kết nối quan trọng ở hai đầu tuyến. Đoạn giữa hai cầu Bình Khánh và Phước Khánh ở TP HCM có chiều dài khoảng 5 km, đã hoàn thiện căn bản nhưng chưa khai thác vì cầu Phước Khánh còn dang dở. Một số đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành ở Đồng Nai từ vòng xoay nút giao Phước An đến khu vực gói thầu cầu Phước Khánh đã hoàn thành nhưng chưa cho xe chạy. Nút giao Phước An, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường vào cảng Phước An và đường Trường Chinh, tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa từ cảng đến TP HCM, miền Tây và các tỉnh Đông Nam Bộ. Trên tuyến cao tốc còn có những nút giao quan trọng như Mỹ Yên, quốc lộ 50, Nguyễn Văn Tạo và quốc lộ 51, kết nối với các tuyến đường huyết mạch, khu công nghiệp, cụm cảng và sân bay Long Thành. Nút giao Phước An, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường vào cảng Phước An và đường Trường Chinh, tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa từ cảng đến TP HCM, miền Tây và các tỉnh Đông Nam Bộ. Trên tuyến cao tốc còn có những nút giao quan trọng như Mỹ Yên, quốc lộ 50, Nguyễn Văn Tạo và quốc lộ 51, kết nối với các tuyến đường huyết mạch, khu công nghiệp, cụm cảng và sân bay Long Thành. Đoạn giao với đường Vành đai 3 đi qua xã Phước An cũng là nút giao thông quan trọng. Hiện tuyến Vành đai 3 qua khu vực này thi công các nhánh đường dẫn và cầu cạn để kết nối với cao tốc. Đoạn giao với đường Vành đai 3 đi qua xã Phước An cũng là nút giao thông quan trọng. Hiện tuyến Vành đai 3 qua khu vực này thi công các nhánh đường dẫn và cầu cạn để kết nối với cao tốc. Nút giao quốc lộ 50 qua xã Đa Phước (TP HCM) tạo thuận lợi cho phương tiện từ khu vực phía nam và phía tây TP HCM tiếp cận cao tốc, đồng thời mở thêm hướng kết nối với các tỉnh miền Tây. Nút giao quốc lộ 50 qua xã Đa Phước (TP HCM) tạo thuận lợi cho phương tiện từ khu vực phía nam và phía tây TP HCM tiếp cận cao tốc, đồng thời mở thêm hướng kết nối với các tỉnh miền Tây. Trên tuyến có điểm nhấn là hai cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh, thuộc nhóm cầu có tĩnh không cao nhất Việt Nam. Cầu Bình Khánh dài khoảng 2,76 km bắc qua sông Soài Rạp, nối khu vực Nhà Bè với Cần Giờ, có nhịp chính 375 m, hai tháp cầu cao 155 m và tĩnh không thông thuyền 55 m. Dù đã xong nhưng chưa khai thác do cầu Phước Khánh chưa hoàn thành, toàn tuyến chưa thể kết nối. Trên tuyến có điểm nhấn là hai cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh, thuộc nhóm cầu có tĩnh không cao nhất Việt Nam. Cầu Bình Khánh dài khoảng 2,76 km bắc qua sông Soài Rạp, nối khu vực Nhà Bè với Cần Giờ, có nhịp chính 375 m, hai tháp cầu cao 155 m và tĩnh không thông thuyền 55 m. Dù đã xong nhưng chưa khai thác do cầu Phước Khánh chưa hoàn thành, toàn tuyến chưa thể kết nối. Trên tuyến có điểm nhấn là hai cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh, thuộc nhóm cầu có tĩnh không cao nhất Việt Nam. Cầu Bình Khánh dài khoảng 2,76 km bắc qua sông Soài Rạp, nối khu vực Nhà Bè với Cần Giờ, có nhịp chính 375 m, hai tháp cầu cao 155 m và tĩnh không thông thuyền 55 m. Dù đã xong nhưng chưa khai thác do cầu Phước Khánh chưa hoàn thành, toàn tuyến chưa thể kết nối. Cầu Phước Khánh khởi công 2015, dài 3,1 km, nhịp chính dài 300 m, bắc qua sông Lòng Tàu. Hai trụ cao 135 m, thiết kế kiểu dây văng tương tự như cầu Bình Khánh. Hiện công trình này vừa hợp long, dự kiến hoàn thiện trong tháng 9 để kết nối toàn tuyến cao tốc. Cầu Phước Khánh khởi công 2015, dài 3,1 km, nhịp chính dài 300 m, bắc qua sông Lòng Tàu. Hai trụ cao 135 m, thiết kế kiểu dây văng tương tự như cầu Bình Khánh. Hiện công trình này vừa hợp long, dự kiến hoàn thiện trong tháng 9 để kết nối toàn tuyến cao tốc. Cao tốc đi qua nhiều dạng cảnh quan từ vùng ngập mặn, rừng cao su đến những cánh đồng lúa bạt ngàn. Cao tốc đi qua nhiều dạng cảnh quan từ vùng ngập mặn, rừng cao su đến những cánh đồng lúa bạt ngàn. Điểm cuối dự án kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và quốc lộ 51, sẽ hoàn thành trong thời gian tới. Cao tốc Bến Lức - Long Thành có vai trò kết nối khu vực phía tây với phía đông