Lý do Hà Nội chưa cấm ô tô, xe máy xăng đi vào vành đai 1 từ 1/7

Theo Nghị quyết 57, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm, trong đó áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Tại cuộc họp báo thường kỳ của UBND thành phố chiều 6/4, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, UBND thành phố giao Sở Nông nghiệp và Môi trường là cơ quan chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng, Công an thành phố… triển khai xây dựng đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, trong đó xác định phạm vi, đối tượng áp dụng, lộ trình thực hiện và các giải pháp kỹ thuật, quản lý phù hợp với điều kiện thực tiễn của thủ đô.

Theo đó, việc cấm xe xăng từ 1/7/2026 được thí điểm theo vùng, kiểm soát khí thải ôtô, xe mô tô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, không triển khai đồng loạt trên toàn vành đai 1.

Lãnh đạo Sở Xây dựng nhấn mạnh, việc triển khai vùng phát thải thấp không đơn thuần là một biện pháp hành chính, mà là bước chuyển có lộ trình trong tái cấu trúc giao thông đô thị. Theo đó, mọi chính sách đưa ra đều phải tính đến và bảo đảm lợi ích của người dân trong từng bước triển khai.

Cũng theo lãnh đạo Sở Xây dựng, UBND TP Hà Nội sẽ tiếp tục chỉ đạo các sở, ngành tổ chức đánh giá định kỳ để kịp thời điều chỉnh phù hợp với thực tiễn, bảo đảm người dân có đủ thời gian chuẩn bị và thích nghi trước mỗi bước mở rộng tiếp theo.

Việc cấm xe xăng buộc người dân phải chuyển sang xe điện, hoặc sử dụng phương tiện vận tải công cộng. Sở Xây dựng cho hay thành phố đã chuẩn bị từ sớm về năng lực vận tải hành khách công cộng. Hiện vành đai 1 đã có hai tuyến đường sắt đô thị (Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội) với tổng công suất khoảng 462.000 lượt hành khách mỗi ngày và 45 tuyến xe buýt trợ giá.

Bên cạnh đó, Hà Nội đang phấn đấu tối đa hóa tỷ lệ xe buýt xanh hoạt động trong vành đai 1 trước thời điểm thí điểm. Dự kiến trong quý II/2026, thành phố sẽ bổ sung nhiều trạm xe đạp công cộng để giải quyết khoảng trống kết nối chặng cuối, đồng thời nghiên cứu mở thêm một số tuyến buýt điện cỡ nhỏ phù hợp với ngõ, phố hẹp trong vành đai.

Sở cũng đang lập phương án bố trí các bãi đỗ tại vị trí cửa ngõ giáp ranh vùng thí điểm để người dân gửi xe cá nhân rồi chuyển sang phương tiện công cộng. Bước đầu, Sở đã rà soát được hơn 210 vị trí trong vành đai 1.

Minh Trang (tổng hợp)