Mỹ thay đổi thiết kế oanh tạc cơ tàng hình B-21 Raider để đối phó rủi ro an ninh công nghệ

Oanh tạc cơ tàng hình thế hệ thứ sáu B-21 Raider của Không quân Mỹ vừa hoàn tất cột mốc thử nghiệm quan trọng với khả năng tiếp dầu trên không. Tuy nhiên, sự chú ý của giới chuyên gia quân sự đang đổ dồn vào những thay đổi rõ rệt trong thiết kế phần đuôi và ống xả động cơ, được cho là nỗ lực nhằm ngăn chặn các lỗ hổng an ninh từng bị rò rỉ trong quá khứ.

Cột mốc tiếp dầu trên không của B-21 Raider

Loạt hình ảnh mới nhất cho thấy chiếc B-21 Raider đang thực hiện thao tác tiếp dầu trên không cùng máy bay KC-135 Stratotanker. Đây là bước tiến cốt lõi để xác nhận khả năng thực hiện các nhiệm vụ tấn công chiến lược tầm xa trên phạm vi toàn cầu, yếu tố sống còn của một máy bay ném bom thế hệ mới.

Trong các chiến dịch quân sự hiện đại, khả năng duy trì hoạt động liên tục trong hàng chục giờ là yêu cầu bắt buộc. Việc hoàn tất bài thử nghiệm này chứng minh thiết kế khí động học của B-21 đạt mức độ ổn định cao, đưa chương trình tiến gần hơn đến giai đoạn sẵn sàng tác chiến thực tế.

Thay đổi thiết kế để bảo mật công nghệ

Phân tích chi tiết hình ảnh cho thấy sự khác biệt đáng kể ở khu vực cửa hút gió và cấu trúc ống xả động cơ so với "người tiền nhiệm" B-2 Spirit. Thay vì dạng khe dẹt đặc trưng, B-21 sử dụng cấu hình ống xả tròn hơn và loại bỏ lớp vật liệu đặc biệt phía sau.

Sự thay đổi này được cho là có liên quan trực tiếp đến các rủi ro an ninh công nghệ. Năm 2011, kỹ sư Noshir Gowadia, người từng tham gia thiết kế hệ thống xả khí cho B-2, đã bị kết án vì cung cấp thông tin mật về công nghệ tàng hình cho phía Trung Quốc. Việc áp dụng cấu hình hoàn toàn mới trên B-21 giúp Không quân Mỹ loại bỏ những điểm yếu có thể đã bị đối phương nắm bắt.

Bên cạnh việc tối ưu hóa tín hiệu radar, thiết kế mới còn giúp giấu nhiệt động cơ hiệu quả hơn, hạn chế tối đa nguy cơ bị phát hiện bởi các cảm biến hồng ngoại hiện đại. Cách tiếp cận này cho thấy sự thận trọng của nhà sản xuất Northrop Grumman trong bối cảnh cạnh tranh công nghệ quân sự ngày càng gắt gao.

Hiệu suất động cơ và lộ trình triển khai

Về mặt kỹ thuật, các nguyên mẫu B-21 hiện tại đang sử dụng biến thể của động cơ Pratt & Whitney F135, loại đang trang bị cho tiêm kích F-35 Lightning II. Để đạt được tầm bay xa và hiệu quả nhiên liệu tối ưu, các phiên bản tương lai dự kiến sẽ chuyển sang sử dụng động cơ chu trình thích ứng, giúp tăng 25% hiệu suất hoạt động.

Hiện tại, hai nguyên mẫu B-21 đang được thử nghiệm song song: một chiếc tập trung vào đánh giá tính năng bay và chiếc còn lại phục vụ thử nghiệm hệ thống vũ khí. Theo lộ trình của Lầu Năm Góc, chiếc B-21 đầu tiên dự kiến sẽ được bàn giao cho đơn vị tác chiến vào năm 2027.

Sự phát triển của B-21 Raider không chỉ phản ánh bước tiến về hàng không mà còn cho thấy tầm quan trọng của việc bảo vệ bí mật quân sự. Trong cuộc đua vũ khí hiện đại, khả năng thích ứng và an ninh thông tin đang trở thành những yếu tố quyết định sức mạnh chiến lược của một quốc gia.

Tuệ Nhân