Nghiệm thu công trình giảm thiểu tai nạn giao thông tại xã Bát Mọt

Mới đây, đại diện lãnh đạo Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam cùng đại diện Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (PJICO) đã tiến hành nghiệm thu công trình “Đề phòng hạn chế tổn thất tai nạn giao thông đường bộ trên tuyến đường từ trung tâm xã Bát Mọt đi bản Vịn và bản Đục xã Bát Mọt, tỉnh Thanh Hóa”.

Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới tài trợ hơn 1,778 tỷ đồng

Theo Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới, công trình “Đề phòng hạn chế tổn thất tai nạn giao thông đường bộ trên tuyến đường từ trung tâm xã Bát Mọt đi bản Vịn và bản Đục xã Bát Mọt, tỉnh Thanh Hóa” là công trình do Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Petrolimex giới thiệu.

Ông Phạm Ngọc Sơn, Tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam (đầu tiên bên phải) cùng đoàn công tác tới nghiệm thu công trình tại xã Bát Mọt, tỉnh Thanh Hóa.

Công trình tại xã Bát Mọt có giá trị hoàn thành xây dựng là 2.223.493.000 đồng; trong đó, Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới tài trợ 1.778.794.400 đồng.

Về quy mô, công trình gồm hai hạng mục chính là lắp đặt hộ lan tôn sóng và gương cầu lồi. Trong đó, tổng chiều dài hộ lan tôn sóng là 1.100m, có cấu tạo từ các tấm tôn lượn sóng và cột đỡ, được liên kết bằng bu lông. Tấm sóng được uốn lượn theo hình dạng sóng, làm bằng thép mạ kẽm dày 3mm; cột đỡ là cột thép tròn đường kính 141mm được chôn chặt vào đất.

Cụ thể, hệ thống hộ lan tôn sóng được lắp đặt tại 5 vị trí bên trái tuyến, bao gồm:

Km3+200 - Km3+700 (chiều dài 500m);

Km4+693.90 - Km4+943,9 (chiều dài 250m);

Km5+531.90 - Km5+631,9 (chiều dài 100m);

Km6+42.30 - Km6+192,3 (chiều dài 150m);

Km6+689.60 - Km6+789,6 (chiều dài 100m).

Hạng mục lắp đặt hộ lan tôn sóng với tổng chiều dài 1.100m.

Đối với hạng mục gương cầu lồi, công trình được cấu tạo từ một bề mặt cong dạng phần của hình cầu, có bề mặt phản xạ hướng về phía nguồn sáng giúp cải thiện tầm nhìn và an toàn giao thông bằng cách mở rộng góc nhìn, giảm điểm mù, đặc biệt tại các khúc cua, giao lộ và khu vực tầm nhìn hạn chế. Gương cầu lồi được lắp đặt trên cột thép D90, dày 5mm, bệ móng cột bằng BTXM M200, cột được sơn màu.

Tổng cộng có 7 chiếc gương cầu lồi được lắp đặt tại các vị trí bên trái tuyến, bao gồm: Km4+600, Km6+100, Km6+800, Km7+300, Km7+700, Km8+200 và Km9+200 (mỗi vị trí 1 chiếc).

Hạng mục gương cầu lồi.

Sau thời gian thi công khẩn trương, chủ đầu tư và các đơn vị thực hiện đã hoàn thành theo tiến độ. Công trình đã được nghiệm thu giữa chủ đầu tư và các nhà thầu thi công, tư vấn giám sát, tư vấn thiết kế theo đúng quy định của Nhà nước.

Công trình có nhiều ý nghĩa thiết thực

Đánh giá về ý nghĩa công trình, ông Phạm Ngọc Sơn - Tổng Thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam cho biết, tuyến đường từ trung tâm xã Bát Mọt đi bản Vịn và bản Bục là tuyến giao thông quan trọng phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương hàng hóa của người dân địa phương.

Theo ông Sơn, qua khảo sát thực tế cho thấy, tuyến đường có nhiều khúc cua gấp, độ dốc lớn, nhiều vị trí taluy âm sâu, khuất tầm nhìn và tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông, đặc biệt trong điều kiện thời tiết bất lợi hoặc vào ban đêm. Bên cạnh đó, xã Bát Mọt (tỉnh Thanh Hóa) là địa phương chịu ảnh hưởng nặng nề của thiên tai, bão lũ trong những năm gần đây, nguồn lực địa phương còn hạn chế nên chưa có điều kiện đầu tư đồng bộ các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông.

Tổng Thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam nhấn mạnh, việc đầu tư lắp đặt hệ thống hộ lan phản quang đường bộ và các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đường từ trung tâm xã Bát Mọt đi bản Vịn và bản Bục là hết sức cần thiết nhằm giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông, bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm an sinh trên địa bàn.

“Đồng thời, công trình còn góp phần nâng cao nhận thức của người dân về an toàn giao thông và vai trò của bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với cộng đồng”, ông Phạm Ngọc Sơn chia sẻ.

Tuấn Anh