Saab ra mắt máy bay không người lái tàng hình siêu thanh A3 cực mạnh

Tập đoàn Saab của Thụy Điển đã công khai trình diễn mô hình máy bay chiến đấu không người lái siêu thanh của mình, tạm gọi là A3, như là tâm điểm của gian trưng bày tại Triển lãm Hàng không Malmö ở Linköping.

Trước đó một đoạn video ngắn đã được công bố, dù chỉ vỏn vẹn 11 giây, nhưng cho phép chúng ta thấy được những giải pháp thiết kế chính mà Saab đã sử dụng trong chiếc máy bay không người lái này, họ đã làm mọi cách để giảm thiểu tín hiệu phản xạ radar của nó.

Đồng thời cần lưu ý rằng hiện chỉ mới có mô hình ý tưởng được trình diễn, và nguyên mẫu dự kiến ​​sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào khoảng năm 2027.

Nhưng rõ ràng sẽ mất một khoảng thời gian đáng kể giữa chuyến bay đầu tiên và sự xuất hiện của các máy bay chiến đấu không người lái sản xuất hàng loạt của Thụy Điển.

Hơn nữa Saab ngay lập tức nhấn mạnh rằng hiện tại họ chỉ đang ở giai đoạn phát triển và nghiên cứu công nghệ chuyên sâu, trong đó sẽ thử nghiệm nhiều mẫu khác nhau. Ngoài ra khả năng thực hiện thành công dự án không chỉ phụ thuộc vào mong muốn của riêng họ.

"Hệ thống Saab A3 riêng biệt này là ý tưởng của chúng tôi về những gì có thể xảy ra vào giữa những năm 2030 nếu Thụy Điển quyết định phát triển công việc mà chúng tôi hiện đang thực hiện".

"Saab có đầy đủ khả năng để phát triển thế hệ tiếp theo của hệ thống hàng không chiến đấu dựa trên Gripen và GlobalEye, kết hợp với nhiều năm kinh nghiệm trong việc phát triển các tổ hợp vũ trụ tiên tiến", ông Peter Nilsson - Giám đốc Chương trình Cao cấp tại Saab cho biết.

Điều này đồng nghĩa Saab đã nêu rõ một điều kiện để việc chế tạo máy bay chiến đấu không người lái của Thụy Điển phục vụ các hoạt động chung với tiêm kích Gripen trở nên khả thi - đó là nguồn tài trợ thích hợp từ chính phủ.

Nguồn tài trợ này có thể được cung cấp nếu chính phủ Thụy Điển không chỉ công nhận hướng phát triển chiến đấu cơ không người lái là đầy triển vọng và ký kết một đơn hàng phù hợp, mà còn ưu tiên phát triển trong nước hơn là mua một giải pháp từ bên ngoài.

Đặc biệt, chỉ riêng ở châu Âu đã có hai dự án máy bay chiến đấu không người lái nổi tiếng khác: CA-1 Europa của hãng Helsing (Đức) và Brontanax của hãng BAE Systems (Anh), vốn sở hữu các doanh nghiệp quốc phòng Thụy Điển.

Các công ty Mỹ cũng đang tích cực nhắm đến thị trường châu Âu, và MQ-28A Ghost Bat của Boeing là một trong những ứng cử viên để tăng cường sức mạnh cho Không quân Đức.

Tức là, đối với chính phủ Thụy Điển, lựa chọn hợp tác để giảm gánh nặng tài chính cho việc phát triển, cũng như mua sắm chung với giá rẻ hơn, hoàn toàn có thể là một giải pháp thay thế cho việc tự mình hỗ trợ phát triển.

Đồng thời đối với Ukraine, vấn đề lựa chọn loại máy bay đáng tin cậy nào để ghép cặp với Gripen cũng rất quan trọng, nhưng có thể sẽ được chấp nhận nếu xét đến quyết định của Thụy Điển.

Hơn nữa, nếu Stockholm quyết định tự chế tạo máy bay chiến đấu không người lái của riêng mình, rất có thể Thụy Điển sẽ bắt đầu tìm kiếm đối tác trong số các nhà khai thác tiêm kích Gripen để cùng đóng góp thêm về tài chính, khoa học và sản xuất.

Bạch Dương