Đẩy nhanh lộ trình xăng E10, phát triển nhiên liệu sinh học

Nhấn mạnh phát triển nhiên liệu sinh học không chỉ phục vụ mục tiêu môi trường, mà còn góp phần bảo đảm an ninh năng lượng và hỗ trợ sản xuất nông nghiệp. Ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam cũng chỉ ra thực tế do lộ trình triển khai chậm, nhiều nhà máy ethanol trước đây đã phải dừng hoạt động vì thiếu thị trường tiêu thụ. Do đó, việc tái khởi động chương trình nhiên liệu sinh học sẽ tạo cơ hội để các nhà máy phục hồi sản xuất, kéo theo nhu cầu nguyên liệu như ngô, sắn, từ đó hình thành vùng nguyên liệu ổn định.

"Việc tái khởi động và thiết kế lại chương trình nhiên liệu sinh học hiện nay sẽ tạo cơ hội phục hồi cho các nhà máy nhiên liệu của Tập đoàn Dầu khí, đồng thời giúp các nhà máy cồn tư nhân vận hành tối đa công suất. Khi các nhà máy hoạt động ổn định, nhu cầu về nguyên liệu sản xuất, đặc biệt là ngô và sắn sẽ tăng cao. Đây chính là đòn bẩy kích thích bà con nông dân chủ động xây dựng kế hoạch canh tác và mở rộng vùng trồng. Khi người dân tin tưởng vào đầu ra ổn định, họ sẽ tự tin đầu tư vào sản xuất để đáp ứng nhu cầu của nhà máy. Tôi tin rằng, đây chính là con đường bền vững để chúng ta hình thành và duy trì những vùng nguyên liệu ổn định cho đất nước", ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam nhận định.

Ở góc độ quản lý Nhà nước, ông Đỗ Minh Quân, Phòng Quản lý kinh doanh xăng dầu và khí, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, Bộ Công Thương cho biết: hiện Việt Nam có 6 nhà máy sản xuất ethanol, nhưng mới chỉ khoảng một nửa hoạt động và chưa hết công suất. Nếu cả 6 nhà máy cùng vận hành đúng thiết kế, nguồn cung trong nước có thể đáp ứng khoảng 40% nhu cầu ethanol cho phối trộn xăng E10.

Theo các chuyên gia, so với xăng khoáng hay dầu thô, việc nhập khẩu ethanol hiện thuận lợi hơn, góp phần đa dạng hóa nguồn cung năng lượng và giảm áp lực nhập khẩu xăng dầu truyền thống. Từ kinh nghiệm quốc tế, ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, nếu Việt Nam triển khai hiệu quả lộ trình phối trộn xăng sinh học và diesel sinh học, mức giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch sẽ rất đáng kể, đặc biệt với một nước vẫn phải nhập khẩu phần lớn xăng dầu như Việt Nam.

Ngày 26/2/2026, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 07 về đẩy mạnh sản xuất, phối trộn, phân phối và sử dụng nhiên liệu sinh học. Trước đó, Bộ Công Thương cũng ban hành Thông tư số 50 quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống. Để thực hiện đúng lộ trình này, vấn đề then chốt hiện nay là chủ động nguồn ethanol, cả trước mắt và lâu dài.

Ngọc Ánh