Xe tăng Challenger 3 vượt mốc quan trọng với lần bắn có kíp lái đầu tiên

Theo thông tin do Bộ Quốc phòng Anh và liên danh Rheinmetall BAE Systems Land công bố, xe tăng chiến đấu chủ lực Challenger 3 vừa hoàn tất lần khai hỏa đầu tiên trong điều kiện có người trực tiếp vận hành bên trong tháp pháo.

Cuộc thử nghiệm được tiến hành tại một thao trường của quân đội Anh, sau giai đoạn dài bắn thử không người nhằm đánh giá an toàn kết cấu và độ ổn định của hệ thống hỏa lực.

Trước đó, xe tăng Challenger 3 đã trải qua nhiều đợt thử nghiệm kỹ thuật, trong đó pháo chính được khai hỏa bằng chế độ điều khiển từ xa.

Việc chuyển sang bắn có kíp lái được xem là mốc then chốt, bởi đây là lần đầu tiên toàn bộ hệ thống được vận hành trong điều kiện gần với thực tế chiến trường.

Các sĩ quan thử nghiệm cho biết, quá trình bắn diễn ra ổn định, đáp ứng các tiêu chí an toàn đối với tổ lái và kết cấu tháp pháo.

Challenger 3 là phiên bản nâng cấp sâu từ xe tăng chiến đấu chủ lực Challenger 2, vốn đã phục vụ quân đội Anh nhiều thập kỷ. Trọng tâm của chương trình là tăng cường hỏa lực, khả năng sống sót và mức độ số hóa.

Thay đổi đáng chú ý nhất là việc trang bị pháo nòng trơn cỡ 120 mm Rheinmetall L55A1, loại pháo tiêu chuẩn NATO, thay cho pháo nòng có rãnh cỡ 120 mm trên Challenger 2.

Pháo nòng trơn này có chiều dài nòng lớn hơn, cho phép tăng vận tốc đầu đạn và sử dụng các loại đạn xuyên giáp động năng cũng như đạn đa năng lập trình hiện đại.

Theo thông số công bố, pháo 120 mm Rheinmetall L55A1 có khả năng bắn các loại đạn xuyên giáp bằng thanh xuyên kim loại nặng khoảng 8 kg, đạt hiệu quả cao khi đối đầu xe tăng hiện đại.

Ngoài ra, xe tăng Challenger 3 còn có thể sử dụng đạn nổ mạnh đa năng để tấn công công sự, mục tiêu bọc thép hạng nhẹ và bộ binh. Việc chuyển sang pháo nòng trơn giúp xe tăng Anh đồng bộ đạn dược với nhiều quốc gia NATO, nâng cao khả năng hậu cần và tác chiến liên hợp.

Trong đợt thử nghiệm bắn có kíp lái, hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số của Challenger 3 cũng được đánh giá toàn diện.

Hệ thống này tích hợp kính ngắm ngày đêm cho trưởng xe và pháo thủ, cảm biến ảnh nhiệt, máy tính đường đạn và các cảm biến khí tượng, giúp tăng xác suất trúng mục tiêu ngay từ phát bắn đầu tiên.

Các dữ liệu thu thập được sẽ tiếp tục được phân tích để tinh chỉnh phần mềm và giao diện điều khiển.

Về tổng thể, xe tăng Challenger 3 có khối lượng chiến đấu khoảng 66.000 kg, được trang bị động cơ diesel công suất hơn 1.100 kW, cho phép xe đạt tốc độ khoảng 60 km/h trên đường cứng.

Hệ thống treo cải tiến và khung gầm gia cường giúp xe duy trì khả năng cơ động trong địa hình phức tạp.

Phần giáp bảo vệ được nâng cấp với các mô-đun giáp composite thế hệ mới, kết hợp biện pháp bảo vệ thụ động và chủ động nhằm tăng khả năng sống sót trước vũ khí chống tăng hiện đại.

Từ góc độ chiến lược, việc xe tăng Challenger 3 tiến tới giai đoạn thử nghiệm bắn có người cho thấy quân đội Anh đang nỗ lực duy trì năng lực tác chiến thiết giáp trong bối cảnh môi trường an ninh châu Âu biến động.

Các bài học từ xung đột hiện đại cho thấy xe tăng vẫn giữ vai trò quan trọng nếu được trang bị hỏa lực mạnh, cảm biến tiên tiến và khả năng phối hợp tốt với bộ binh, pháo binh và máy bay không người lái.

Challenger 3 được kỳ vọng sẽ trở thành trụ cột của lực lượng thiết giáp Anh trong nhiều năm tới, thay thế hoàn toàn Challenger 2 sau khi hoàn tất các giai đoạn thử nghiệm còn lại.

Các chuyên gia nhận định, mốc khai hỏa có kíp lái không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật mà còn là bước xác nhận quan trọng về độ an toàn và độ tin cậy của thiết kế mới.

Trong thời gian tới, chương trình sẽ tiếp tục với các bài thử nghiệm bắn mở rộng, đánh giá độ bền khi vận hành dài ngày và khả năng tác chiến trong nhiều kịch bản khác nhau.

Nếu các kết quả đạt yêu cầu, xe tăng Challenger 3 sẽ chính thức bước vào giai đoạn sẵn sàng biên chế, đánh dấu một bước chuyển lớn của lực lượng thiết giáp Anh sang thế hệ hiện đại hơn.

Việt Hùng