Một tháng triển khai xăng E10: Thị trường ổn định, không đứt gãy nguồn cung

TS Đặng Tất Thành, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) cho biết, việc đưa xăng sinh học E10 phân phối trên toàn quốc đang diễn ra đúng tiến độ, thị trường ổn định và không xảy ra hiện tượng đứt gãy nguồn cung.

“Tính đến ngày 28-6-2026, tổng sản lượng tiêu thụ xăng sinh học trên toàn quốc đạt khoảng 980 triệu lít, trong đó xăng sinh học E10 đạt 924 triệu lít và xăng E5 đạt 56 triệu lít. Như vậy, xăng sinh học E10 chiếm hơn 96% tổng sản lượng tiêu thụ. Đây là con số rất đáng khích lệ, khẳng định quá trình chuyển đổi đã diễn ra nhanh chóng và người dân đã chấp nhận, sử dụng xăng E10 như một loại nhiên liệu thông thường”, TS Đặng Tất Thành thông tin.

Các diễn giả tại tọa đàm “Xăng E10: Bài toán khoa học và an ninh năng lượng quốc gia”.

Bên cạnh đó, TS Đặng Tất Thành cho hay, tính đến thời điểm hiện tại, tất cả các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên toàn quốc đều đã kinh doanh xăng sinh học E10. Hai doanh nghiệp lớn là Petrolimex và PVOIL cùng 24 thương nhân đầu mối đang cung ứng xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước.

Ngoài ra, cũng theo TS Đặng Tất Thành, Bộ Công Thương đang xây dựng và đưa vào triển khai ứng dụng “Quanh tôi”, giúp người tiêu dùng dễ dàng tìm kiếm khoảng 1.500 cửa hàng đang kinh doanh xăng E10 trên phạm vi toàn quốc, phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày.

Chia sẻ thêm một số thông tin tích cực liên quan đến chất lượng môi trường không khí, đại diện Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công cho hay, Bộ Công Thương đã phối hợp làm việc với Trung tâm Quan trắc môi trường và tiến hành so sánh số liệu giữa thời điểm cuối tháng 5, trước khi triển khai lộ trình E10 với cuối tháng 6, sau một tháng thực hiện. Kết quả cho thấy, chất lượng không khí tại hai thành phố lớn là TP Hồ Chí Minh và Hà Nội đã có những chuyển biến tích cực.

“Tại TP Hồ Chí Minh, các chỉ số ô nhiễm quan trọng như CO, NO₂, NOx, O₃, SO₂ và bụi mịn đều giảm đáng kể. Trong khi đó, tại Hà Nội, chỉ số CO và chỉ số bụi mịn cũng ghi nhận xu hướng giảm”, TS Đặng Tất Thành nói.

Với vai trò là đơn vị sản xuất và cung cấp xăng nền phục vụ pha chế xăng sinh học E10, TS Trần Hải Ninh, Giám đốc Trung tâm Đổi mới sáng tạo BSR - Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) cho biết, BSR đã chủ động chuẩn bị kỹ lưỡng về năng lực sản xuất cũng như khả năng cung ứng ngay từ trước khi lộ trình triển khai xăng E10 chính thức được thực hiện.

Trong khoảng một tháng vừa qua, BSR đã cung cấp khoảng 350.000m³ xăng nền mỗi tháng. Trong đó, khoảng 300.000m³ là xăng nền RON 92 phục vụ pha chế xăng sinh học E10 RON95 và khoảng 10.000 - 20.000m³ là xăng nền RON90 để pha chế xăng sinh học E10 RON92. Như vậy, với nhu cầu đa dạng của thị trường đối với hai chủng loại xăng nền, BSR đều đáp ứng đầy đủ. Sản lượng cung ứng của BSR hiện chiếm khoảng 30% nhu cầu xăng nền của thị trường.

Sau một tháng triển khai xăng E10 cho thấy chất lượng không khí tại hai thành phố lớn là TP Hồ Chí Minh và Hà Nội đã có những chuyển biến tích cực. Ảnh minh họa: TTXVN

Khẳng định việc đưa E10 ra thị trường là một bài toán khoa học của cả nền kinh tế, PGS, TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành (Đại học Bách khoa Hà Nội) nhấn mạnh, từ các kết quả nghiên cứu, cùng với thực tế sử dụng xăng E10 rộng rãi trên toàn quốc trong thời gian vừa qua cho thấy, xăng sinh học E10 có khả năng vận hành hoàn toàn tương đương với các loại xăng khoáng truyền thống, bảo đảm đầy đủ các tính năng kỹ thuật cơ bản của phương tiện.

Bên cạnh đó, theo PGS, TS Phạm Hữu Tuyến, xăng E10 còn mang lại một số lợi ích về mặt kỹ thuật, đặc biệt trong việc cải thiện chất lượng khí thải. Trong thành phần xăng sinh học E10 có khoảng 3,4% oxy. Hàm lượng oxy này giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra hiệu quả và triệt để hơn.

ANH PHƯƠNG