Bát nháo xích lô điện - Kỳ 1: Nỗi lo mất an toàn giao thông

Những năm gần đây, ở khu vực Nha Trang, tình trạng xích lô điện hoạt động tự phát, dàn hàng ngang khi lưu thông trên đường, chạy thành đoàn, nối đuôi nhau gây mất trật tự an toàn giao thông khá phổ biến. Do đó, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác quản lý, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm và có giải pháp giải quyết dứt điểm tình trạng này nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, văn minh đô thị.

Theo thống kê, hiện nay, trên địa bàn khu vực Nha Trang có hơn 1.000 xe xích lô điện hoạt động. Thời gian qua, mặc dù lực lượng Cảnh sát giao thông đã tổ chức nhiều đợt ra quân xử lý, nhưng tình trạng xe xích lô điện vi phạm vẫn không giảm.

Đường cấm, xích lô vẫn cứ chạy

Mặc dù đã cấm lưu thông trên đường Trần Phú (phường Nha Trang) nhưng hằng ngày, nhiều xe xích lô điện vẫn chạy chở khách trên tuyến đường này, đặc biệt là vào thời điểm từ khoảng 19 giờ đến 22 giờ. Tại các nút giao Trần Phú - Trần Quang Khải, Trần Phú - Biệt Thự, Trần Phú - Tuệ Tĩnh, hàng chục xe xích lô đỗ ven đường chờ đón khách, làm cản trở giao thông. Ông Nguyễn Minh Toàn - tài xế taxi cho biết: “Tình trạng xe xích lô điện chở khách lưu thông trên đường Trần Phú diễn ra mỗi tối. Các tài xế xích lô thường đi theo đoàn với số lượng hàng chục chiếc, nên mỗi lần qua đường buộc các phương tiện khác phải nhường đường trong thời gian dài, làm ùn tắc giao thông. Đáng lo hơn nữa là cứ hễ xe đi trước rẽ sang đường là các xe đi sau cứ thế rẽ theo, không quan tâm đến các phương tiện khác đang lưu thông phía sau khiến các phương tiện phải thắng gấp, rất nguy hiểm".

Xe xích lô đậu tràn lan trên đường Hùng Vương, chắn hết lối đi, tiềm ẩn nguy cơ gây kẹt xe, mất an toàn giao thông.

Không chỉ trên đường Trần Phú, tình trạng xe xích lô chạy theo đoàn, nối đuôi nhau gây mất an toàn giao thông còn diễn ra trên nhiều tuyến đường như: Thích Quảng Đức, đường số 13… (phường Nam Nha Trang), gây bức xúc cho người dân. Bà Nguyễn Thị Hồng Minh (trú phường Nam Nha Trang) phàn nàn: “Các xe xích lô điện thường dàn hàng ngang, chạy nghênh ngang giữa đường. Tôi chạy xe ô tô không còn lối để đi, phải bấm còi nhưng tài xế xích lô dường như làm lơ. Có lần, tôi còn bắt gặp 5 - 6 chiếc chạy đua với nhau, có khi chạy vào đường ngược chiều… Thiết nghĩ, cơ quan chức năng cần sớm xử lý nghiêm tình trạng này để đảm bảo an toàn giao thông”.

Ngoài ra, tại các khu vực đường Thích Quảng Đức giao với đường số 7, đường số 13 (nằm trong Khu đô thị Lê Hồng Phong II) còn xuất hiện tình trạng xích lô xếp thành hàng dài chờ khách du lịch, gây ồn ào, mất vệ sinh môi trường. Được biết, Công ty Cổ phần Bất động sản Hà Quang (chủ đầu tư Khu đô thị Lê Hồng Phong II) đã có công văn kiến nghị chính quyền địa phương sớm có giải pháp xử lý tình trạng này.

