Đức hủy dự án tàu hộ vệ F126 tỷ đô, chuyển sang lớp MEKO A-200

Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius vừa chính thức quyết định chấm dứt dự án đóng tàu hộ vệ F126, một trong những chương trình hiện đại hóa hải quân quy mô nhất của nước này. Quyết định được đưa ra sau khi dự án liên tục đối mặt với tình trạng chậm tiến độ nghiêm trọng và chi phí phát sinh vượt mức kiểm soát.

Dự án tham vọng đối mặt nguy cơ đội vốn gấp đôi

Được khởi động vào năm 2020, chương trình F126 ban đầu được kỳ vọng sẽ tạo ra lớp tàu chiến lớn nhất của Hải quân Đức kể từ sau Thế chiến II. Theo hợp đồng gốc, xưởng đóng tàu Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) của Hà Lan đảm nhận vai trò tổng thầu để đóng 6 tàu hộ vệ đa nhiệm với tổng kinh phí khoảng 10 tỷ euro.

Mô hình thu nhỏ của tàu khu trục F126. Ảnh: Lực lượng vũ trang Đức

Tuy nhiên, các báo cáo mới nhất từ Bộ Quốc phòng Đức chỉ ra rằng nếu tiếp tục triển khai, tổng mức đầu tư có thể vọt lên hơn 18 tỷ euro. Bên cạnh gánh nặng tài chính, năng lực quản lý và việc thực thi các cam kết kỹ thuật từ phía nhà thầu chính cũng gặp nhiều trục trặc, khiến thời hạn bàn giao chiếc tàu đầu tiên vào năm 2028 trở nên bất khả thi.

Chuyển hướng sang MEKO A-200 để đảm bảo tiến độ

Trong bối cảnh áp lực từ NATO về việc tăng cường năng lực tác chiến chống ngầm, Berlin đã chọn phương án thay thế được đánh giá là an toàn và nhanh chóng hơn: mua 8 tàu hộ vệ lớp MEKO A-200 do tập đoàn Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) của Đức chế tạo.

So với F126, lớp MEKO A-200 sở hữu những lợi thế chiến thuật và kinh tế rõ rệt:

Thiết kế hoàn chỉnh: MEKO A-200 là mẫu tàu đã được sản xuất cho thị trường xuất khẩu, giúp giảm thiểu rủi ro về nghiên cứu và phát triển (R&D).
Thời gian bàn giao: TKMS cam kết có thể bắt đầu bàn giao chiếc đầu tiên cho Hải quân Đức ngay từ năm 2029.
Chuyên biệt hóa: Các tàu mới sẽ tập trung trọng tâm vào nhiệm vụ tác chiến chống tàu ngầm (ASW), phù hợp với yêu cầu chiến lược hiện nay của khối liên minh.

Hệ lụy tài chính và tác động thị trường

Mặc dù việc chuyển hướng sang MEKO A-200 được xem là bước đi thực tế, nhưng cái giá phải trả không hề nhỏ. Tính đến thời điểm hiện tại, Đức đã giải ngân hơn 2 tỷ euro cho chương trình F126, và một phần lớn trong số này được dự báo là không thể thu hồi.

Thông tin hủy bỏ dự án cũng gây biến động trên thị trường chứng khoán. Cổ phiếu của tập đoàn quốc phòng Rheinmetall đã sụt giảm mạnh sau thông báo này, do doanh nghiệp này trước đó từng có kế hoạch tiếp quản chương trình F126 thông qua việc mua lại hãng đóng tàu Naval Vessels Lürssen (NVL). Hiện tại, kế hoạch mua sắm 8 tàu MEKO A-200 mới vẫn đang chờ Quốc hội Đức phê chuẩn chính thức để triển khai.

Tuệ Nhân