Đề xuất thêm khu thương mại tự do ở miền Trung

Theo đó, Ban Chỉ đạo xây dựng Đề án thí điểm Khu thương mại tự do tỉnh Quảng Trị đã tổ chức cuộc họp để nghe báo cáo kết quả nghiên cứu đề án lần thứ nhất. Tại cuộc họp, đại diện Học viện Chính sách và Phát triển (Bộ Tài chính) - đơn vị tư vấn xây dựng đề án đã trình bày phương án nghiên cứu trên cơ sở đánh giá hiện trạng quy hoạch Khu kinh tế Đông Nam Quảng Trị, đồng thời đề xuất mô hình khu thương mại tự do theo hướng tích hợp, hiện đại và mở.

Theo phương án nghiên cứu, Khu thương mại tự do Quảng Trị dự kiến được tổ chức thành hai phân khu chức năng, gắn với hệ thống hạ tầng giao thông trọng điểm đang được đầu tư trên địa bàn.

Phân khu thứ nhất có diện tích khoảng 555ha, được quy hoạch trong khu vực đô thị, với định hướng phát triển thương mại, dịch vụ và logistics đô thị. Các chức năng phi thuế quan dự kiến được kết nối với hạ tầng Cảng hàng không Quảng Trị, tạo thuận lợi cho hoạt động logistics và vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không.

Phân khu trung tâm có quy mô khoảng 2.230ha, tập trung phát triển công nghiệp công nghệ cao, khu chế xuất, logistics và hệ thống kho vận quy mô lớn. Khu vực này được định hướng kết nối trực tiếp với Cảng biển Mỹ Thủy nhằm khai thác lợi thế kinh tế biển, đồng thời phát huy vai trò cửa ngõ giao thương của Hành lang kinh tế Đông – Tây...

Khu thương mại tự do Quảng Trị được định hướng kết nối trực tiếp với Cảng biển Mỹ Thủy nhằm khai thác lợi thế kinh tế biển...

Để bảo đảm tính khả thi của mô hình, đơn vị tư vấn đề xuất điều chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông theo hướng tăng cường kết nối các trục Đông - Tây và Bắc - Nam. Cùng với đó, quy hoạch Cảng hàng không Quảng Trị, Cảng biển Mỹ Thủy, tuyến đường sắt Mỹ Thủy - Đông Hà - Lao Bảo và hệ thống đường ven biển cần được cập nhật đồng bộ, phù hợp với quy hoạch kết cấu hạ tầng quốc gia.

Sau hợp nhất, Quảng Trị có thêm nhiều điều kiện thuận lợi để nghiên cứu phát triển khu thương mại tự do gắn với cảng biển nước sâu, sân bay và chuỗi cung ứng hàng hóa trên Hành lang kinh tế Đông - Tây. Đây cũng là tuyến kết nối quan trọng giữa Việt Nam với các quốc gia thuộc Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng và các thị trường lớn trong khu vực.

Việc hình thành Khu thương mại tự do Quảng Trị được kỳ vọng sẽ góp phần mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy giao thương, gia tăng chuỗi cung ứng trên Hành lang kinh tế Đông - Tây, thu hút đầu tư và nguồn nhân lực chất lượng cao.

Đây cũng được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm phát triển logistics - một trong bốn trụ cột được xác định tại Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Quảng Trị lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030.

Cửa khẩu Quốc tế Lao Bảo nằm trên tuyến hàng lang kinh tế Đông - Tây..

Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Đức Tiến, Đề án thí điểm Khu thương mại tự do có ý nghĩa chiến lược đối với quá trình phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Mô hình này được kỳ vọng sẽ mở ra không gian tăng trưởng mới, góp phần đưa Quảng Trị trở thành trung tâm giao thương quốc tế, kết nối hiệu quả các cửa khẩu phía Tây với hệ thống cảng biển và cảng hàng không phía Đông.

Để tiếp tục hoàn thiện đề án, Phó Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu Sở Công Thương - cơ quan thường trực Ban Chỉ đạo - phối hợp với Tổ thư ký tổng hợp đầy đủ các ý kiến đóng góp. Đồng thời, đơn vị tư vấn cần tiếp tục rà soát, bổ sung và hoàn thiện phương án quy hoạch theo hướng khoa học, khả thi, phù hợp với định hướng phát triển của tỉnh và quy hoạch quốc gia.

Cơ quan thường trực cũng được yêu cầu chủ động phối hợp với các bộ, ngành Trung ương để nghiên cứu, đề xuất cơ chế, chính sách đặc thù; sớm hoàn thiện hồ sơ đề án, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định theo đúng tiến độ.

Nếu đề án được thông qua, Khu thương mại tự do Quảng Trị sẽ bổ sung thêm một cực tăng trưởng mới cho khu vực miền Trung, đồng thời tạo động lực phát triển logistics, công nghiệp, thương mại và dịch vụ trên trục Hành lang kinh tế Đông - Tây.

Nghi Lộc