Quyết liệt chấn chỉnh hoạt động xích lô điện

Ngay sau loạt bài “Bát nháo xích lô điện” của Báo và Phát thanh, Truyền hình Khánh Hòa phản ánh, các cơ quan chức năng tỉnh đã khẩn trương vào cuộc, triển khai nhiều biện pháp chấn chỉnh hoạt động xích lô điện, yêu cầu tháo gỡ mô tơ, bình điện lắp ráp trái quy định và tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm.

Quyết liệt xử lý vi phạm

Lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm giao thông đối với xích lô.

Ngày 14-4, Trung tá Lê Đức Thuận - Đội phó Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cho biết, thực hiện chỉ đạo của Ban Giám đốc Công an tỉnh về việc siết chặt quản lý hoạt động của xích lô trên địa bàn khu vực Nha Trang, đơn vị đã triển khai các biện pháp cần thiết nhằm bảo đảm an toàn giao thông (ATGT), mỹ quan đô thị.

Theo đó, trước mắt, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ phối hợp với các địa phương, cơ quan liên quan đẩy mạnh công tác tuyên truyền, thông báo đến từng chủ phương tiện, người điều khiển phương tiện xích lô phải chấp hành nghiêm quy định của pháp luật về trật tự ATGT, đặc biệt là phải tháo gỡ hết mô tơ, bình điện lắp ráp trái quy định ra khỏi xe, đưa về nguyên trạng ban đầu của xe xích lô đạp. Lực lượng chức năng sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm trật tự ATGT. Công an tỉnh cũng sẽ tham mưu UBND tỉnh cấm phương tiện xích lô hoạt động trên một số tuyến đường hoặc địa bàn các phường khu vực Nha Trang.

Trước đó, chiều 13-4, Đại tá Lê Quang Dũng - Phó Giám đốc Công an tỉnh và đại diện lãnh đạo một số phòng nghiệp vụ có buổi làm việc với Nghiệp đoàn Xích lô và UBND các phường: Nha Trang, Nam Nha Trang, Tây Nha Trang, Bắc Nha Trang về công tác quản lý hoạt động xích lô gắn với bảo đảm an ninh trật tự trên địa bàn.

Tại buổi làm việc, các đơn vị tập trung đánh giá thực trạng hoạt động xích lô hiện nay trên địa bàn các phường khu vực Nha Trang; thảo luận những khó khăn trong công tác quản lý, kiểm soát hoạt động xích lô; phân tích các vấn đề liên quan đến an sinh xã hội trong trường hợp hạn chế hoặc chấm dứt hoạt động loại hình này. Nhiều ý kiến chỉ ra những nguy cơ tiềm ẩn ảnh hưởng đến an ninh trật tự và trật tự ATGT từ hoạt động xích lô tự phát…

Đại tá Lê Quang Dũng yêu cầu các đơn vị chức năng chủ động tham mưu giải pháp, xây dựng lộ trình phù hợp nhằm hạn chế các phương tiện xích lô không đảm bảo điều kiện an toàn tham gia giao thông. Đồng thời, cần phối hợp chặt chẽ với các ngành liên quan đề ra các giải pháp đảm bảo an sinh xã hội cho người dân bị ảnh hưởng; triển khai đồng bộ các biện pháp giữ gìn an ninh, trật tự đô thị và ATGT trên địa bàn.

Cần quản lý bài bản, chuyên nghiệp

Trong 2 ngày 8 và 9-4, Báo và Phát thanh Truyền hình Khánh Hòa đã có loạt 2 bài viết phản ánh về tình trạng xích lô điện hoạt động tự phát, dàn hàng ngang, chạy thành đoàn, nối đuôi nhau khi lưu thông trên đường gây mất trật tự ATGT và mỹ quan đô thị ở khu vực Nha Trang. Hoạt động xích lô điện tự phát còn dẫn đến tình trạng tranh giành khách và lối ứng xử thiếu văn minh, làm xấu hình ảnh du lịch Nha Trang. Đã đến lúc lực lượng chức năng cần vào cuộc quyết liệt hơn để giải quyết triệt để tình trạng nêu trên. Được biết, hiện tại, khu vực Nha Trang có hơn 1.000 xe xích lô hoạt động, trong đó khoảng 400 tài xế sinh hoạt trong nghiệp đoàn, số còn lại thuộc các hợp tác xã hoặc hoạt động tự do.

Ngay sau loạt bài viết được đăng tải, nhiều bạn đọc cho rằng, việc cấm hoạt động đối với xích lô điện tại vùng lõi Nha Trang là cần thiết. Bạn đọc Nguyễn Hưng chia sẻ, khu vực trung tâm phường Nha Trang có mật độ giao thông cao, trong khi vào giờ cao điểm, xích lô điện thường phóng nhanh, vượt ẩu, làm mất an toàn, ùn tắc giao thông. Không chỉ vậy, xích lô điện còn độ chế loa, buổi tối ra đường mở nhạc ồn ào, rất mất mỹ quan đô thị.

Cũng có ý kiến cho rằng, về mặt pháp lý, việc cấm xích lô điện là có cơ sở, nhưng không phải là giải pháp tối ưu. Cái cần loại bỏ không phải là xích lô, mà là những biến tướng như: Gắn động cơ trái phép, hoạt động lộn xộn, thiếu kiểm soát. Thay vì cấm, chính quyền địa phương, cơ quan chức năng nên tăng cường quản lý bài bản, chuyên nghiệp để vừa đảm bảo trật tự ATGT, vừa giữ được một sản phẩm du lịch đặc trưng và sinh kế cho người lao động. “Cần xử lý triệt để xe xích lô độ. Xe xích lô đạp vẫn hoạt động, nhưng cần quy hoạch phạm vi và thiết lập quản lý thống nhất. Đồng thời, các phương tiện phải được đăng ký, lái xe phải có thẻ hành nghề, dịch vụ phải được niêm yết giá và cần có chế tài xử phạt nghiêm minh đối với những trường hợp vi phạm”, một bạn đọc nêu quan điểm.

MẠNH HÙNG