Tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai

Tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai Sáng 11/8, Khu Quản lý đường bộ IV phối hợp với các đơn vị liên quan bắt đầu tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai trên Quốc lộ 1A, thuộc phường Trấn Biên, TP Đồng Nai. Các đơn vị đặt mục tiêu hoàn thành tháo dỡ toàn bộ kết cấu trạm vào cuối tháng 8, sau đó gia cố, hoàn thiện mặt đường.

Thứ Ba 11/08/2026 17:44 (GMT+7)

Sáng 11/8, Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai.

Tại hiện trường, đơn vị thi công huy động nhân lực, máy móc tháo dỡ các kết cấu của trạm, đồng thời tạm đóng một số làn đường theo hướng từ Bắc vào Nam để phục vụ thi công. Hệ thống biển báo được lắp đặt, lực lượng điều tiết giao thông túc trực tại khu vực, trong khi các đơn vị chức năng của TP Đồng Nai cũng có mặt để kịp thời xử lý các tình huống phát sinh.

Các cơ quan chức năng phân luồng để tiến hành tháo dỡ. Ảnh: Duy Khương.

Từ thời điểm bắt đầu tháo dỡ đến trưa cùng ngày, giao thông qua khu vực cơ bản thông thoáng, chưa xảy ra tình trạng ùn tắc.

Theo Khu Quản lý đường bộ IV, hợp đồng tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai có thời gian thực hiện 90 ngày. Tuy nhiên, các đơn vị đang phấn đấu hoàn thành tháo dỡ toàn bộ kết cấu trạm vào cuối tháng 8/2026, sau đó tiến hành gia cố, hoàn thiện mặt đường tại khu vực này.

Khu vực hai đầu cầu Đồng Nai tập trung nhiều đầu mối giao thông lớn như ngã tư Vũng Tàu, ngã ba Tân Vạn, có lưu lượng phương tiện qua lại rất lớn và thường xuyên đối mặt nguy cơ ùn tắc. Vì vậy, phương án tổ chức thi công và phân luồng giao thông đã được các đơn vị thống nhất nhằm bảo đảm an toàn, hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến phương tiện lưu thông.

Trạm thu phí đang được tháo dỡ. Ảnh: Duy Khương.

Nhà thầu phải xây dựng kế hoạch thi công cụ thể theo từng ngày, lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo và bố trí nhân lực hướng dẫn, điều tiết phương tiện. Việc tháo dỡ được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu trên từng làn đường, hạn chế phạm vi chiếm dụng mặt đường; trong mỗi giai đoạn thi công phải duy trì tối thiểu 3 làn ô tô và 1 làn xe máy lưu thông.

Trường hợp xảy ra ùn ứ giao thông cục bộ, đơn vị thi công phải chủ động phối hợp với lực lượng chức năng tổ chức điều tiết, đồng thời nhanh chóng thu dọn, giải phóng phạm vi thi công, không để ùn tắc kéo dài.

Trạm thu phí cầu Đồng Nai thuộc Dự án xây dựng cầu Đồng Nai và tuyến hai đầu cầu thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT. Tháng 8/2020, trạm dừng thu phí; đến năm 2023, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với dự án.

Tuy nhiên, trạm thu phí vẫn tồn tại trong nhiều năm sau khi ngừng hoạt động. Việc các kết cấu trạm nằm giữa Quốc lộ 1A làm thu hẹp mặt đường, ảnh hưởng đến mỹ quan và an toàn giao thông, nhất là khi đây là cửa ngõ có mật độ phương tiện rất lớn.

Việc chính thức tháo dỡ trạm thu phí được kỳ vọng sẽ trả lại mặt đường thông thoáng, góp phần cải thiện điều kiện lưu thông và giảm nguy cơ ùn tắc tại khu vực cửa ngõ TP Đồng Nai.

Nguyễn Duy Khương

Sáng 11/8, Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai.

Tại hiện trường, đơn vị thi công huy động nhân lực, máy móc tháo dỡ các kết cấu của trạm, đồng thời tạm đóng một số làn đường theo hướng từ Bắc vào Nam để phục vụ thi công. Hệ thống biển báo được lắp đặt, lực lượng điều tiết giao thông túc trực tại khu vực, trong khi các đơn vị chức năng của TP Đồng Nai cũng có mặt để kịp thời xử lý các tình huống phát sinh.

Các cơ quan chức năng phân luồng để tiến hành tháo dỡ. Ảnh: Duy Khương.

Từ thời điểm bắt đầu tháo dỡ đến trưa cùng ngày, giao thông qua khu vực cơ bản thông thoáng, chưa xảy ra tình trạng ùn tắc.

Theo Khu Quản lý đường bộ IV, hợp đồng tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai có thời gian thực hiện 90 ngày. Tuy nhiên, các đơn vị đang phấn đấu hoàn thành tháo dỡ toàn bộ kết cấu trạm vào cuối tháng 8/2026, sau đó tiến hành gia cố, hoàn thiện mặt đường tại khu vực này.

Khu vực hai đầu cầu Đồng Nai tập trung nhiều đầu mối giao thông lớn như ngã tư Vũng Tàu, ngã ba Tân Vạn, có lưu lượng phương tiện qua lại rất lớn và thường xuyên đối mặt nguy cơ ùn tắc. Vì vậy, phương án tổ chức thi công và phân luồng giao thông đã được các đơn vị thống nhất nhằm bảo đảm an toàn, hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến phương tiện lưu thông.

Trạm thu phí đang được tháo dỡ. Ảnh: Duy Khương.

Nhà thầu phải xây dựng kế hoạch thi công cụ thể theo từng ngày, lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo và bố trí nhân lực hướng dẫn, điều tiết phương tiện. Việc tháo dỡ được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu trên từng làn đường, hạn chế phạm vi chiếm dụng mặt đường; trong mỗi giai đoạn thi công phải duy trì tối thiểu 3 làn ô tô và 1 làn xe máy lưu thông.

Trường hợp xảy ra ùn ứ giao thông cục bộ, đơn vị thi công phải chủ động phối hợp với lực lượng chức năng tổ chức điều tiết, đồng thời nhanh chóng thu dọn, giải phóng phạm vi thi công, không để ùn tắc kéo dài.

Trạm thu phí cầu Đồng Nai thuộc Dự án xây dựng cầu Đồng Nai và tuyến hai đầu cầu thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT. Tháng 8/2020, trạm dừng thu phí; đến năm 2023, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với dự án.

Tuy nhiên, trạm thu phí vẫn tồn tại trong nhiều năm sau khi ngừng hoạt động. Việc các kết cấu trạm nằm giữa Quốc lộ 1A làm thu hẹp mặt đường, ảnh hưởng đến mỹ quan và an toàn giao thông, nhất là khi đây là cửa ngõ có mật độ phương tiện rất lớn.

Việc chính thức tháo dỡ trạm thu phí được kỳ vọng sẽ trả lại mặt đường thông thoáng, góp phần cải thiện điều kiện lưu thông và giảm nguy cơ ùn tắc tại khu vực cửa ngõ TP Đồng Nai.

Nguyễn Duy Khương

Sáng 11/8, Khu Quản lý đường bộ IV phối hợp với các đơn vị liên quan bắt đầu tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai trên Quốc lộ 1A, thuộc phường Trấn Biên, TP Đồng Nai. Các đơn vị đặt mục tiêu hoàn thành tháo dỡ toàn bộ kết cấu trạm vào cuối tháng 8, sau đó gia cố, hoàn thiện mặt đường.