Mỹ đưa 'xe tăng thế hệ mới' M1E3 Abrams vào thử nghiệm thực địa

Lữ đoàn Thiết giáp số 1, thuộc Sư đoàn Kỵ binh số 1 của Lục quân Mỹ, dự kiến nhận 4 nguyên mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực M1E3 Abrams vào cuối năm 2026.

Các binh sĩ sẽ trực tiếp đánh giá khả năng cơ động, bảo vệ, duy trì hoạt động và khối lượng công việc của kíp lái trong điều kiện thực tế.

Kế hoạch được các quan chức Lục quân Mỹ trình bày tại Hội nghị chuyên đề về kỹ thuật và công nghệ hệ thống xe mặt đất GVSETS 2026.

Cuộc thử nghiệm có thể tác động trực tiếp đến thiết kế cuối cùng của M1E3 và định hình hướng phát triển lực lượng thiết giáp Mỹ trong những môi trường tác chiến cơ động, phân tán và cạnh tranh hơn.

M1E3 không được phát triển đơn thuần như một gói nâng cấp cho xe tăng chiến đấu chủ lực M1A2 Abrams.

Lục quân Mỹ đang hướng tới một thiết kế mới, nhẹ hơn, giảm nhu cầu nhiên liệu, tăng mức độ tự động hóa và sử dụng kiến trúc kỹ thuật số mở để thuận lợi nâng cấp trong tương lai.

Các xe tăng chiến đấu chủ lực M1A2 SEP hiện nay vẫn sử dụng kíp lái 4 người gồm chỉ huy, xạ thủ, nạp đạn và lái xe.

Trong khi đó, M1E3 được phát triển theo hướng tự động hóa cao hơn, trong đó các cấu hình ban đầu đã thử nghiệm khái niệm nạp đạn tự động.

Hệ thống này có thể giúp giảm thể tích bên trong xe nhưng vẫn duy trì hỏa lực pháo 120 mm.

Giảm trọng lượng là một mục tiêu quan trọng của chương trình. Xe tăng chiến đấu chủ lực M1A2 SEP có thể nặng hơn 70 tấn tùy cấu hình giáp và trang bị, gây sức ép lên cầu đường, phương tiện vận chuyển, xe cứu kéo và khả năng cơ động.

Lục quân Mỹ muốn M1E3 giảm đáng kể gánh nặng này để các đơn vị thiết giáp dễ dàng di chuyển hơn.

M1E3 cũng được phát triển với hệ thống động lực mới thay cho động cơ tuabin khí AGT1500 trên các biến thể Abrams hiện tại.

Lục quân Mỹ đang đánh giá công nghệ hybrid-điện nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và tăng công suất điện cho cảm biến, liên lạc, hệ thống bảo vệ cùng các thiết bị điện tử.

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu có thể giúp giảm nhu cầu tiếp tế trong các chiến dịch cường độ cao.

Đây là yếu tố quan trọng đối với các đơn vị thiết giáp khi những đoàn xe hậu cần có thể trở thành mục tiêu của pháo binh, máy bay không người lái, mìn và hỏa lực chính xác tầm xa.

Về khả năng sống sót, M1E3 được phát triển theo hướng kết hợp giáp, cảm biến, hệ thống bảo vệ chủ động, biện pháp đối phó điện tử và giảm dấu hiệu nhận dạng.

Thiết kế này nhằm đáp ứng môi trường chiến đấu nơi xe tăng phải đối mặt với tên lửa chống tăng, máy bay không người lái góc nhìn thứ nhất, đạn dược bay lượn và các mối đe dọa tấn công từ trên cao.

Kiến trúc kỹ thuật số mở cũng là một điểm mới của M1E3. Lục quân Mỹ muốn có thể tích hợp cảm biến, phần mềm, hệ thống tác chiến điện tử và công nghệ phòng thủ mới mà không phải thiết kế lại toàn bộ xe tăng.

Vì vậy, 4 nguyên mẫu được đưa tới Lữ đoàn Thiết giáp số 1 sẽ không chỉ được kiểm tra khả năng cơ động hay hỏa lực.

Binh sĩ còn đánh giá khả năng bảo dưỡng, tiếp nhiên liệu, tiếp tế đạn dược, liên lạc và phối hợp tác chiến, qua đó xác định liệu những thay đổi trên M1E3 có thực sự cải thiện hiệu quả chiến đấu so với M1A2 SEP hay không.

Cuộc thử nghiệm cuối năm 2026 sẽ là bước quan trọng đối với chương trình xe tăng chiến đấu chủ lực M1E3 Abrams.

Kết quả đánh giá từ đơn vị thiết giáp đang hoạt động sẽ cung cấp dữ liệu thực tế để Lục quân Mỹ hoàn thiện thiết kế và chuẩn bị cho giai đoạn phát triển tiếp theo.

Việt Hùng