Bộ Công Thương: Bước đầu ghi nhận tín hiệu tích cực về môi trường sau hơn một tháng sử dụng xăng E10

Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân - Người phát ngôn Bộ Công Thương chủ trì buổi họp báo thường kỳ Quý II/2026

Chiều 7/7, tại buổi họp báo thường kỳ quý II/2026 của Bộ Công Thương, đại diện Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công đã thông tin về kết quả bước đầu sau hơn một tháng triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước, tình hình tiếp nhận phản ánh của người tiêu dùng.

Thông tin tại họp báo, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công Đào Duy Anh cho biết, một trong những mục tiêu của việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học là bảo vệ môi trường. Theo tính toán, cứ giảm đốt 1 lít xăng khoáng sẽ giảm phát thải từ 2,3 - 2,5 kg CO₂ ra môi trường. Việc phối trộn ethanol vào xăng khoáng cũng làm tăng hàm lượng oxy trong nhiên liệu, giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra triệt để hơn, qua đó giảm các sản phẩm cháy chưa hoàn toàn.

Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công Đào Duy Anh phát biểu tại buồi họp báo.

Để đánh giá tác động của việc sử dụng xăng E10, Bộ Công Thương đã đề nghị Trung tâm Quan trắc môi trường thuộc Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) cung cấp số liệu quan trắc tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh trước và sau thời điểm cả nước chuyển sang sử dụng xăng E10 từ ngày 1/6/2026. Kết quả bước đầu cho thấy nồng độ các khí CO, NOx và CH đều có xu hướng giảm.

Tuy nhiên, ông Đào Duy Anh nhấn mạnh, kết quả quan trắc tại từng thời điểm còn chịu tác động của nhiều yếu tố như mật độ giao thông, điều kiện thời tiết, môi trường và tốc độ gió. Vì vậy, các số liệu hiện nay chưa đủ cơ sở để phản ánh đầy đủ tác động của xăng sinh học đối với môi trường. Bộ Công Thương đã đề nghị tiếp tục mở rộng phạm vi quan trắc tại nhiều địa phương trên cả nước, đồng thời kéo dài thời gian theo dõi và tăng tần suất đo để có cơ sở đánh giá chính xác hơn. Các kết quả sẽ tiếp tục được cung cấp khi có số liệu mới.

Liên quan đến phản ánh của người tiêu dùng sau khi triển khai xăng E10, ông Đào Duy Anh cho biết, từ ngày 1 đến 29/6/2026, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia và Hội Bảo vệ người tiêu dùng đã tiếp nhận 293 phản ánh, gồm 11 phản ánh qua tổng đài và 282 phản ánh qua email.

Các nội dung phản ánh chủ yếu tập trung vào băn khoăn về chất lượng xăng, khó tìm điểm bán xăng E5 trong giai đoạn đầu, lo ngại xăng E5 và E10 ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ động cơ, cũng như một số ý kiến cho rằng xe vận hành yếu hơn hoặc bị chết máy sau khi sử dụng xăng E10.

Theo Bộ Công Thương, toàn bộ các phản ánh đã được xử lý theo đúng quy trình, chuyển đến các đơn vị có chức năng để xem xét và phản hồi người tiêu dùng. Qua một tháng triển khai, lượng tiêu thụ xăng sinh học đạt khoảng 1 triệu m³, tương đương lượng tiêu thụ xăng khoáng trước đây. Đồng thời, các doanh nghiệp đầu mối cho biết đến nay chưa ghi nhận bất kỳ phản ánh tiêu cực nào liên quan đến chất lượng xăng hoặc ảnh hưởng đến hiệu suất, tuổi thọ động cơ.

Chiều 7/7, tại họp báo thường kỳ quý II/2026 của Bộ Công Thương, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân, Người phát ngôn Bộ Công Thương chủ trì buổi họp báo. Tại đây, đại diện các đơn vị thuộc Bộ đã thông tin về kết quả bước đầu sau hơn một tháng triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước, tình hình tiếp nhận phản ánh của người tiêu dùng cũng như chất lượng sản phẩm của Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn.

Bước đầu ghi nhận tín hiệu tích cực về môi trường và chưa phát sinh vấn đề lớn khi triển khai xăng E10

Thông tin tại họp báo, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công Đào Duy Anh cho biết, một trong những mục tiêu của việc chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học là bảo vệ môi trường. Theo tính toán, cứ giảm đốt 1 lít xăng khoáng sẽ giảm phát thải từ 2,3 - 2,5 kg CO₂ ra môi trường. Việc phối trộn ethanol vào xăng khoáng cũng làm tăng hàm lượng oxy trong nhiên liệu, giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra triệt để hơn, qua đó giảm các sản phẩm cháy chưa hoàn toàn.

Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công Đào Duy Anh

Để đánh giá tác động của việc sử dụng xăng E10, Bộ Công Thương đã đề nghị Trung tâm Quan trắc môi trường thuộc Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) cung cấp số liệu quan trắc tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh trước và sau thời điểm cả nước chuyển sang sử dụng xăng E10 từ ngày 1/6/2026. Kết quả bước đầu cho thấy nồng độ các khí CO, NOx và CH đều có xu hướng giảm.

Tuy nhiên, ông Đào Duy Anh nhấn mạnh, kết quả quan trắc tại từng thời điểm còn chịu tác động của nhiều yếu tố như mật độ giao thông, điều kiện thời tiết, môi trường và tốc độ gió. Vì vậy, các số liệu hiện nay chưa đủ cơ sở để phản ánh đầy đủ tác động của xăng sinh học đối với môi trường. Bộ Công Thương đã đề nghị tiếp tục mở rộng phạm vi quan trắc tại nhiều địa phương trên cả nước, đồng thời kéo dài thời gian theo dõi và tăng tần suất đo để có cơ sở đánh giá chính xác hơn. Các kết quả sẽ tiếp tục được cung cấp khi có số liệu mới.

Liên quan đến phản ánh của người tiêu dùng sau khi triển khai xăng E10, ông Đào Duy Anh cho biết, từ ngày 1 đến 29/6/2026, Ủy ban Cạnh tranh quốc gia và Hội Bảo vệ người tiêu dùng đã tiếp nhận 293 phản ánh, gồm 11 phản ánh qua tổng đài và 282 phản ánh qua email.

Các nội dung phản ánh chủ yếu tập trung vào băn khoăn về chất lượng xăng, khó tìm điểm bán xăng E5 trong giai đoạn đầu, lo ngại xăng E5 và E10 ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ động cơ, cũng như một số ý kiến cho rằng xe vận hành yếu hơn hoặc bị chết máy sau khi sử dụng xăng E10.

Theo Bộ Công Thương, toàn bộ các phản ánh đã được xử lý theo đúng quy trình, chuyển đến các đơn vị có chức năng để xem xét và phản hồi người tiêu dùng. Qua một tháng triển khai, lượng tiêu thụ xăng sinh học đạt khoảng 1 triệu m³, tương đương lượng tiêu thụ xăng khoáng trước đây. Đồng thời, các doanh nghiệp đầu mối cho biết đến nay chưa ghi nhận bất kỳ phản ánh tiêu cực nào liên quan đến chất lượng xăng hoặc ảnh hưởng đến hiệu suất, tuổi thọ động cơ.

Chất lượng sản phẩm của Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn vẫn đáp ứng quy chuẩn lưu hành

Phó Vụ trưởng Vụ Dầu khí và Than Trịnh Đức Duy thông tin về chất lượng sản phẩm

của Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn tại họp báo.

Đối với câu hỏi về chất lượng sản phẩm của Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, Phó Vụ trưởng Vụ Dầu khí và Than Trịnh Đức Duy cho biết, theo đánh giá, nhiều chỉ tiêu thành phẩm của nhà máy có thể đạt tiêu chuẩn mức 5, tuy nhiên xét tổng thể theo phân loại thương phẩm thì vẫn còn một số chỉ tiêu chưa đáp ứng đầy đủ.

Cụ thể, đối với xăng, sản phẩm hiện đạt mức 4; các chỉ tiêu chưa đạt mức 5 gồm hàm lượng lưu huỳnh, hydrocacbon thơm và olefin. Đối với dầu diesel, sản phẩm đạt mức 3; các chỉ tiêu chưa đạt mức 5 gồm hàm lượng lưu huỳnh và một số chỉ số liên quan đến cetan.

Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định mọi sản phẩm xăng dầu lưu thông trên thị trường đều phải đáp ứng các tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành.

Kết luận nội dung này, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, về nguyên tắc, mỗi nhà máy lọc dầu có công nghệ khác nhau nên tạo ra dải sản phẩm khác nhau. Tuy nhiên, tất cả các sản phẩm đưa ra thị trường đều phải đáp ứng các tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành. Các sản phẩm không chỉ phục vụ tiêu dùng trong nước mà còn phục vụ sản xuất, quốc phòng, các thiết bị chuyên dụng và xuất khẩu, tùy theo yêu cầu kỹ thuật của từng loại sản phẩm xăng dầu.

Đạt Trịnh