Xăng E10: Hiểu đúng, dùng tốt

Ngày 30/6/2026, tại TP. Hồ Chí Minh đã diễn ra Tọa đàm với chủ đề “Xăng E10: Hiểu đúng, dùng tốt”, nhằm cung cấp thông tin chính thống, đa chiều về việc triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc, góp phần nâng cao nhận thức xã hội, tạo sự đồng thuận trong quá trình thực hiện chủ trương chuyển đổi năng lượng xanh của Việt Nam. Bên cạnh đánh giá kết quả đạt được trong việc phân phối xăng E10, Tọa đàm cũng thảo luận về những khó khăn, vướng mắc cần tháo gỡ và kinh nghiệm hay cần nhân rộng.

Tọa đàm "Xăng E10: Hiểu đúng, dùng tốt" nhằm đánh giá kết quả đạt được trong việc phân phối xăng E10, đồng thời thảo luận về những khó khăn, vướng mắc cần tháo gỡ và kinh nghiệm hay cần nhân rộng.

Tọa đàm có sự tham dự của các diễn giả là đại diện Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương); Sở Công Thương Thành phố Hồ Chí Minh; Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL); Hiệp hội Ô tô, xe máy, xe đạp Việt Nam, Trường Đại học Công Thương Thành phố Hồ Chí Minh...

Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được triển khai trên toàn quốc theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương. Đây là dấu mốc quan trọng đưa Việt Nam gia nhập nhóm hơn 60 quốc gia sử dụng nhiên liệu sinh học, đồng thời thể hiện bước tiến mới trong chiến lược phát triển năng lượng sạch, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, bảo đảm an ninh năng lượng và hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.

Qua thực tiễn bước đầu, sau 1 tháng phân phối xăng E10 trên toàn quốc, việc cung ứng và phân phối diễn ra ổn định. Đặc biệt, từ thời điểm thí điểm tại Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Hải Phòng và Đà Nẵng cho đến nay chưa ghi nhận khiếu nại chính thức liên quan đến chất lượng nhiên liệu hay tác động đối với động cơ phương tiện.

Thực tiễn quốc tế cho thấy, xăng sinh học đã trở thành xu hướng được nhiều quốc gia lựa chọn. Brazil là quốc gia tiên phong với Chương trình Proálcool từ năm 1975; hiện nay hơn 60 quốc gia đã triển khai xăng E10 hoặc các tỷ lệ phối trộn ethanol cao hơn. Nhiều nền kinh tế lớn như Hoa Kỳ, các nước Liên minh châu Âu và Trung Quốc đều coi nhiên liệu sinh học là một trong những công cụ quan trọng để giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng.

Việc triển khai E10 tại Việt Nam không phải là quyết định mang tính ngắn hạn mà là kết quả của một quá trình chuẩn bị lâu dài, được định hướng bởi nhiều chủ trương, chính sách xuyên suốt của Đảng và Nhà nước. Từ Quyết định số 177/2007/QĐ-TTg về Đề án phát triển nhiên liệu sinh học; Quyết định số 53/2012/QĐ-TTg về lộ trình áp dụng nhiên liệu sinh học; Nghị quyết số 55-NQ/TW (ngày 11/02/2020) về định hướng Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia của Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; Nghị quyết số 70-NQ/TW (ngày 20/8/2025) bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 của Bộ Chính trị cho đến các định hướng về tăng trưởng xanh, kinh tế tuần hoàn và cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050 tại COP26, thể hiện quyết tâm thúc đẩy sử dụng năng lượng sạch và giảm dần sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.

Việc tăng cường sử dụng ethanol sản xuất trong nước góp phần đa dạng hóa nguồn cung năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhập khẩu xăng dầu và nâng cao khả năng tự chủ của nền kinh tế. Bên cạnh đó, việc hình thành chuỗi giá trị từ sản xuất nguyên liệu nông nghiệp đến chế biến ethanol và tiêu dùng trong nước còn tạo động lực phát triển cho khu vực nông nghiệp và công nghiệp chế biến.

Về môi trường, xăng E10 góp phần giảm phát thải khí nhà kính và các chất gây ô nhiễm trong quá trình sử dụng. Đây là một trong những giải pháp cụ thể giúp Việt Nam thực hiện các cam kết quốc tế về ứng phó với biến đổi khí hậu, đồng thời cải thiện chất lượng môi trường không khí tại các đô thị lớn.

Ông Nguyễn Thành Nam, Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) phát biểu

Một nội dung quan trọng được trao đổi tại Tọa đàm là các chính sách mới của Chính phủ nhằm hỗ trợ triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Ngày 16/6/2026, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP quy định thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Nghị quyết quy định các nội dung liên quan đến thuê dịch vụ thử nghiệm kiểm tra chất lượng xăng dầu; xác định xăng E10RON95-III là mặt hàng xăng sinh học tiêu dùng phổ biến do Nhà nước công bố giá; xác định các yếu tố hình thành giá cơ sở; đồng thời quy định trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức và doanh nghiệp liên quan trong quá trình thực hiện.

Tại Tọa đàm, các diễn giả trao đổi về những định hướng quan trọng cho chặng đường phía trước, đó là mở rộng mạng lưới phân phối, phát triển nguồn nguyên liệu trong nước, hoàn thiện hệ sinh thái nhiên liệu sinh học và phát huy vai trò của truyền thông trong việc tạo đồng thuận xã hội.

Một số hình ảnh tại Tọa đàm:

Ông Nguyễn Khắc Hiếu, Phó Trưởng Phòng Quản lý Năng lượng, Sở Công Thương Thành phố Hồ Chí Minh phát biểu

Ông Lê Trung Hưng, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) phát biểu

Ông Nguyễn Thanh Bình, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Ô tô, Xe máy, Xe đạp Việt Nam phát biểu

PGS.TS. Ngô Thanh An, Trưởng Khoa Công nghệ Hóa học tại Trường Đại học Công Thương Thành phố Hồ Chí Minh (HUIT) phát biểu

Kim Huệ