nam TP HCM, đồng thời tạo liên kết giữa các tuyến giao thông quan trọng trong vùng. Khi hoàn thành, tuyến góp phần giảm áp lực cho các đường hiện hữu qua TP HCM và khu vực lân cận, rút ngắn hành trình giữa các tỉnh miền Tây với TP Đồng Nai và sân bay Long Thành. Điểm cuối dự án kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và quốc lộ 51, sẽ hoàn thành trong thời gian tới. Cao tốc Bến Lức - Long Thành có vai trò kết nối khu vực phía tây với phía đông nam TP HCM, đồng thời tạo liên kết giữa các tuyến giao thông quan trọng trong vùng. Khi hoàn thành, tuyến góp phần giảm áp lực cho các đường hiện hữu qua TP HCM và khu vực lân cận, rút ngắn hành trình giữa các tỉnh miền Tây với TP Đồng Nai và sân bay Long Thành. Hướng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đồ họa: Hoàng Thanh Hướng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đồ họa: Hoàng Thanh Quỳnh Trần - Phước Tuấn Link bài viết: https://vnexpress.net/Cao-toc-Ben-Luc-Long-Thanh-truoc-thong-xe-toan-tuyen-5115449.html Facebook Google Tweet Danh mục tin tức Tin tức liên quan 'Đánh giá kỹ' quy định giữ khoảng cách trên cao tốc Sau phản ánh về cách xử phạt, Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu đánh giá mức phạt và tính khả thi của quy định xe cách xe liền trước trên cao tốc. Áp thấp nhiệt đới mạnh lên thành bão Áp thấp nhiệt đới trên vùng biển phía tây Bắc Biển Đông sáng 1/9 mạnh lên thành bão Saudel, trở thành cơn bão thứ 5 trong năm nay. Cháy chợ ở Lâm Đồng, 16 ki-ốt bị thiêu rụi Lửa bùng lên từ quầy hàng gia dụng, lan sang xung quanh, thiêu rụi 16 ki-ốt của các tiểu thương tại chợ Đăk Săk (Đăk Nông cũ), thiệt hại hơn 4 tỷ đồng. Người anh hùng 300 ngày đêm phá bom ở ngã ba Đồng Lộc Suốt 300 ngày đêm ở "bãi bom" Đồng Lộc, ông Nguyễn Tri Ân 15 lần bị vùi, trực tiếp rà phá 202 bom nổ chậm, góp phần mở đường cho xe ra tiền tuyến. Kiến trúc cổ ở tháp Chăm hơn 700 tuổi tại Khánh Hòa Tháp Pô Klong Garai được xây dựng vào khoảng thế kỷ 13-14 ở khu vực Phan Rang - Tháp Chàm mang vẻ đẹp cổ kính cùng không gian linh thiêng, thu hút nhiều du khách đến tham quan. Cần Thơ nghiêm cấm lấn chiếm 10 hồ, ao chống ngập 10 hồ, ao rộng hơn 63 ha được Cần Thơ đưa vào danh mục bảo vệ nhằm trữ, điều tiết nước, góp phần chống ngập đô thị và bảo đảm nguồn nước. Chính sách nổi bật có hiệu lực từ tháng 9 Thành lập thêm hai thành phố thuộc Trung ương, trả lương hưu qua VNeID, định danh thửa đất bằng mã số là những chính sách nổi bật hiệu lực từ tháng 9. Những ngôi nhà từng là căn cứ cách mạng ở Hải Phòng Một số ngôi nhà là cơ sở bí mật của cách mạng, nơi nuôi giấu cán bộ, cất giữ và chuyển giao tài liệu trong những năm kháng chiến vẫn được lưu giữ đến nay. Hồ trữ nước ngọt cho 300.000 dân miền Tây 'chờ' vận hành Xây dựng xong 2 năm trước, hồ trữ nước ngọt Hậu Giang rộng 50 ha nhằm ứng phó hạn mặn, phục vụ gần 300.000 dân hiện vẫn chưa thể vận hành. Tăng tiền trợ cấp với sĩ quan quân đội nghỉ hưu sớm Sĩ quan quân đội nghỉ hưu trước hạn tuổi sẽ được hưởng trợ cấp một lần là 5 tháng lương hiện hưởng tương ứng với mỗi năm nghỉ hưu sớm. Chuyến về quê nghỉ lễ dở dang sau cú lật xe khách Rời TP HCM để về quê nghỉ lễ, hàng chục hành khách trên xe giường nằm đang ngủ thì ôtô chao đảo giữa mưa lớn, lao khỏi đường và lật nghiêng khiến 4 người tử vong, 5 người bị thương. Tuyến đường ôtô chở 34 người bị lật chưa được khai thác Đoạn đường tránh Pleiku dài hơn 12 km, nơi xe khách lật làm 4 người chết, 5 người bị thương, chưa được bàn giao cho địa phương quản lý, khai thác. Cuộc hồi hương lập bản 66 năm trước Rời quê vì nạn đói năm 1945, nhiều gia đình người Việt phiêu dạt sang Thái Lan rồi trở về theo lời kêu gọi của Chủ tịch Hồ Chí Minh, lập nên bản Việt Hương ở xã Quỳ Châu. Ôtô băng ngang đường ray ở Đà Lạt bị tàu du lịch tông Xe băng qua đường sắt Đà Lạt - Trại Mát thì bất ngờ chết máy, bị đoàn tàu chở khách du lịch tông trúng, sáng 31/8. TP HCM bố trí 8 nơi chứa 26 triệu m3 bùn nạo vét Bảy vị trí trên bờ và một khu vực ngoài khơi Vũng Tàu có thể tiếp nhận hơn 26 triệu m3 bùn, đất nạo vét, giúp tháo gỡ điểm nghẽn cho nhiều dự án trọng điểm. Xem tất cả