Nga tự chủ công nghệ vật liệu composite, chuẩn bị thử nghiệm trực thăng Ka-65 Minoga

Nga đã đạt được những bước tiến quan trọng trong việc nội địa hóa quy trình sản xuất vật liệu composite, xóa bỏ sự phụ thuộc vào nguồn cung nước ngoài. Thành tựu này không chỉ củng cố chuỗi cung ứng hàng không mà còn là tiền đề để đẩy nhanh các dự án quân sự chiến lược, tiêu biểu là mẫu trực thăng hạm tàu thế hệ mới Ka-65 Minoga.

Đột phá trong công nghệ vật liệu composite nội địa

Trước đây, ngành hàng không Nga phụ thuộc đáng kể vào vật liệu composite nhập khẩu. Tuy nhiên, trước các lệnh trừng phạt quốc tế, Moscow đã ưu tiên tái thiết lập chu trình sản xuất trong nước. Năm ngoái, các nhà khoa học Nga đã thành công trong việc sản xuất sợi carbon có độ bền lên tới 7 gigapascal (GPa). Đây là một cột mốc công nghệ quan trọng, bởi trước đó chỉ có hai quốc gia là Nhật Bản và Mỹ làm chủ được công nghệ này.

Tập đoàn Rosatom hiện đã vận hành dây chuyền sản xuất vật liệu composite nhiệt dẻo theo chu trình khép kín, từ khai thác dầu thô đến chế biến sợi carbon và xuất xưởng thành phẩm. Việc tự chủ vật liệu giúp giảm đáng kể trọng lượng khung thân máy bay trong khi vẫn đảm bảo độ bền và khả năng chịu lực vượt trội.

Nga đã thành công trong việc mở rộng sản xuất vật liệu composite cho ngành hàng không, mở ra khả năng tự sản xuất những phương tiện mới.

Ứng dụng thực tiễn trên các dòng máy bay chủ lực

Công nghệ vật liệu mới đã được áp dụng ngay vào các dự án trọng điểm như máy bay thương mại MS-21 và Il-114-300. Mới đây, đơn vị Yakovlev xác nhận đã hoàn thành việc chuyển đổi cụm đuôi của MS-21 sang vật liệu composite nội địa. Các thử nghiệm thực tế cho thấy, các bộ phận này có khả năng chịu tải cao gấp 2,5 lần so với tiêu chuẩn, vượt xa hiệu suất của các linh kiện nhập khẩu trước đó.

Bên cạnh khung thân, vật liệu composite chịu nhiệt cũng được triển khai cho các động cơ phản lực PD-8, PD-14 và các dòng tên lửa vũ trụ. Sự đồng bộ hóa trong sản xuất giúp các dòng UAV và trực thăng của Nga không còn chịu ảnh hưởng từ các biến động nguồn cung bên ngoài.

Ka-65 Minoga: Trực thăng hạm tàu bí ẩn của Hải quân Nga

Sự thành công của ngành composite là động lực trực tiếp cho dự án trực thăng Ka-65 Minoga. Được đánh giá là một trong những chương trình vũ khí kín tiếng nhất, Ka-65 dự kiến sẽ thay thế các dòng trực thăng từ thời Liên Xô đang phục vụ trên tàu chiến. Mặc dù hợp đồng phát triển được ký từ năm 2020 với kế hoạch thử nghiệm vào năm 2026, nhưng các nguồn tin hiện tại cho thấy giai đoạn thử nghiệm có thể bắt đầu ngay trong năm nay.

Ka-65 Minoga là loại trực thăng hạm tàu đặc biệt của Nga.

Về đặc tính kỹ thuật, Ka-65 Minoga sở hữu cấu hình cánh quạt đồng trục đặc trưng của Kamov, sử dụng động cơ TV7-117VK mạnh mẽ. Trực thăng có kích thước và tải trọng tương đương với dòng Mi-38, cho phép thực hiện đa nhiệm từ tác chiến chống ngầm đến vận tải quân sự.

Theo kế hoạch, Ka-65 Minoga sẽ được triển khai trên tàu đổ bộ đa năng Dự án 23900 mang tên Ivan Rogov. Đây là lớp tàu chiến lớn nhất được đóng tại xưởng đóng tàu Zaliv ở Kerch dưới thời Nga hiện đại, nhằm thay thế vai trò của lớp Mistral. Việc ứng dụng sâu vật liệu composite vào thiết kế giúp Ka-65 tối ưu hóa khả năng vận hành trong môi trường biển khắc nghiệt và tăng cường hiệu suất tác chiến tổng thể.

Tuệ Nhân