Để những tuyến đường 'huyết mạch' ở Tây Nguyên bình yên

Quốc lộ 14 và 25 là hai "mạch máu" giao thông Tây Nguyên

Hình ảnh quen thuộc này không chỉ có riêng ở khu vực Hàm Rồng, mà còn xuất hiện ở các cung đường đèo như Đèo An Khê, Đèo Chư Sê, Đèo Mang Yang, Đèo Tô Na của lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Gia Lai trong những năm qua. Khi thành phố, nông thôn đã ngủ, nhà nhà tắt đèn thì trên 2 tuyến huyết mạch Quốc lộ 14 và Quốc lộ 25 vẫn luôn có những bóng áo vàng miệt mài làm nhiệm vụ.

CSGT Gia Lai thường xuyên kiểm tra trên những tuyến đường “huyết mạch” ở Tây Nguyên.

Quốc lộ 14 dài hơn 100km đi qua Gia Lai, nối Đắk Lắk với Kon Tum, được ví là "xương sống" của Tây Nguyên. Lưu lượng xe mỗi ngày, đêm lên tới hàng chục nghìn lượt, phần lớn là xe khách đường dài, xe tải chở nông sản, xe container chạy tuyến Bắc - Nam.

Bên cạnh đó, Quốc lộ 25 nối Gia Lai - Phú Yên dài hơn 180km. Đây là tuyến độc đạo vận chuyển mía, cà phê và các mặt hàng nông sản khác từ các xã phía Tây của Gia Lai xuống Phú Yên. Tuyến đường hẹp, nhiều khúc cua gấp, dốc cao, lại thường xuyên có sương mù và mưa lớn vào mùa mưa.

Vì vậy, trên hai tuyến này luôn nằm trong nhóm có nguy cơ tai nạn giao thông cao của cả nước. Trong đó, chủ yếu diễn ra vào ban đêm và rạng sáng.

Những ca trực xuyên đêm giữa mưa, gió

Chiều, tối nào cũng vậy, cứ vào khoảng 21h30’, tại Trạm CSGT đường bộ số 1 (xã Chư Sê trên QL14), tiếng kẻng báo hiệu bắt đầu ca đêm. Các cán bộ, chiến sĩ nhanh chóng kiểm tra máy đo tốc độ, máy đo nồng độ cồn, áo phản quang, dùi cui, bộ đàm để thực hiện nhiệm vụ.

Những tuyến đường “huyết mạch” ở Tây Nguyên 1

Để đảm bảo an toàn trên những cung đường, lực lượng CSGT luôn kiểm tra nồng độ cồn để xử lý theo quy định.

Ca trực đêm được chia làm nhiều kíp, công việc không chỉ là đứng chốt. Tổ tuần tra cơ động chạy dọc qua địa bàn các xã thuộc huyện Chư Sê - Chư Pưh (cũ); một hướng tuần tra huyện, thị Chư Sê, Phú Thiện, Ayun Pa, Krông Pa (cũ). Gặp xe tải dừng bên đường, phải kiểm tra xem có đặt cảnh báo không. Gặp xe khách chạy quá tốc độ, lập tức ra hiệu dừng. Gặp người dân đi xe máy không đèn, phải dừng lại tuyên truyền, nhắc nhở.

Đặc thù của Gia Lai là đường dài, dân cư thưa. Có những đoạn 5km mới có 1 nhà dân. Vì thế, những lúc trời mưa, ngoài việc phòng chống tai nạn giao thông, CSGT còn kiêm luôn nhiệm vụ hỗ trợ người dân khi xe tải, xe mô tô chết máy, người dân đau ốm cần đi cấp cứu... đều gọi về tổ trực.

Song song với xử lý vi phạm, lực lượng còn đẩy mạnh tuyên truyền Luật giao thông đường bộ cho lái xe. Tại các quán cơm đêm, bến xe, CSGT phối hợp dán pano cảnh báo điểm đen TNGT.

Thức để đổi lấy sự bình yên cho người dân

Những nỗ lực đó đã mang lại kết quả rất lớn. Trong 06 tháng đầu năm 2026 (so với cùng kỳ 2025), tai nạn giao thông trên Quốc lộ 14 và Quốc lộ 25 qua Gia Lai giảm 10 vụ (-18%); giảm 5 người chết (-10%); giảm 21 người bị thương (-58%). Từ đầu năm đến nay, chỉ xảy ra 01 vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng trên 2 tuyến này.

Bên cạnh việc tuyên truyền, nhắc nhở trên các cung đường, lực lượng CSGT của Đội số 1 còn tuyên truyền sâu rộng về Luật Giao thông đường bộ đến các thôn, làng mà mình phụ trách.

Anh C.Đ.A (lái xe giường nằm tuyến Gia Lai-Hà Nội), chia sẻ: "Tôi lái xe cho một doanh nghiệp vận tải hành khách trên địa bàn tỉnh Gia Lai đi các tỉnh phía Bắc, bản thân tôi và các tài xế khác thường xuyên cập nhật các quy định về Luật an toàn giao thông, nên luôn chạy đúng tốc độ, không lấn làn. Bên cạnh đó, lực lượng CSGT cũng thường xuyên tuyên truyền, nhắc nhở về việc tuân thủ pháp luật, nên tôi luôn xác định tính mạng con người trên xe là quan trọng nhất”.

Chị Y.N, người dân tộc Jrai ở xã Chư Sê, tâm sự: "Mỗi lần đi rẫy về khuya, thấy mấy chú công an đứng ngoài đường, đèn vàng chớp chớp là bản thân tôi thấy an tâm. Có lần, trời mưa to, trong đêm tối, xe tôi bị thủng lốp, rất may có mấy chú Công an giao thông giúp đỡ".

Lực lượng CSGT luôn xác định, việc bảo vệ an toàn trên những cung đường là nhiệm vụ bắt buộc. Quốc lộ 14 và 25 là cửa ngõ của phía Bắc Tây Nguyên. Nếu để xảy ra ùn tắc, tai nạn thì không chỉ Gia Lai thiệt hại mà cả vùng bị ảnh hưởng. Việc thức đêm để đổi lại bình an cho hàng vạn người là công việc và cũng là mệnh lệnh từ trái tim. Đối với nhân dân: “Đôi khi bình an không phải là điều gì to tát, mà bình an là có người thức thay mình trên những cung đường dài”.

Trần Sỹ