Nhiều kỳ vọng với các dự án giao thông trọng điểm

Phối cảnh cầu Cát Lái. Ảnh tư liệu

Sau nhiều năm mong đợi, những công trình trên được xem là “lời giải” cho bài toán ùn tắc giao thông kéo dài, đồng thời mở ra dư địa phát triển mới cho toàn vùng.

Thỏa chờ mong

Cụ thể, tỉnh đã thông xe kỹ thuật Dự án Đường ven sông Đồng Nai, động thổ 2 dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2), đồng thời khởi công Dự án Cầu Nha Bích trên quốc lộ 14 và 3 dự án nhà ở xã hội tại xã Phước An, phường Long Hưng. Trong chuỗi sự kiện này, lễ động thổ cầu Cát Lái được xác định là tâm điểm, thu hút sự quan tâm đặc biệt của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.

Sau hơn 3 thập kỷ chờ đợi, cầu Cát Lái - công trình vượt sông Đồng Nai kết nối trực tiếp với Thành phố Hồ Chí Minh đã được triển khai, mở ra kỳ vọng chấm dứt tình trạng quá tải tại phà Cát Lái, vốn được xem là “điểm nghẽn” giao thông lớn của khu vực.

Anh Trần Văn Đạt (công nhân Cảng Cát Lái, ngụ xã Đại Phước) phấn khởi chia sẻ: “Tôi rất vui khi được chứng kiến Lễ khởi công xây dựng cầu Cát Lái. Sau nhiều năm mong chờ, cuối cùng cây cầu cũng được xây dựng, sẽ rút ngắn khoảng cách khi di chuyển từ Đồng Nai đến Thành phố Hồ Chí Minh”.

Thường xuyên di chuyển qua phà Cát Lái, chị Trần Thanh Thảo (ngụ xã Đại Phước) cho biết: Mỗi lần sang Thành phố Hồ Chí Minh chị đều phải tính toán thời gian vì phà thường xuyên quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm. “Biết tin cầu Cát Lái được khởi công xây dựng, tôi rất mừng và chỉ mong công trình được thi công đúng tiến độ để sớm đi vào sử dụng” - chị Thảo bày tỏ.

Còn chị Nguyễn Thị Thủy (ngụ phường Cát Lái, Thành phố Hồ Chí Minh), người thường xuyên vận chuyển hàng hóa sang Đồng Nai cho rằng: Việc thường xuyên phải chờ phà kéo dài đã ảnh hưởng không nhỏ đến việc đi lại, vận chuyển hàng hóa của nhiều người. “Dù còn phải chờ xây cầu thêm vài năm nữa nhưng tôi vẫn sẵn sàng. Có cây cầu mới, việc đi lại chắc chắn sẽ thuận tiện và an toàn hơn” - chị Thủy cho hay.

Theo đánh giá của các cơ quan chuyên môn, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng không chỉ là những công trình giao thông đơn lẻ, mà giữ vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng, giảm áp lực cho các tuyến giao thông hiện hữu như: xa lộ Hà Nội, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây; đồng thời tạo động lực phát triển mới trong bối cảnh Sân bay quốc tế Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ xây dựng.

Mong công trình hoàn thành đúng tiến độ

Bên cạnh sự phấn khởi, người dân tỉnh Đồng Nai cũng gửi gắm nhiều kỳ vọng vào quá trình triển khai các dự án giao thông trọng điểm, trong đó có cầu Cát Lái. Không ít ý kiến bày tỏ mong muốn công trình được thi công đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng, sớm phát huy hiệu quả trong thực tế.

Tại xã Đại Phước, nơi được xác định là điểm cuối của Dự án Cầu Cát Lái, niềm vui xen lẫn sự kỳ vọng thể hiện rõ trong nhân dân. Chị Trần Thanh Phương (ngụ xã Đại Phước) cho biết: Nhiều năm qua, cuộc sống của người dân nơi đây ít nhiều bị ảnh hưởng do phà Cát Lái thường xuyên quá tải, ùn tắc kéo dài, nhất là vào các giờ cao điểm trong ngày hoặc dịp cuối tuần, lễ, Tết. “Mong cầu Cát Lái hoàn thành đúng tiến độ để việc đi lại, làm ăn của người dân thuận lợi hơn” - chị Phương bày tỏ.

Tương tự, ông Nguyễn Văn Hùng (ngụ xã Đại Phước) kỳ vọng các tuyến đường dẫn 2 đầu cầu Cát Lái sẽ được đầu tư đồng bộ; hạn chế phát sinh ùn tắc trong quá trình khai thác. Đồng thời ông cũng mong các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án sẽ được quan tâm, hỗ trợ thỏa đáng để người dân yên tâm, đồng lòng cùng chính quyền triển khai dự án.

Anh Võ Văn Phước (ngụ xã Đại Phước) bộc bạch: “Mong cầu Cát Lái khi hoàn thành không chỉ giải quyết triệt để tình trạng kẹt xe mà còn mở ra nhiều cơ hội thu hút đầu tư, phát triển kinh tế, tạo thêm việc làm…”.

Theo quy hoạch, Dự án Cầu Cát Lái có tổng chiều dài khoảng 11,64km, điểm đầu tại đường Nguyễn Thị Định (Thành phố Hồ Chí Minh), điểm cuối kết nối với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành. Cầu được thiết kế với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 18.299 tỷ đồng, dự kiến triển khai xây dựng từ năm 2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2029.

Không chỉ người dân tỉnh Đồng Nai phấn khởi, chị Võ Kim Dung (ngụ phường Cát Lái, Thành phố Hồ Chí Minh) chia sẻ: “Ngày nào cũng đi phà Cát Lái qua Đồng Nai, tôi thấy rất bất tiện, mong cầu Cát Lái sớm thi công hoàn tất để rút ngắn thời gian di chuyển, giảm áp lực giao thông, người dân 2 địa phương Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh đi lại thuận tiện hơn”.

Nhiều tài xế và doanh nghiệp logistics cũng kỳ vọng lớn vào tác động tích cực của Dự án Cầu Cát Lái. Bởi khi cầu Cát Lái đi vào hoạt động, chi phí vận chuyển hàng hóa giữa Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh sẽ được tiết giảm đáng kể, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.

Song song với cầu Cát Lái, cầu Long Hưng cũng được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện trục kết nối giữa Thành phố Hồ Chí Minh, Sân bay Long Thành. Dự án có tổng chiều dài khoảng 9,8km, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 11.496 tỷ đồng, dự kiến triển khai từ năm 2026-2028. Khi hoàn thành, cầu Long Hưng sẽ giúp giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng không chỉ là những công trình hạ tầng mà còn là biểu tượng tư duy phát triển liên kết vùng mới. Khi hoàn thành, 2 cây cầu này sẽ góp phần giảm tải lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trên các tuyến đường hiện hữu và tăng cường liên kết vùng Đông Nam Bộ.

Có thể thấy, việc Đồng Nai đồng loạt khởi công các dự án giao thông lớn đã tạo nên niềm tin và kỳ vọng mới trong nhân dân. Người dân mong các công trình được triển khai đúng kế hoạch, sớm hoàn thành và phát huy hiệu quả, trở thành động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao chất lượng cuộc sống và tạo diện mạo mới cho tỉnh Đồng Nai trong thời gian tới.

Kim Liễu