Hàng không đối mặt áp lực giá nhiên liệu, xây dựng kịch bản ứng phó

Theo đó, Cục Hàng không được giao chủ trì, phối hợp với các hãng bay trong nước, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), doanh nghiệp cảng hàng không, đơn vị cung ứng nhiên liệu và các bên liên quan để đánh giá khả năng cung ứng nhiên liệu trong ngắn và trung hạn.

Trên cơ sở đó, xây dựng kịch bản khai thác trong trường hợp giá nhiên liệu tiếp tục tăng hoặc nguồn cung bị gián đoạn, TTXVN đưa tin.

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam, yêu cầu xây dựng các kịch bản điều hành vận tải hàng không trong bối cảnh giá nhiên liệu Jet A1 biến động. Ảnh: TL

Các đơn vị cần xây dựng kế hoạch khai thác phù hợp về tần suất, mạng đường bay, đảm bảo duy trì hoạt động vận tải hàng không, sử dụng nhiên liệu hiệu quả, tiết kiệm và an toàn.

Bộ cũng yêu cầu theo dõi sát diễn biến giá Jet A1 nhằm phân tích tác động tới chi phí khai thác của các hãng và giá vé trong nước, quốc tế, từ đó đề xuất giải pháp điều hành phù hợp, góp phần bình ổn giá vé.

Trong trường hợp các hãng đề xuất điều chỉnh giá trần, Cục Hàng không có trách nhiệm tổng hợp, đánh giá việc thực hiện giá tối đa hiện hành, đồng thời nghiên cứu sửa đổi cơ chế quản lý giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa.

Cơ quan này cũng được giao nghiên cứu điều chỉnh mức giá trần vé máy bay hạng phổ thông theo hướng linh hoạt, gắn với biến động giá nhiên liệu Jet A1; đảm bảo hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân, đồng thời tăng cường kiểm tra việc kê khai, niêm yết và bán vé.

Liên quan đề xuất giảm giá dịch vụ cất, hạ cánh và điều hành bay, Bộ Xây dựng yêu cầu đánh giá cụ thể tác động đến hoạt động của các đơn vị liên quan, từ đó đề xuất mức giảm và thời gian áp dụng phù hợp.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, xung đột tại Trung Đông đã ảnh hưởng nguồn cung nhiên liệu Jet A1, khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu.

Trước tình hình này, Vietnam Airlines ưu tiên duy trì các đường bay kết nối quốc gia, phục vụ giao thương, du lịch và đối ngoại, đồng thời đảm bảo các tuyến bay nội địa trục chính.

Tuy nhiên, hãng dự kiến tạm dừng khai thác một số đường bay từ ngày 1-4-2026 như Hải Phòng - Buôn Ma Thuột, Hải Phòng - Cam Ranh, Hải Phòng - Phú Quốc, Hải Phòng - Cần Thơ, TPHCM - Vân Đồn, TPHCM - Rạch Giá, TPHCM - Điện Biên, với tổng cộng 23 chuyến mỗi tuần.

Khảo sát ngày 20-3 của Cục Hàng không với gần 40 hãng quốc tế và khu vực cho thấy hơn 60% hãng đã hoặc dự kiến tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh giá vé từ giữa tháng 3.

Trong đó, một số hãng như Air France, Thai Airways, United Airlines tăng trực tiếp vào giá vé cơ sở, với mức phổ biến 5-20% tùy đường bay và hạng dịch vụ.

Các hãng khác áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng, dao động từ khoảng 130.000 đồng đến hơn 10 triệu đồng mỗi vé, tùy chặng bay, như Malaysia Airlines, Batik Air, All Nippon Airways hay China Southern Airlines.

Ở mảng vận tải hàng hóa, Lufthansa và Korean Air áp dụng phụ thu nhiên liệu khoảng 17.000-40.000 đồng mỗi kg.

Đăng Huy