Gây tai nạn trên cung đường cấm

Theo thông tin từ Đội Cảnh sát giao thông đường bộ (Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh), thời gian qua, đã xảy ra một số vụ tai nạn giao thông mà nguyên nhân trực tiếp từ xe xích lô điện chạy không đúng quy định. Điển hình khoảng 2 giờ ngày 3-2, xe xích lô do ông Võ Văn Bá (trú tỉnh Đắk Lắk) điều khiển chở 2 du khách Hàn Quốc. Khi đang lưu thông trên đường Trần Phú hướng từ đường Trần Quang Khải đến nút giao tại Quảng trường 2 tháng 4 thì rẽ trái vào đường Nguyễn Thị Minh Khai đã gây tai nạn với xe máy do ông Trần Văn Tiềm (trú tỉnh Đắk Lắk) điều khiển. Vụ tai nạn khiến một du khách và ông Tiềm bị thương nặng. Cơ quan công an đang thực hiện các thủ tục tố tụng vụ án này.

Đội Cảnh sát giao thông đường bộ khu vực Nha Trang xử lý tài xế xích lô trên đường Trần Phú.

Nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, không để xảy ra tai nạn, gây ùn tắc giao thông do các phương tiện: Xe xích lô; xe gắn động cơ điện tự chế; xe ba, bốn bánh tự chế gây ra, mới đây, Công an tỉnh đã ban hành kế hoạch tăng cường kiểm tra, xử lý đối với các loại phương tiện này, trong đó tập trung ở những tuyến đường thuộc các phường khu vực Nha Trang. Đối tượng kiểm tra, xử lý gồm: Người điều khiển xe xích lô gắn động cơ điện; các chủ cơ sở cơ khí, sửa chữa, lắp ráp xe tự chế; các tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc sản xuất, kinh doanh linh kiện không rõ nguồn gốc để gắn vào xích lô.

Tiếp tục vận động tài xế chấp hành quy định

Được biết, trong số hơn 1.000 xích lô điện hoạt động, có hơn 400 tài xế xích lô là đoàn viên Nghiệp đoàn Xích lô Nha Trang, còn lại là của một số hợp tác xã hoặc tài xế tự do. Riêng đối với tài xế xích lô đang sinh hoạt trong nghiệp đoàn, có khoảng 60% chuyển đổi từ mô tơ trợ lực loại lớn qua mô tơ trợ lực loại nhỏ. Mô tơ trợ lực loại lớn không cần dùng sức đạp và có thể chạy với tốc độ cao; còn trợ lực loại nhỏ không thể chạy tốc độ cao và nếu không đạp sẽ dẫn đến cháy mô tơ điện.

Theo ông Lê Quang Nhất - Chủ tịch Nghiệp đoàn Xích lô Nha Trang, việc cấm xích lô điện sử dụng mô tơ trợ lực loại lớn là đúng quy định. Cơ quan chức năng cần xử lý nghiêm đối với những tài xế xích lô vi phạm an toàn giao thông. Nghiệp đoàn đang vận động các đoàn viên chuyển sang gắn mô tơ trợ lực loại nhỏ. Thời gian tới, nghiệp đoàn sẽ tổ chức tập huấn, quán triệt đoàn viên thực hiện nghiêm quy định an toàn giao thông, đặc biệt là không chạy dàn hàng ngang, không phóng nhanh, vượt ẩu, không đi vào đường cấm; ứng xử văn minh với du khách, góp phần xây dựng hình ảnh du lịch Nha Trang văn minh, thân thiện.

Trung tá LÊ ĐỨC THUẬN - Đội phó Đội Cảnh sát giao thông đường bộ: Từ đầu năm đến nay, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ khu vực Nha Trang đã triển khai nhiều giải pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trong đó bố trí nhiều tổ tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các trường hợp xích lô điện vi phạm. Qua đó, đã xử phạt hành chính 54 trường hợp với số tiền gần 19 triệu đồng; đồng thời vận động tháo gỡ bình mô tơ điện đối với 108 xe xích lô. Việc xích lô điện lưu thông từng đoàn trên đường là một trong những nguyên nhân gây ùn ứ giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, cần xử lý dứt điểm

VĂN KỲ - MẠNH HÙNG

(Kỳ cuối: Quản hay cấm?)