Nước ngoài bình luận khi thiết giáp XTC-03 Việt Nam chính thức ra mắt

Theo trang Defence Blog, xe bọc thép XTC-03 đánh dấu một bước tiến quan trọng trong nỗ lực của Việt Nam nhằm giảm sự phụ thuộc vào trang thiết bị cũ của Liên Xô/Nga, đồng thời xây dựng năng lực thiết kế thiết giáp nội địa.

Nguyên mẫu nặng 16 tấn và được trang bị động cơ V8 sản sinh công suất 351 mã lực mang lại tốc độ tối đa 80 km/h. Khả năng lội nước cho phép vượt sông và tác chiến ven biển mà không cần chuẩn bị trước, một đặc điểm quan trọng đối với địa hình của Việt Nam.

Bố trí động cơ phía trước giúp giải phóng phần đuôi xe để chở quân, với 8 binh sĩ có thể ra vào qua cửa sau - một sự sắp xếp giúp bộ binh tránh xa khoang động cơ khi lên xuống xe, nhằm giảm thiểu nguy cơ bị tổn thương dưới hỏa lực.

Cấu hình tháp pháo là điểm khác biệt giữa XTC-03 và BTR-80 về hỏa lực. Tháp pháo hai người điều khiển trang bị pháo tự động 30 mm dựa trên thiết kế 2A42 lắp trên xe chiến đấu bộ binh BMP-2, thay vì loại 2A72 mà thiết giáp Nga hay sử dụng.

Pháo 2A42 là vũ khí đã được chứng minh hiệu quả chống lại các mục tiêu bọc thép hạng nhẹ, máy bay và bộ binh. Hệ thống điều khiển hỏa lực do Tập đoàn Viettel sản xuất bao gồm hệ thống ảnh nhiệt cho xạ thủ và kính ngắm độc lập cho chỉ huy - CITV.

Sự kết hợp này cho phép kíp lái phát hiện, nhận dạng và tấn công mục tiêu vào ban đêm cũng như trong điều kiện thời tiết xấu, và kính ngắm độc lập cho trưởng xe giúp chỉ huy tìm kiếm mục tiêu mới trong khi xạ thủ tấn công mục tiêu hiện tại.

Đây là một tính năng khá tiên tiến, giúp tăng đáng kể nhận thức tình huống và hiệu quả chiến đấu của kíp lái so với các hệ thống cũ không có kênh quan sát độc lập.

Kiến trúc bảo vệ phản ánh quan điểm về khả năng sống sót. Giáp cơ bản đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ STANAG Cấp 4-2, chống lại các mối đe dọa từ đạn xuyên cỡ nòng lên đến 14,5 mm ở các tầm bắn nhất định, với tùy chọn giáp bổ sung cho từng yêu cầu nhiệm vụ.

Khả năng chống mìn được xếp hạng STANAG Cấp 2, cung cấp khả năng bảo vệ chống lại mìn có hàm lượng thuốc nổ xác định khoảng 6 - 8 kg TNT.

Việc trang bị giáp bổ sung là một lựa chọn thực tế cho phép xe về cơ bản vẫn nằm trong giới hạn trọng lượng phù hợp cho hoạt động đổ bộ, đồng thời giúp chỉ huy bổ sung khả năng bảo vệ khi môi trường đe dọa đòi hỏi mức trọng lượng tăng thêm.

Việc so sánh trực tiếp XTC-03 với BTR-80 cho thấy tham vọng công nghiệp quốc phòng của Việt Nam đã tiến xa đến mức nào. BTR-80 là một thiết kế có khả năng nhưng đã lỗi thời, khi được Liên Xô đưa vào sử dụng lần đầu vào giữa những năm 1980.

Hỏa lực của BTR-80 gồm súng máy 14,5 mm và 7,62 mm, hệ thống điều khiển tác xạ khiêm tốn và mức độ bảo vệ ngày càng trở nên không đáng kể trước các mối đe dọa chống tăng hiện đại.

Trong khi đó pháo chính 30 mm, kính ngắm ảnh nhiệt, mức độ bảo vệ tiêu chuẩn STANAG và hệ thống quan sát độc lập dành cho chỉ huy của XTC-03 đặt nó ở cấp độ cao hơn đáng kể, gần với xe chiến đấu bộ binh bánh lốp hiện đại hơn là xe chở quân mà nó dự định thay thế.

Quyết định so sánh và vượt qua BTR-80 thay vì chỉ đơn giản là sao chép cho thấy ngành công nghiệp quốc phòng Việt Nam đang hướng tới sự phù hợp với môi trường tác chiến hiện tại hơn là chỉ cải tiến dần dần so với các trang bị hiện có.

Một xe bọc thép 8x8 được thiết kế và chế tạo trong nước, trang bị hệ thống điện tử điều khiển hỏa lực nội địa do Viettel sản xuất, cung cấp một nền tảng mà việc chế tạo và bảo trì hoàn toàn nằm trong tầm kiểm soát của Việt Nam.

XTC-03 không phụ thuộc vào chuỗi cung ứng nước ngoài, giấy phép xuất khẩu hoặc các mối quan hệ chính trị chi phối việc tiếp cận công nghệ quân sự, ngoài ra còn hướng đến xuất khẩu trong tương lai.

Bạch Dương