Đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục: Thông xe kỹ thuật và mục tiêu hoàn thành năm 2026

Sau gần 10 năm triển khai, dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã đánh dấu cột mốc quan trọng khi chính thức thông tuyến kỹ thuật vào giữa tháng 1 vừa qua. Đây là bước tiến lớn trong nỗ lực khép kín các tuyến đường vành đai trọng yếu của thành phố Hà Nội, nhằm giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực nội đô.

Quy mô và tổng mức đầu tư dự án Vành đai 1

Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục có tổng mức đầu tư khoảng 7.200 tỷ đồng. Với nguồn lực tài chính lớn, dự án được kỳ vọng sẽ tạo ra sự thay đổi bứt phá cho hạ tầng giao thông trục Đông - Tây của thành phố.

Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục có tổng mức đầu tư khoảng 7.200 tỷ đồng.

Cấu trúc của dự án bao gồm hai hợp phần chính. Hợp phần đầu tiên là xây dựng tuyến đường chính dài hơn 2,2km với mặt cắt ngang rộng 50m, kết nối từ nút giao Hoàng Cầu đến Voi Phục (thuộc địa bàn quận Cầu Giấy). Hợp phần thứ hai là xây dựng hai cầu vượt trực thông tại các nút giao Nguyễn Chí Thanh và Láng Hạ để tổ chức giao thông đa tầng.

Dự án gồm hai hợp phần chính: xây dựng tuyến đường dài hơn 2,2km, mặt cắt rộng 50m, kết nối từ Hoàng Cầu đến Voi Phục (quận Cầu Giấy) và xây dựng hai cầu vượt trực thông tại các nút giao Nguyễn Chí Thanh và Láng Hạ.

Hệ thống cầu vượt trực thông và giải pháp kỹ thuật

Điểm nhấn hạ tầng nổi bật của dự án là việc hình thành hai cầu vượt trực thông. Các cầu vượt này được thiết kế nhằm giúp tổ chức dòng xe lưu thông đồng mức, giảm thiểu các điểm xung đột giao thông và hạn chế phát sinh các nút thắt cổ chai mới khi toàn tuyến đi vào khai thác chính thức.

Cùng với tuyến đường chính, thành phố chỉ đạo khẩn trương triển khai và hoàn thành hai cầu vượt trực thông tại các nút giao trọng điểm nhằm giảm ùn tắc giao thông khu vực nội đô.

Theo hồ sơ thiết kế, mỗi cầu vượt có chiều dài khoảng 220m, mặt cắt ngang rộng 18m và bố trí 4 làn xe cơ giới. Công trình được trang bị hệ thống dải phân cách giữa và lan can bảo vệ hai bên theo tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại.

Theo hồ sơ thiết kế, mỗi cầu vượt có chiều dài khoảng 220m, mặt cắt ngang rộng 18m, bố trí 4 làn xe cơ giới, có dải phân cách giữa và hệ thống lan can hai bên. Trong ảnh là cầu vượt nút giao Nguyễn Chí Thanh.

Về mặt kỹ thuật, cầu sử dụng kết cấu bê tông cốt thép vĩnh cửu với 7 nhịp dầm bê tông dự ứng lực bản rỗng. Phần mố và trụ cầu được thi công bằng bê tông cốt thép đúc tại chỗ, đảm bảo độ bền vững và an toàn lâu dài dưới áp lực giao thông lớn của khu vực nội thành.

Cầu sử dụng kết cấu bê tông cốt thép vĩnh cửu, gồm 7 nhịp dầm bê tông dự ứng lực bản rỗng; mố và trụ cầu được thi công bằng bê tông cốt thép đúc tại chỗ, bảo đảm độ bền và an toàn lâu dài.

Tiến độ thực tế và mục tiêu về đích năm 2026

Được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt từ năm 2018, dự án từng dự kiến hoàn thành vào giai đoạn 2019 - 2021. Tuy nhiên, do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và một số yếu tố khách quan, tiến độ triển khai đã bị kéo dài hơn so với kế hoạch ban đầu.

Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt từ năm 2018, dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2019 - 2021, song do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng cùng một số yếu tố khách quan, tiến độ triển khai bị kéo dài.

Đến ngày 15/1, tuyến chính của dự án đã chính thức được thông xe kỹ thuật, mở ra triển vọng sớm hoàn thiện toàn bộ công trình. Sự kiện này giúp việc đi lại của người dân trong khu vực trở nên thuận tiện và thông suốt hơn thấy rõ.

Ngày 15/1 vừa qua, tuyến chính đã chính thức được thông xe kỹ thuật.

Hiện nay, UBND thành phố Hà Nội đã yêu cầu chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ thi công để phấn đấu hoàn thành toàn bộ các hạng mục trong năm 2026. Để đáp ứng yêu cầu này, công tác thi công trên công trường đang được đẩy lên cao độ.

Theo tìm hiểu của người viết, mới đây, UBND thành phố Hà Nội đã yêu cầu chủ đầu tư dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2026.

Biện pháp thi công bù tiến độ

Ghi nhận tại công trường cho thấy các nhà thầu đang triển khai làm việc liên tục "ba ca, bốn kíp". Các kỹ sư và công nhân nỗ lực thi công xuyên suốt nhằm bù lại khoảng thời gian bị chậm trễ trước đó, khi mặt bằng thi công tại các nút giao cầu vượt hiện đã được bàn giao đầy đủ.

Theo ghi nhận tại công trường, không khí thi công đang được đẩy lên cao độ, các kỹ sư, công nhân làm việc liên tục ba ca, bốn kíp nhằm bù tiến độ sau thời gian chậm trễ.

Các hạng mục quan trọng như nền đường, hệ thống thoát nước và hào kỹ thuật đang được triển khai đồng bộ theo phương thức cuốn chiếu. Với phương châm "mặt bằng bàn giao đến đâu, thi công ngay đến đó", dự án đang nỗ lực đảm bảo tính liên tục và không để xảy ra gián đoạn trong giai đoạn nước rút.

Các hạng mục như nền đường, hệ thống thoát nước, hào kỹ thuật được triển khai đồng bộ theo phương thức cuốn chiếu, mặt bằng bàn giao đến đâu, thi công ngay đến đó, bảo đảm không để gián đoạn.

Khi toàn bộ dự án hoàn thành vào năm 2026, Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục sẽ góp phần quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông vành đai, giảm áp lực giao thông cực lớn cho khu vực nội đô Hà Nội.

Lưu ý: Thông tin tiến độ dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh thực tế của cơ quan chức năng và chủ đầu tư.

Tuệ Nhân