Gấp rút thi công cầu Trần Hưng Đạo, từng bước hoàn thiện phần móng then chốt

Tăng tốc thi công cầu chính

Cầu Trần Hưng Đạo là một trong những dự án được thành phố Hà Nội khởi công vào dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2025).

Dự án được phê duyệt gồm 2 nhóm dự án thành phần, tổng mức đầu tư toàn bộ khoảng 15.967 tỷ đồng. Dự án có điểm đầu từ ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông thuộc địa bàn phường Cửa Nam, Hai Bà Trưng, thành phố Hà Nội; điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn, thuộc phường Long Biên và Bồ Đề. Chiều dài tuyến khoảng 4,18km.

Sau nửa năm thi công, dự án đang ở giai đoạn nước rút trước mùa mưa bão. Ảnh: Phạm Công

Ghi nhận tại công trường, hiện nay, hai nhà thầu chính là Công ty TNHH Thương mại & Xây dựng Trung Chính và Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương đang triển khai đồng loạt các mũi thi công.

Đại diện chủ đầu tư dự án cho biết, tại khu vực trụ TC1 đến TC4, các hạng mục đang được triển khai đúng kế hoạch. Cụ thể, trụ TC2 và TC4 đã hoàn thành bê tông bệ đợt 1, đang lắp đặt cốt thép để chuẩn bị đổ bê tông đợt 2. Trong khi đó, trụ TC3 đã hoàn tất công tác cắt đầu cọc, vệ sinh hố móng và đang tiến hành lắp dựng cốt thép cho bê tông bệ đợt 1.

Hiện nhà thầu tổ chức hàng chục mũi thi công trên công trường. Ảnh: Phạm Công

Theo đại diện chủ đầu tư, ở phía bờ Long Biên, trụ TC5 đã hoàn thành phần xử lý nền móng và đang chuẩn bị đổ bê tông bệ đợt 1. Trụ TC6 đã hoàn tất bê tông bệ đợt 1, hiện đang bảo dưỡng và chuẩn bị cho đợt thi công tiếp theo. Trụ TC7 đã cơ bản hoàn thiện phần bệ trụ, chuyển sang công đoạn chống thấm và hoàn trả hố móng.

Đáng chú ý, toàn bộ phần cọc khoan nhồi cầu chính đã đạt khoảng 89% khối lượng, trong khi bệ và thân trụ đạt hơn 37%. Đây là kết quả tích cực trong bối cảnh thi công dưới điều kiện thủy văn phức tạp của sông Hồng.

Một cầu tạm được bắc qua sông Hồng phục vụ thi công dự án. Ảnh: Phạm Công

Toàn bộ phần cọc khoan nhồi cầu chính đã đạt khoảng 89% khối lượng, trong khi bệ và thân trụ đạt hơn 37%. Ảnh: Phạm Công

Máy móc hiện đại cùng hơn 100 công nhân được huy động ra công trường. Ảnh: Phạm Công

Song song với cầu chính, các hạng mục cầu dẫn và nút giao cũng đang được triển khai tại phía Long Biên. Tại đây, nhà thầu đã thi công được 149/236 cọc D1500, 90/264 cọc D1000 và 22/445 cọc D800. Phần bệ trụ mới đạt 7/55 bệ, tương đương khoảng 13% khối lượng.

Tuy nhiên, tại một số khu vực, công tác cầu dẫn vẫn chưa thể triển khai do chưa được bàn giao đầy đủ mặt bằng. Đây được xem là một trong những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ chung của dự án nếu không sớm được tháo gỡ.

Ban đêm dự án vẫn thi công nhộn nhịp. Ảnh: Phạm Công

Trên công trường thi công 3 ca, 4 kíp để đạt tiến độ đề ra. Ảnh: Phạm Công

Dự án đang cho thấy kết quả tích cực trong bối cảnh thi công dưới điều kiện thủy văn phức tạp của sông Hồng. Ảnh: Phạm Công

Trong những ngày tới, các mũi thi công sẽ tập trung đổ bê tông các bệ trụ quan trọng từ TC2 đến TC6, đồng thời hoàn thiện các công đoạn xử lý nền móng tại trụ TC7. Ảnh: Phạm Công

Theo đánh giá của chủ đầu tư, tiến độ hiện tại của cầu chính đang được kiểm soát tốt và có khả năng đáp ứng mục tiêu vượt lũ tiểu mãn năm 2026. Trong những ngày tới, các mũi thi công sẽ tập trung đổ bê tông các bệ trụ quan trọng từ TC2 đến TC6, đồng thời hoàn thiện những công đoạn xử lý nền móng tại trụ TC7.

Việc duy trì tiến độ ổn định ở giai đoạn nền móng – phần quan trọng nhất của công trình, sẽ là cơ sở để các nhà thầu bước vào giai đoạn thi công kết cấu thân và vòm thép trong thời gian tới.

Cầu Trần Hưng Đạo sau khi hoàn thành sẽ góp phần giảm tải cho các cầu hiện hữu như Chương Dương, Vĩnh Tuy; đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị về phía Đông Hà Nội. Với quy mô lớn, thiết kế hiện đại và tiến độ đang được kiểm soát, dự án được kỳ vọng không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn trở thành điểm nhấn kiến trúc mới của Thủ đô.

Trong bối cảnh khối lượng thi công ngày càng tăng tốc, yêu cầu đặt ra là tiếp tục đảm bảo chất lượng, an toàn lao động và an toàn giao thông đường thủy. Đây là những yếu tố then chốt quyết định thành công của công trình quy mô lớn này.

Phạm Công