Hà Nội đề xuất 'cởi trói' xe bán tải, xe hợp đồng: Có thể lưu thông như ô tô con

Ngày 1/4, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, tiếp thu ý kiến phản ánh của các doanh nghiệp và trong khi Bộ Xây dựng chưa sửa đổi Thông tư 53/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 và Quy chuẩn 41/2024/BGTVT quy định về báo hiệu đường bộ, để hạn chế tác động tiêu cực đến phát triển kinh tế-xã hội của thành phố, liên ngành Sở Xây dựng cùng với Công an thành phố thống nhất báo cáo Ủy ban Nhân dân thành phố xem xét, điều chỉnh Quyết định số 01/QĐ- UBND của Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội theo hướng cho phép dòng xe ô tô tải pickup được lưu thông như xe ô tô con trên địa bàn thành phố.

Ảnh minh họa. (Ảnh: Hồng Điệp/TTXVN)

Đây là thay đổi lớn, bởi theo quy định hiện hành, xe pickup thuộc nhóm xe tải thông dụng và bị hạn chế hoạt động trong giờ cao điểm, chỉ được phép lưu thông từ 21h đến 6h sáng.

Theo Sở Xây dựng, việc phân loại này dựa trên quy định tại Thông tư 53/2024. Tuy nhiên, thực tế cho thấy nhiều dòng xe pickup có kích thước, tải trọng tương đương xe con và số lượng không quá lớn, nên không gây áp lực đáng kể lên hạ tầng giao thông.

Số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, trong giai đoạn 2021–2025, Hà Nội có hơn 14.700 xe pickup được bán ra. Việc hạn chế khung giờ lưu thông đã ảnh hưởng tới tâm lý người dùng, đồng thời tác động tiêu cực đến hoạt động kinh doanh của các hãng xe.

Ảnh minh họa: Quang Phong/Báo Tin tức và Dân tộc

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng đề xuất điều chỉnh đối với xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng. Cụ thể, xe chở người dưới 28 chỗ được kiến nghị cho phép hoạt động 24/24h thay vì bị hạn chế như hiện nay.

Đối với xe từ 28 chỗ trở lên, thực tế phát sinh nhiều bất cập khi phục vụ du lịch. Nhiều xe phải đỗ chờ ngoài khu vực hạn chế hoặc phải chia nhỏ hành khách sang xe 16 chỗ để di chuyển, gây tốn kém và ảnh hưởng đến trải nghiệm du khách.

Để tháo gỡ, các cơ quan chức năng đã phối hợp với doanh nghiệp du lịch, hướng dẫn thủ tục xin phép hoạt động trong giờ cao điểm, đồng thời kiến nghị điều chỉnh linh hoạt hơn nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế.

Một nội dung khác cũng được đề xuất là cho phép xe trung chuyển hoạt động 24/24h. Đây là giải pháp nhằm tăng khả năng kết nối giữa các bến xe, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, qua đó giảm phương tiện cá nhân và ùn tắc giao thông.

Ngoài ra, Sở Xây dựng và Công an thành phố cũng kiến nghị bổ sung thẩm quyền cho Công an trong việc cho phép các xe tải nhẹ (dưới 2 tấn) được hoạt động trong giờ cao điểm khi cần thiết, cũng như mở thêm một số tuyến đường phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Theo đánh giá, dù Quyết định 01/QĐ-UBND đã giúp giảm ùn tắc rõ rệt trong giờ cao điểm nhờ tách luồng xe tải lớn, nhưng cũng phát sinh những vướng mắc nhất định đối với vận tải và du lịch.

Việc đề xuất điều chỉnh lần này nhằm hướng tới mục tiêu cân bằng giữa yêu cầu giảm ùn tắc giao thông và đảm bảo hoạt động kinh tế - xã hội của Thủ đô, trong bối cảnh nhu cầu đi lại, vận chuyển ngày càng tăng cao.

Khánh Linh (theo Vietnamplus, Tin tức)