Hải Phòng quyết tâm kéo giảm 6% tai nạn giao thông mỗi năm

Chiều 22/4, UBND TP Hải Phòng tổ chức Hội nghị trực tuyến triển khai Kế hoạch số 122/KH-UBND ngày 10/4/2026 của UBND thành phố thực hiện Chỉ thị số 08-CT/TU, ngày 4/3/2026 của Ban Thường vụ Thành ủy về lãnh đạo, chỉ đạo bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn thành phố và Kế hoạch số 135/KH-UBND ngày 16/4/2026 của UBND thành phố về “Xây dựng tuyến QL5, QL10 qua địa bàn TP Hải Phòng là tuyến đường an toàn về giao thông”.

Toàn cảnh hội nghị.

Hội nghị nhằm quán triệt sâu sắc, toàn diện nội dung của hai Kế hoạch đến các cấp chính quyền, cán bộ, đảng viên và Nhân dân; tạo sự thống nhất cao về nhận thức và hành động trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng, trật tự đô thị.

Đồng thời, triển khai các nhiệm vụ trọng tâm trong kế hoạch của UBND thành phố, đặc biệt là các giải pháp đột phá nhằm kéo giảm ít nhất 6% tai nạn giao thông hằng năm và xây dựng mô hình tuyến QL5, QL10 an toàn về giao thông.

Phát biểu tại hội nghị, Phó chủ tịch Thường trực UBND TP Hải Phòng Lê Anh Quân đề nghị các sở, ngành, địa phương triển khai quyết liệt, đồng bộ các giải pháp để bảo đảm trật tự an toàn giao thông, kéo giảm bền vững 6% tai nạn giao thông hằng năm và tạo chuyển biến rõ nét về diện mạo đô thị.

Phó chủ tịch Thường trực UBND TP Hải Phòng Lê Anh Quân phát biểu chỉ đạo.

Trong đó, giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp rà soát và điều chỉnh quy hoạch hạ tầng giao thông đồng bộ với không gian phát triển mới. Phải xử lý dứt điểm các điểm thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông, điểm tiềm ẩn xảy ra tai nạn giao thông, xóa bỏ 100% lối đi tự mở giao cắt với đường sắt trong giai đoạn 2026 - 2028.

Tập trung cao cho các công trình trọng điểm, các nút giao khác mức tại cửa ngõ khu công nghiệp, đồng thời huy động nguồn lực xã hội hóa để xây dựng hệ thống bãi đỗ xe thông minh tại khu vực trung tâm.

Các xã, phường, đặc khu phải lập lại trật tự đô thị và kỷ cương đường hè, gắn với trách nhiệm của người đứng đầu, triển khai thường xuyên liên tục để giữ gìn môi trường Sáng - Xanh - Sạch - Đẹp - Văn minh.

Công an thành phố phải giữ vai trò tiên phong, nhanh chóng đưa vào vận hành Trung tâm dữ liệu điều hành giao thông thông minh trong quý II/2026 và tiếp tục đầu tư hoàn thiện. Phải chuyển đổi mạnh mẽ từ hình thức tuần tra trực tiếp sang xử phạt qua hình ảnh (phạt nguội). Giao Sở Khoa học và Công nghệ phối hợp ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trong phân tích dữ liệu giao thông để điều hành linh hoạt, giảm thiểu ùn tắc tại các nút giao trọng điểm.

Yêu cầu Công an thành phố chủ trì hướng dẫn các ban, ngành và địa phương hoàn thành thí điểm trong năm 2026 các mô hình "Khu - cụm công nghiệp an toàn giao thông" để quản lý chặt chẽ xe đưa đón công nhân; mô hình "Xã, phường, đặc khu an toàn giao thông" gắn trách nhiệm đến từng tổ dân phố; đặc biệt là mô hình "Xã, phường, đặc khu trật tự, kỷ cương, văn minh đô thị".

Hải Phòng xây dựng tuyến QL5, QL10 đoạn qua địa bàn là tuyến đường an toàn về giao thông.

Để xây dựng môi trường giao thông an toàn và hiện đại, Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố đề nghị Sở Giáo dục và Đào tạo phải đưa văn hóa giao thông vào chương trình chính khóa một cách sáng tạo, gắn trách nhiệm của nhà trường với việc chấp hành pháp luật của học sinh.

Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch cần đổi mới phương thức tuyên truyền, tận dụng sức mạnh của mạng xã hội để lan tỏa những hành vi đẹp và phê phán quyết liệt các vi phạm, đồng thời thiết lập kênh tiếp nhận video, hình ảnh tố giác từ người dân một cách thuận tiện nhất.

Ông Quân cũng đề nghị Công an thành phố, Sở Xây dựng và các địa phương căn cứ chức năng nhiệm vụ, thẩm quyền và các quy định quy phạm pháp luật có liên quan thực hiện đầy đủ, hiệu quả nhiệm vụ quản lý Nhà nước về trật tự, an toàn giao thông.

Trong đó nòng cốt là lực lượng Công an thành phố cần chủ động thực hiện tốt các nhiệm vụ, giải pháp, để không làm gián đoạn công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.

Duy Thanh

Hải Nguyên