Du lịch Malaysia chịu cú sốc lớn, giá tour có thể tăng tới 50%

Ngành du lịch Malaysia đang chuẩn bị đối mặt với đợt tăng mạnh chi phí, khi giá các gói tour được dự báo có thể tăng tới 50% do giá nhiên liệu đắt đỏ lan rộng sang chi phí vận chuyển và vận hành.

Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Inbound Malaysia (MITA) Mint Leong cho biết mức tăng này xuất phát từ việc xung đột tại Trung Đông làm gián đoạn dòng khách du lịch và đẩy giá năng lượng toàn cầu tăng cao, khiến áp lực càng gia tăng đối với một ngành vốn đã phải đối mặt với tình trạng hủy tour và nhu cầu suy yếu.

“Nếu tình hình tại Tây Á tiếp diễn, giá các gói tour có thể tăng từ 30% đến 50%”, bà nói với The Business Times.

Theo bà, chi phí nhiên liệu và tình trạng gián đoạn các chuyến bay đang nhanh chóng được phản ánh vào giá tour, đồng thời nhiều doanh nghiệp trong ngành buộc phải chấp nhận thua lỗ đối với các đơn đặt trước.

Bà cho biết ngành du lịch đã bắt đầu cảm nhận tác động từ đầu tháng 3, gần như ngay sau khi chiến sự Iran bùng phát. Ước tính có khoảng 2.800 gói tour bị hủy trong tuần đầu tiên của xung đột. “Trong tháng qua, số lượng hủy tour đã tăng lên khoảng 5.000 do gián đoạn chuyến bay và lo ngại về an toàn của du khách”, bà nói thêm, đồng thời cho rằng phần lớn gián đoạn xuất phát từ xu hướng hủy chuyến ở các trung tâm trung chuyển quan trọng Trung Đông như Dubai, Abu Dhabi, Doha và Muscat - những cửa ngõ kết nối châu Âu, châu Mỹ, châu Phi và Nga với châu Á.

Bà Leong nói thêm: “Các doanh nghiệp tập trung vào khách Trung Đông đang gặp khó khăn khi các chuyến bay từ một số quốc gia bị đình chỉ”. Nhiều đơn vị hiện đang chuyển hướng sang các thị trường như Ấn Độ và Trung Quốc, trong bối cảnh du khách cân nhắc về chi phí.

Theo bà Leong, trước đây, chi phí thuê một xe buýt du lịch dao động từ 1.040 ringgit đến 1.205 ringgit mỗi ngày (tương đương 218 - 253 USD) khi giá diesel ở mức 3,04 ringgit/lít (~0,64 USD/lít). Hiện chi phí này đã tăng lên 1.900 - 2.200 ringgit mỗi ngày - tương đương mức tăng gần 83%, khi giá diesel tại Malaysia đã lên tới 5,52 ringgit/lít.

“Giá có thể tiếp tục tăng nếu chi phí nhiên liệu tiếp tục bám sát xu hướng giá dầu toàn cầu”, bà lưu ý.

Đà tăng này đang làm thu hẹp biên lợi nhuận trên toàn chuỗi giá trị du lịch, từ doanh nghiệp vận tải đến khách sạn và các đơn vị dịch vụ ăn uống. Do các gói tour thường được ký hợp đồng trước nhiều tháng với mức giá cố định, doanh nghiệp không thể chuyển phần chi phí tăng thêm sang khách hàng.

“Khách hàng đã ký hợp đồng từ lâu. Do không thể hủy chuyến vào phút chót, các doanh nghiệp buộc phải chịu chi phí phát sinh và thực hiện tour trong tình trạng thua lỗ”, bà nhấn mạnh.

Xe buýt du lịch, xe van và phà đã bị loại khỏi chương trình trợ giá diesel quốc gia từ năm 2024, khiến các đơn vị vận hành trong lĩnh vực này đặc biệt dễ bị tổn thương trước biến động giá.

MITA đã điều chỉnh giá vận chuyển để phản ánh mức tăng chi phí, nhưng cảnh báo rằng nếu không có sự can thiệp từ Chính phủ, một số phân khúc vận tải du lịch có thể buộc phải đóng cửa.

Trong khi đó, các doanh nghiệp du lịch buộc phải tìm kiếm những giải pháp thay thế nhằm giảm thiểu gián đoạn, bao gồm điều chỉnh lộ trình du khách qua Trung Quốc và khai thác nhu cầu trong khu vực.

“Chúng tôi đang phối hợp với các hãng hàng không khu vực, bao gồm các hãng Trung Quốc, để định vị Trung Quốc như một cửa ngõ quan trọng cho du khách vào Malaysia”, bà Leong chia sẻ.

Năm 2025, Malaysia đón 42,2 triệu lượt khách, tăng 11,2% so với năm trước. Doanh thu du lịch đạt 110,6 tỷ ringgit (23,2 tỷ USD). Dựa trên đà tăng trưởng này, Malaysia kỳ vọng đạt 47 triệu lượt khách quốc tế và doanh thu kỷ lục 147,1 tỷ ringgit trong chiến dịch “Visit Malaysia 2026”.

Ngành du lịch Malaysia vốn phụ thuộc nhiều vào các đặt chỗ trước từ du khách đường dài, đặc biệt là từ châu Âu, Bắc Mỹ và Trung Đông. Tuy nhiên, căng thẳng địa chính trị và giá vé máy bay tăng cao đã khiến nhiều chuyến đi bị hoãn lại, tạo ra khoảng trống trong doanh thu dự kiến.

Cuộc khủng hoảng cũng làm lộ rõ những thách thức cấu trúc dài hạn của ngành. Ông Sri Ganesh Michiel, Chủ tịch Hiệp hội Khách sạn Bình dân và Doanh nghiệp Malaysia, cảnh báo rằng các vấn đề tồn tại lâu dài, bao gồm khoảng trống trong quản lý loại hình lưu trú ngắn hạn, đang làm gia tăng sức ép lên các doanh nghiệp truyền thống.

Ông cho biết các đơn vị cung cấp lưu trú ngắn hạn không được quản lý đang giảm giá xuống chỉ còn 70 ringgit/đêm tại Kuala Lumpur, gây áp lực cạnh tranh lớn đối với các khách sạn bình dân gặp khó khăn do nhu cầu suy yếu.

“Chúng tôi đơn giản là không thể cạnh tranh ở mức giá đó mà không phải đánh đổi chất lượng dịch vụ, điều cuối cùng sẽ ảnh hưởng đến hình ảnh quốc gia”, ông kết luận.

Ông Sri Ganesh, đồng thời là Chủ tịch Liên đoàn Du lịch Malaysia, cho rằng sự suy giảm niềm tin hiện nay có thể để lại tác động lâu dài. “Đà phục hồi tích cực kể từ sau đại dịch đang gặp phải rào cản lớn. Theo kinh nghiệm lịch sử, cần nhiều năm để khôi phục lại niềm tin du lịch”, ông nói, dẫn ví dụ từ vụ đánh bom tại Bali năm 2002.

Khánh Ly