Ngày 27/2, UBND TP Hà Nội ban hành Kế hoạch chuyển đổi phương tiện taxi sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang dùng điện, năng lượng xanh trên địa bàn. Thành phố đưa ra lộ trình chậm nhất đến năm 2030 hoàn thành việc chuyển đổi 100% taxi sử dụng nhiên liệu xăng, dầu sang xe taxi dùng điện, năng lượng xanh.

Tỷ lệ chuyển đổi cụ thể: Năm 2026 đạt 63-64%; năm 2027 đạt 68-70%; năm 2028 đạt 74-77%; năm 2029 đạt 88-96% và năm 2030 đạt 100%.

Giai đoạn sau năm 2030, thành phố tập trung hoàn thiện và duy trì các điều kiện khai thác ổn định đối với taxi sử dụng điện, năng lượng xanh, trong đó ưu tiên nâng cao khả năng tiếp cận hạ tầng sạc, điểm dừng, đỗ và tổ chức giao thông phù hợp với đặc thù vận hành của phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh.

Để thực hiện lộ trình trên, thành phố yêu cầu các đơn vị liên quan hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện taxi sử dụng năng lượng sạch gắn với triển khai vùng phát thải thấp.

Đồng thời, UBND thành phố sẽ xây dựng và trình HĐND ban hành Nghị quyết quy định một số chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch và một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn.

Nghị quyết của HĐND thành phố bao gồm các cơ chế, chính sách thúc đẩy chuyển đổi phương tiện taxi sử dụng điện, năng lượng xanh, bao gồm: Hỗ trợ vốn vay và lãi suất, ưu đãi phí, lệ phí đăng ký phương tiện, ưu đãi cho đơn vị đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng.

Thành phố cũng sẽ kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét kéo dài chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ (miễn 100%) đối với ôtô sử dụng điện, năng lượng xanh, đặc biệt cho phương tiện của doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi.

Hiện Hà Nội có hơn 14.300 taxi đang hoạt động, trong đó gần 8.800 xe là xe điện. Bên cạnh đó, còn khoảng 13.600 xe đang ngừng hoạt động, chờ thay thế. Tổng số taxi dự kiến phải chuyển đổi đến năm 2030 là gần 28.000.

Trước đó, thành phố đã ban hành kế hoạch chuyển đổi 100% xe buýt sử dụng xăng, dầu sang xe buýt điện và năng lượng xanh, chậm nhất vào năm 2030.

Tại kỳ họp cuối năm 2025, HĐND thành phố thông qua nghị quyết Vùng phát thải thấp. Tại vùng phát thải thấp, xe máy chạy xăng sẽ bị cấm theo khung giờ hoặc theo khu vực.

Võ Hải