Hoàn thành nâng cấp, chống ngập QL1 qua Cần Thơ và sắp khởi công đoạn qua Vĩnh Long

Ngày 19/6, ông Đinh Văn Hiệp, Chánh Văn phòng Khu Quản lý đường bộ IV.4 (Khu Quản lý đường bộ IV, Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, đã hoàn thành nâng cấp sửa chữa nền, mặt đường và hoàn thiện, sửa chữa hệ thống an toàn giao thông một số đoạn trên QL1 đoạn qua TP Cần Thơ.

QL1 đoạn qua bến xe Bình Minh (Vĩnh Long) ngập sâu khi triều cường lên cao.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 17,6 tỷ đồng, trong đó, chi phí xây dựng hơn 15 tỷ đồng. Quy mô đầu tư xây dựng gồm sửa chữa nâng cao mặt đường, rãnh dọc nhằm chống ngập, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông tại các đoạn khu vực phường Ngã Bảy, TP Cần Thơ. Đồng thời, sửa chữa hệ thống an toàn giao thông tại một số đoạn khác.

Công trình được khởi công vào tháng 1/2026 và đến nay đã hoàn thành.

Ngoài đoạn tuyến QL1 qua TP Cần Thơ, đơn vị cũng đang triển khai thực hiện dự án nâng cấp QL1 đoạn phía trước bến xe Bình Minh (phường Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long).

Theo quyết định phê duyệt, dự án giữ nguyên quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật tuyến đường hiện hữu, tập trung nâng cao mặt đường tại các vị trí thường xuyên bị ảnh hưởng bởi ngập úng; sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường và hoàn thiện hệ thống báo hiệu đường bộ.

Đã hoàn thành nâng cấp QL1 đoạn qua TP Cần Thơ.

Cụ thể, công trình sẽ sửa chữa mặt đường và hệ thống thoát nước đoạn từ Km 2061+100 đến Km 2061+378 (phường Bình Minh); khắc phục hư hỏng mặt đường tại nhánh C nút giao IC3 (TP Cần Thơ). Thời gian thi công dự kiến 105 ngày.

Tổng mức đầu tư của dự án hơn 10 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 8,8 tỷ đồng.

Hiện, Văn phòng Khu Quản lý đường bộ IV.4 đã bàn giao mặt bằng cho nhà thầu. Các đơn vị thi công đang hoàn tất công tác chuẩn bị, thí nghiệm vật liệu đầu vào và các điều kiện kỹ thuật cần thiết để triển khai thi công đồng loạt vào tháng 7/2026.

Thời gian qua, do ảnh hưởng của triều cường kết hợp với nước lũ dâng cao đã làm nhiều đoạn trên QL1 qua Bình Minh (tỉnh Vĩnh Long) và phường Ngã Bảy, bị ngập cục bộ, có những vị trí ngập sâu hơn hơn 0,5m. Tình trạng này không chỉ gây khó khăn cho việc lưu thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đặc biệt vào các thời điểm lưu lượng phương tiện tăng cao.

Trước thực trạng này, Cục Đường bộ Việt Nam đã báo cáo Bộ Xây dựng đề xuất danh mục sửa chữa nền, mặt đường và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông tại các vị trí thường xuyên bị ảnh hưởng bởi ngập úng nói trên.

Lê An