Bổ sung 5 tuyến đường cao tốc mới vào quy hoạch mạng lưới đường bộ

Cả nước đặt mục tiêu có hơn 10.000 km đường cao tốc đến năm 2050. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN

Theo Quyết định số 1088/QĐ-BXD của Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, một trong những nội dung đáng chú ý là việc bổ sung 5 tuyến đường cao tốc mới, đồng thời điều chỉnh phạm vi, quy mô và tiến trình đầu tư của nhiều tuyến cao tốc nhằm phù hợp với nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và khả năng huy động nguồn lực.

Quy hoạch cũng điều chỉnh phạm vi của 12 tuyến quốc lộ và điều chuyển 36 tuyến quốc lộ có cấp kỹ thuật khác về địa phương quản lý. Việc phân cấp này được đánh giá sẽ giúp phát huy tốt hơn vai trò của chính quyền địa phương trong quản lý, khai thác và đầu tư hạ tầng giao thông, đồng thời tập trung nguồn lực của Trung ương cho các tuyến có ý nghĩa liên vùng và quốc gia.

Hệ thống quốc lộ sau điều chỉnh được quy hoạch gồm 46 tuyến quốc lộ có cấp kỹ thuật là đường cao tốc với tổng chiều dài khoảng 10.106 km và 136 tuyến quốc lộ có cấp kỹ thuật khác với tổng chiều dài khoảng 26.340 km.

Cụ thể, các tác tuyến cao tốc được bổ sung mới gồm: Vành đai miền núi phía Bắc dài khoảng 327km từ cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng) qua Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai đến Sơn La được chia làm 7 đoạn gồm: Tà Lùng - Đông Khê, Đông Khê - Thất Khê (đi trùng cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh), Lạng Sơn - Thái Nguyên, Thái Nguyên - Tuyên Quang, Tuyên Quang-Lào Cai, Lào Cai - Lai Châu (đi trùng cao tốc Bảo Hà - Lai Châu và Lai Châu - Sơn La. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.

Vành đai trung du phía Bắc được chia làm 3 đoạn với chiều dài khoảng 378km, nối cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) với Sơn La gồm: Lạng Sơn - Thái Nguyên, Thái Nguyên - Lào Cai và Lào Cai - Sơn La. Trong đó, đoạn Lạng Sơn - Thái Nguyên được đầu tư trước và sau năm 2030, các đoạn còn lại đầu tư sau năm 2030.

Cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo dài khoảng 85km được chia làm 2 đoạn gồm: Hà Tĩnh - đường Hồ Chí Minh, đường Hồ Chí Minh - Cầu Treo. Tuyến được quy hoạch quy mô 4-6 làn xe, đầu tư trước và sau năm 2030.

Cao tốc Huế - A Lưới dài khoảng 45km được định hướng kết nối khu vực phía Tây thành phố Huế với cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe, đầu tư sau năm 2030.

Cao tốc Phan Thiết-Bảo Lộc - Gia Nghĩa - Bu Prăng dài khoảng 141km được chia làm 2 đoạn gồm: Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa và Gia Nghĩa - Bu Prăng. Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe, trong đó đoạn Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa được xác định đầu tư trước và sau năm 2030, đoạn Gia Nghĩa - Bu Prăng đầu tư sau năm 2030.

Không chỉ điều chỉnh về mạng lưới tuyến, Quyết định còn hiệu chỉnh nhu cầu sử dụng đất, nhu cầu vốn đầu tư phù hợp với thực tiễn triển khai và khả năng cân đối nguồn lực. Đặc biệt, quy hoạch cho phép các địa phương được chủ động đầu tư trước năm 2030 đối với các tuyến có tiến trình đầu tư sau năm 2030 nếu bảo đảm cân đối được nguồn lực và chịu trách nhiệm về hiệu quả đầu tư.

Theo lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam, đây là điểm mới mang tính đột phá, tạo cơ chế linh hoạt hơn để các địa phương chủ động nắm bắt cơ hội phát triển, rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư và thúc đẩy tăng trưởng.

Bộ Xây dựng ban hành Quyết định số 1088/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 không chỉ cập nhật định hướng phát triển hệ thống đường bộ theo yêu cầu mới mà còn mở ra dư địa phát triển cho các địa phương, bảo đảm đồng bộ với Quy hoạch tổng thể quốc gia và các chiến lược phát triển đất nước trong kỷ nguyên mới

Theo Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Thanh Hoài, Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là quy hoạch ngành quốc gia có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, giữ vai trò định hướng phát triển toàn bộ hệ thống giao thông đường bộ của đất nước.

Đây không chỉ là căn cứ để quản lý đầu tư, phát triển kết cấu hạ tầng mà còn là nền tảng để huy động nguồn lực xã hội, tăng cường liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Với vai trò của cơ quan tổ chức thực hiện quy hoạch, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng, các bộ, ngành và địa phương để hướng dẫn triển khai quy hoạch; thường xuyên kiểm tra, theo dõi, tổng hợp những khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện để kịp thời báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, giải quyết.

Đi vào từng nhiệm vụ cụ thể, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các bộ, ngành, địa phương và các đơn vị liên quan tập trung thực hiện đồng bộ nhiều nhiệm vụ. Trước hết là tổ chức phổ biến đầy đủ nội dung Quyết định điều chỉnh quy hoạch; cập nhật vào cơ sở dữ liệu quy hoạch để các tổ chức, cá nhân thống nhất khai thác trong quản lý, nghiên cứu và chuẩn bị đầu tư.

Các địa phương cần chủ động rà soát, điều chỉnh quy hoạch tỉnh và các quy hoạch liên quan; quản lý chặt chẽ quỹ đất, hành lang an toàn đường bộ và không gian dành cho phát triển hạ tầng giao thông theo đúng quy hoạch được phê duyệt, tránh tình trạng chồng lấn hoặc phát sinh khó khăn trong giải phóng mặt bằng sau này.

Song song với đó là tăng cường phối hợp xác định thứ tự ưu tiên đầu tư, huy động hiệu quả các nguồn vốn hợp pháp để triển khai các dự án trọng điểm, phát huy hiệu quả liên kết vùng và kết nối giữa các phương thức vận tải.

Diệp Anh/Bnews/vnanet.vn