Danh tính doanh nghiệp trúng thầu dự án Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết

Ngày 4/3, UBND tỉnh Lâm Đồng đã ban hành quyết định 720/QĐ-UBND VỀ phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng hàng không Phan Thiết – hạng mục hàng không dân dụng.

Quyết định do Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Hồng Hải ký, nhà đầu tư trúng thầu là Công ty TNHH Cảng Hàng Không Mặt Trời Phan Thiết.

Dự án Cảng hàng không Phan Thiết – hạng mục hàng không dân dụng được chấp thuận chủ trương đầu tư tại Quyết định số 2547/QĐ-UBND ngày 13/12/2025.

Sau quá trình tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo quy định của Luật Đấu thầu năm 2023 và các nghị định hướng dẫn, Sở Xây dựng đã trình thẩm định kết quả; Sở Tài chính có báo cáo thẩm định trước khi UBND tỉnh ban hành quyết định phê duyệt.

Hạng mục dân dụng Cảng hàng không Phan Thiết có thiết kế cấp 4E, với công suất thiết kế 2 triệu hành khách/năm (năm 2030). Dự án sử dụng gần 75 ha đất, tổng vốn đầu tư dự kiến gần 3.800 tỷ đồng, không bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm, kể từ ngày nhà đầu tư được chấp thuận theo quy định pháp luật hiện hành.

Đặc biệt, tại thời điểm đóng thầu, chỉ có Công ty TNHH Cảng hàng không Mặt Trời Phan Thiết là doanh nghiệp duy nhất nộp hồ sơ dự thầu và đáp ứng yêu cầu theo hồ sơ mời thầu đã được phê duyệt trước đó.

Về Công ty TNHH Cảng hàng không Mặt Trời Phan Thiết là một thành viên trong hệ sinh thái của Công ty CP Cảng hàng không Mặt Trời (SAC) thuộc Sun Group.

Dữ liệu cập nhật được cho thấy, Công ty TNHH Cảng hàng không Mặt Trời Phan Thiết (mã số thuế: 3401279844; có địa chỉ tại Khu đô thị biển Phan Thiết, phường Phú Thủy, Lâm Đồng), mới hoạt động từ ngày 19/12/2025, ngành nghề chính là xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng, do ông Trịnh Quang Minh là người đại diện pháp luật.

Dự án Cảng hàng không Phan Thiết (phường Mũi Né, tỉnh Lâm Đồng) khởi công từ năm 2015, gồm 2 hạng mục: quân sự (đã hoàn thành) và dân dụng. Phần dân dụng nâng cấp từ sân bay cấp 4C lên 4E, đường băng dài 3.050m, công suất thiết kế 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030. Tuy nhiên, dự án nhiều lần chậm tiến độ do thay đổi nhà đầu tư, mô hình đầu tư và vướng thủ tục thẩm quyền.

Tấn Hiệp