J-35AE: Tham vọng xuất khẩu tiêm kích tàng hình thế hệ 5 của Trung Quốc

Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) vừa chính thức công bố nguyên mẫu xuất khẩu của dòng tiêm kích tàng hình thế hệ 5 J-35AE. Sự kiện này thu hút sự chú ý lớn từ giới quan sát quân sự quốc tế, đặc biệt là tại các khu vực đang có chạy đua vũ trang như Nam Á và Trung Đông. Theo đánh giá từ The EurAsian Times, Pakistan và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) hiện là hai ứng viên hàng đầu cho thương vụ này.

Hình ảnh máy bay tiêm kích tàng hình J-35AE. Ảnh: Tân Hoa Xã

Đặc điểm kỹ thuật và công nghệ tàng hình của J-35AE

J-35AE là biến thể xuất khẩu của dòng J-35A, loại tiêm kích tàng hình hoạt động trên đất liền do Trung Quốc tự phát triển. Về mặt kỹ thuật, đây là dòng máy bay chiến đấu hai động cơ, một chỗ ngồi, được thiết kế để thực hiện đa nhiệm trên chiến trường hiện đại. Điểm nhấn quan trọng nhất của J-35AE nằm ở khả năng giảm thiểu diện tích phản xạ radar thông qua nhiều giải pháp công nghệ tiên tiến.

Cụ thể, máy bay sử dụng cửa hút khí siêu âm không tấm ngăn (DSI), khoang vũ khí thiết kế ẩn trong thân và các vật liệu hấp thụ sóng radar đặc biệt. So với mẫu tiền nhiệm FC-31/J-31, J-35AE được nâng cấp đáng kể với động cơ WS-19 mạnh mẽ hơn, hệ thống radar hiện đại cùng khả năng hợp nhất dữ liệu cảm biến tối ưu. Những thông số này giúp J-35AE được đánh giá là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với dòng F-35 của Mỹ trên thị trường quốc tế.

Pakistan và tham vọng hiện đại hóa không quân

Pakistan từ lâu đã được xem là đối tác quân sự chiến lược của Trung Quốc, với hơn 80% khí tài có nguồn gốc từ Bắc Kinh. Việc Islamabad quan tâm đến J-35AE được đánh giá là bước đi logic nhằm duy trì ưu thế tác chiến. Đầu năm 2024, Tư lệnh Không quân Pakistan, Zaheer Ahmed Baber Sidhu, từng đề cập đến việc chuẩn bị tiếp nhận tiêm kích tàng hình thế hệ mới để gia nhập biên chế.

Mặc dù xuất hiện nhiều thông tin trái chiều về số lượng và giá trị hợp đồng (ước tính khoảng 40 chiếc với tổng trị giá 4,6 tỷ USD), Bộ Quốc phòng Pakistan vẫn giữ thái độ thận trọng. Tuy nhiên, chuyến thăm của Tổng thống Asif Ali Zardari tới cơ sở sản xuất máy bay của AVIC vào tháng 9/2025 cho thấy các cuộc đàm phán vẫn đang diễn ra ở cấp cao. Giới chuyên gia nhận định Pakistan có thể sở hữu hai phi đội J-35AE vào cuối thập niên này.

UAE và các lựa chọn thay thế F-35

Bên cạnh Pakistan, UAE nổi lên như một khách hàng tiềm năng đáng chú ý. Trước đó, quốc gia Trung Đông này đã tìm cách tiếp cận tiêm kích F-35 của Mỹ nhưng gặp nhiều rào cản chính trị và các điều kiện xuất khẩu khắt khe từ Washington. Trong bối cảnh đó, J-35AE trở thành lựa chọn thay thế khả thi về cả công nghệ lẫn chi phí.

Các báo cáo quân sự năm 2025 cho thấy không chỉ UAE mà cả Ai Cập và Saudi Arabia cũng đang đưa J-35AE vào tầm ngắm. Việc Trung Quốc sẵn sàng cung cấp công nghệ tàng hình cao cấp mà không kèm theo các điều kiện chính trị phức tạp là yếu tố then chốt giúp J-35AE chiếm ưu thế tại thị trường Trung Đông.

Tác động đến cán cân quân sự khu vực Nam Á

Khả năng Pakistan sớm sở hữu tiêm kích tàng hình đang gây áp lực lớn lên Ấn Độ. Theo các đánh giá chiến thuật, nếu Pakistan biên chế J-35AE trước năm 2030, lực lượng không quân nước này sẽ có lợi thế lớn về khả năng tác chiến tàng hình. Trong khi đó, chương trình tiêm kích nội địa AMCA của Ấn Độ dự kiến sớm nhất phải đến giữa thập niên 2030 mới có thể đi vào hoạt động.

Để ứng phó với nguy cơ tụt hậu, giới chức quân sự New Delhi đang cân nhắc nhiều giải pháp, bao gồm việc đẩy nhanh tiến độ các dự án nội địa hoặc tìm kiếm các phương án mua sắm chuyển tiếp từ các đối tác quốc tế như Nga hoặc Pháp. Cuộc đua tiêm kích tàng hình tại châu Á đang bước vào giai đoạn mới đầy biến động với sự xuất hiện của J-35AE.

Tuệ Nhân