Nga tăng gấp đôi sản lượng tiêm kích giữa lúc đơn hàng Su-35 và Su-57 bùng nổ

Trong cuộc gặp với Tổng thống Nga Vladimir Putin, ông Chemezov cho biết Moscow đã liên tục mở rộng năng lực sản xuất các dòng tiêm kích, máy bay ném bom và trực thăng tấn công trong nhiều năm qua để đáp ứng nhu cầu chiến trường cũng như xuất khẩu.

Sản xuất máy bay Su-35 tại nhà máy sản xuất máy bay Komsomolsk-on-Amur. (Nguồn: MW)

Một trong những ưu tiên lớn hiện nay là tăng tốc sản xuất tiêm kích Su-35. Tháng 3/2025, Tổng giám đốc Tập đoàn Vũ khí Thống nhất Nga, Vadim Badekhain, xác nhận các kế hoạch mở rộng dây chuyền chế tạo Su-35 đang được triển khai. Nga đồng thời đầu tư mạnh vào đào tạo nhân lực và hiện đại hóa nhà máy nhằm loại bỏ các nút thắt trong sản xuất.

Song song với đó, Moscow cũng thúc đẩy sản lượng của hai dòng chiến đấu cơ quan trọng khác là Su-34 và Su-57.

Theo các báo cáo công bố hồi tháng 4/2025, nhà máy Chkalov tại Novosibirsk, nơi sản xuất toàn bộ tiêm kích ném bom Su-34, đã đạt công suất gần gấp đôi so với trước năm 2022. Sản lượng hiện được ước tính vào khoảng 30 chiếc mỗi năm.

Su-34 được xem là dòng máy bay dễ tăng sản lượng hơn do thiết kế đơn giản hơn và chi phí thấp hơn so với nhiều chiến đấu cơ hiện đại khác. Ngoài ra, loại máy bay này cũng được ưu tiên cao vì đóng vai trò quan trọng trong các chiến dịch không kích của Nga.

Trong khi đó, sản lượng tiêm kích tàng hình thế hệ năm Su-57 cũng tăng nhanh. Trước xung đột, Nga chỉ sản xuất số lượng rất hạn chế: 3 chiếc năm 2021 và 6 chiếc năm 2022. Vì vậy, việc đạt mốc 12 chiếc vào năm 2023 đã đồng nghĩa sản lượng tăng gấp đôi. So với giai đoạn trước chiến tranh, tốc độ chế tạo Su-57 hiện được cho là đã tăng hơn 10 lần.

Một yếu tố quan trọng giúp Nga mở rộng sản xuất là sự gia tăng mạnh mẽ của các đơn hàng xuất khẩu. Trước năm 2025, Nga mới chỉ bàn giao tổng cộng 24 chiếc Su-35 cho khách hàng nước ngoài, chủ yếu phục vụ hợp đồng với Trung Quốc từ năm 2015. Tuy nhiên đến cuối năm 2025, tổng số đơn đặt hàng Su-35 đã tăng lên 96 chiếc.

Trong số này có 18 chiếc bàn giao cho Algeria, 6 chiếc Ethiopia đặt mua và tới 48 chiếc được cho là dành cho Iran. Algeria cũng trở thành khách hàng nước ngoài đầu tiên nhận tiêm kích tàng hình Su-57, với hai máy bay đầu tiên được chuyển giao vào tháng 11/2025. Đến tháng 4/2026, tập đoàn xuất khẩu quốc phòng Rosoboronexport tiếp tục xác nhận đã có thêm nhiều quốc gia ký hợp đồng mua Su-57.

Nga hiện đặt kỳ vọng lớn vào thị trường xuất khẩu để tiếp tục mở rộng quy mô sản xuất Su-57 trong tương lai. Tháng 8/2025, Phó Tư lệnh Không quân Vũ trụ Nga, Trung tướng Alexander Maksimtsev, xác nhận các cơ sở sản xuất mới đã được đưa vào hoạt động nhằm tăng tốc bàn giao Su-57.

Đầu năm 2026, Bộ Quốc phòng Ấn Độ cũng cho biết các cuộc đàm phán liên quan tới sản xuất Su-57 theo giấy phép đã bước vào giai đoạn kỹ thuật nâng cao.

Không chỉ vậy, Nga còn tiết lộ đã ký các hợp đồng xuất khẩu Su-57 với khách hàng Trung Đông. Iran được xem là ứng viên tiềm năng nhất. Trong khi đó, Triều Tiên cũng nhiều lần thể hiện sự quan tâm tới dòng chiến đấu cơ này. Từ năm 2023, các quan chức Bình Nhưỡng đã tới thăm nhà máy sản xuất Su-57 tại Komsomolsk-on-Amur, làm dấy lên nhiều đồn đoán về khả năng Moscow tìm cách cung cấp tiêm kích cho đồng minh này trong tương lai.

Nếu duy trì được tốc độ mở rộng sản xuất hiện tại, Su-57 được dự báo sẽ trở thành quân bài chủ lực giúp Nga tiếp tục mở rộng thị phần trên thị trường máy bay chiến đấu toàn cầu trong những năm tới.

Xuân Minh