Đồng Nai phê duyệt hơn 10.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng Vành đai 4

Ngày 16/3, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết lãnh đạo tỉnh đã ban hành quyết định phê duyệt dự án thành phần 1-2 bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng hệ thống đường gom, đường bên trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM.

Theo quyết định phê duyệt, tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 10.048 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách tỉnh Đồng Nai. Đây là dự án quan trọng nhằm phục vụ công tác giải phóng mặt bằng và xây dựng hệ thống hạ tầng phụ trợ, tạo điều kiện triển khai tuyến Vành đai 4 là một trong những trục giao thông quan trọng của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Theo quyết định phê duyệt, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai là người quyết định đầu tư, còn Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai được giao làm chủ đầu tư thực hiện dự án.

Đồng Nai vừa phê duyệt hơn 10.000 tỷ đồng cho dự án bồi thường, tái định cư tuyến Vành đai 4 TP.HCM.

Theo quy hoạch, tuyến Vành đai 4 TP.HCM đi qua Đồng Nai dài hơn 46km, được triển khai trên địa bàn các xã Xuân Đường, Xuân Quế, Dầu Giây, An Viễn, Bình An, Hưng Thịnh, Trảng Bom, Bình Minh và Tân An.

Tuyến có điểm đầu tại Km18+460 thuộc xã Xuân Đường, giáp ranh TP.HCM. Từ đây, tuyến đi về phía Đông hồ Bàu Cạn, tiếp tục hướng Bắc qua phía Đông khu dân cư Thừa Đức, sau đó giao cắt với đường tỉnh 773 tại khoảng Km25+300.

Tuyến tiếp tục đi theo hướng Tây Bắc, trong đó đoạn từ Km27+500 đến Km33+500 trùng với hướng tuyến Hương lộ 10. Sau đó, tuyến giao với đường tỉnh 769 tại Km34+700, đi qua địa phận các xã Trảng Bom và Hưng Thịnh, chạy phía Đông Khu công nghiệp Bàu Xéo và giao với Quốc lộ 1 tại Km45+300.

Từ đây, tuyến rẽ trái theo hướng Tây Bắc, giao cắt với đường tỉnh 767 tại Km56+000, sau đó tiếp tục đi qua các xã Bình Minh, Tân An và kết thúc tại Km64+540 thuộc xã Thường Tân (TP.HCM).

Cụ thể, dự án sẽ xây dựng 11,91km đường cấp IV, mặt đường rộng 7m, nền đường rộng 9m; 41,93km đường giao thông nông thôn loại A, mặt đường rộng 5,5m, nền đường rộng 6,5m; 8,14km đường giao thông nông thôn loại B, mặt đường rộng 3,5m, nền đường rộng 5m.

Hệ thống đường gom được bố trí tại những vị trí tuyến cao tốc đi qua gây chia cắt khu dân cư, nhằm đảm bảo việc lưu thông, sản xuất và sinh hoạt của người dân hai bên tuyến. Các tuyến đường gom và đường bên được thiết kế phù hợp với quy hoạch giao thông của địa phương, kết nối với hệ thống đường liên xã, liên huyện và liên tỉnh.

Ngoài ra, dự án còn đầu tư hệ thống thoát nước hoàn chỉnh và các hạng mục an toàn giao thông, đảm bảo đúng quy chuẩn kỹ thuật.

Để triển khai dự án, tỉnh Đồng Nai dự kiến thu hồi khoảng 443,55ha đất, phục vụ xây dựng tuyến đường và các hạng mục liên quan. Tại xã Xuân Đường thu hồi khoảng 82,32ha; Xuân Quế: khoảng 80,15ha; Dầu Giây: khoảng 7,29ha; An Viễn: khoảng 3,75ha; Bình An: khoảng 33,13ha; Hưng Thịnh: khoảng 103,36ha; Trảng Bom: khoảng 40,80ha; Bình Minh: khoảng 32,13ha; Tân An: khoảng 60,62ha. Tổng số hộ dân dự kiến phải bố trí tái định cư khoảng 1.119 hộ.

Các hộ dân này sẽ được bố trí tại nhiều khu tái định cư trong khu vực như Nhân Nghĩa giai đoạn 2 (Cẩm Mỹ), Long Đức, Đông Hòa, Bình Minh, Trảng Bom, Hưng Lộc và một số khu tái định cư khác theo quy hoạch.

Riêng tại xã Hưng Thịnh, nơi có số hộ bị ảnh hưởng lớn nhất với khoảng 485 hộ, địa phương dự kiến bố trí vào khu tái định cư Đông Hòa và Bình Minh. Trường hợp người dân lựa chọn khu tái định cư Đông Hòa nhưng hạ tầng chưa hoàn thiện, sẽ được hỗ trợ tiền thuê nhà tạm cư cho đến khi được giao đất tái định cư.

Dự án cũng bao gồm việc di dời nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật quan trọng, trong đó có các tuyến đường dây điện cao thế. Ngoài ra, các hệ thống điện trung thế, hạ thế, cáp viễn thông, ống cấp nước và hệ thống chiếu sáng trong phạm vi dự án cũng sẽ được di dời đồng bộ.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, cùng với các dự án thành phần khác, tuyến Vành đai 4 TP.HCM sẽ hình thành trục giao thông chiến lược kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên.

Tuyến đường này có vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu công nghiệp, khu đô thị với cảng biển và sân bay, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, đồng thời giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm TP.HCM và các đô thị lân cận.

Bên cạnh đó, dự án cũng mở ra không gian phát triển mới cho các địa phương, tạo điều kiện khai thác hiệu quả quỹ đất, thúc đẩy phát triển đô thị, góp phần điều tiết dân số khu vực nội đô và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Duy Khương – Tuấn Phát