Số hóa trong quản lý, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ

Cục Đường Bộ Việt Nam đang chủ trì xây dựng Dự thảo sửa đổi Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Báo hiệu đường bộ, với những yêu cầu số hóa được đặt ra. Ảnh: N.Lộc

Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) tổ chức Lễ ký kết hai thỏa thuận hợp tác với Trường Đại học Xây dựng Hà Nội và các doanh nghiệp nhằm triển khai nghiên cứu, biên soạn Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Báo hiệu đường bộ, đồng thời thúc đẩy chuyển đổi số trong quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ.

Đây là bước đi quan trọng nhằm phát huy hiệu quả mô hình hợp tác giữa cơ quan quản lý nhà nước, cơ sở đào tạo và doanh nghiệp, góp phần hiện đại hóa lĩnh vực đường bộ.

Theo đó, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ chủ trì tổ chức xây dựng Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Báo hiệu đường bộ thay thế QCVN 41:2024/BGTVT; Trường Đại học Xây dựng Hà Nội huy động đội ngũ giáo sư, tiến sĩ và chuyên gia đầu ngành trực tiếp tham gia nghiên cứu, biên soạn; doanh nghiệp hỗ trợ nguồn lực, cung cấp dữ liệu thực tiễn và phối hợp thử nghiệm các giải pháp kỹ thuật mới.

Các bên đặt mục tiêu xây dựng bộ quy chuẩn mới bảo đảm tính khoa học, đồng bộ, khả thi, cập nhật các quy định mới của pháp luật, khắc phục những bất cập trong quá trình áp dụng hiện nay, đồng thời từng bước tiệm cận các tiêu chuẩn quốc tế.

Cục trưởng Bùi Quang Thái cho rằng việc sửa đổi Quy chuẩn báo hiệu đường bộ là yêu cầu cấp thiết nhằm đáp ứng thực tiễn quản lý và phù hợp tinh thần xây dựng một xã hội kỷ cương, an toàn, văn minh.

Báo hiệu đường bộ ảnh hưởng trực tiếp đến công tác điều hành và tổ chức giao thông, vì vậy quy chuẩn mới cần hướng tới sự dễ hiểu, dễ áp dụng, có nhiều bài toán mẫu và ví dụ cụ thể để các kỹ sư thiết kế cũng như các địa phương có thể vận dụng thống nhất trong thực tế.

PGS,TS. Hoàng Tùng - Hiệu trưởng Trường Đại học Xây dựng Hà Nội - cho rằng, chuyển đổi số không còn là định hướng mà đã trở thành yêu cầu thực tiễn. Nếu trước đây, việc đánh giá chất lượng mặt đường chủ yếu thực hiện thủ công thì hiện nay đã chuyển sang quản trị bằng hệ thống tiêu chí đa mục tiêu với phương pháp khoa học và chính xác hơn.

Trong đó, việc số hóa Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Báo hiệu đường bộ sẽ giúp người dân có thể dễ dàng tra cứu các quy định về báo hiệu đường bộ trên điện thoại thông minh, qua đó đưa các quy định pháp luật đến gần hơn với cộng đồng.

Cục trưởng Bùi Quang Thái: Cục Đường bộ Việt Nam tăng tốc chuyển đổi số, với sự tham gia hợp tác cùng nhà trường - doanh nghiệp. Ảnh: Khánh Hồng

PGS,TS. Hoàng Tùng cũng đề xuất xây dựng Trung tâm dữ liệu toàn diện về công trình giao thông, tích hợp dữ liệu về lưu lượng phương tiện, hệ thống biển báo, chất lượng mặt đường và toàn bộ công trình trên tuyến. Theo ông, đây sẽ là nền tảng quan trọng hỗ trợ cơ quan quản lý nhà nước, lực lượng chức năng và doanh nghiệp đưa ra quyết định quản lý, khai thác và bảo trì hiệu quả hơn.

Đánh giá cao sự tham gia của doanh nghiệp trong mô hình hợp tác lần này, PGS,TS. Hoàng Tùng cho rằng đây là "luồng gió mới", giúp các nghiên cứu khoa học không chỉ dừng ở lý thuyết mà có điều kiện đi thẳng vào thực tiễn, rút ngắn quá trình nghiên cứu và nâng cao tính ứng dụng của các sản phẩm khoa học.

Các bên sẽ phối hợp xây dựng cơ sở dữ liệu số kết cấu hạ tầng đường bộ; chuẩn hóa dữ liệu tài sản trên nền tảng GIS, BIM; phát triển hệ thống phần mềm quản lý, ứng dụng di động phục vụ tuần đường, kiểm tra bảo trì theo thời gian thực; đồng thời nghiên cứu ứng dụng các công nghệ như trí tuệ nhân tạo (AI), Internet vạn vật (IoT) và dữ liệu lớn vào quản lý hạ tầng.

N.LỘC