Danh tính chuyến tàu chở dầu thô đầu tiên bình an 'thoát' lệnh phong tỏa của Mỹ ở eo biển Hormuz

Hãng thông tấn Anadolu dẫn dữ liệu theo dõi tàu của MarineTraffic cho biết, tàu chở dầu Shalamar đã rời Vịnh Oman vào cuối ngày 16/4, sau khi bốc khoảng 450.000 thùng dầu thô tại United Arab Emirates, với điểm đến được phát tín hiệu là Karachi.

Đây là tàu chở dầu có hàng đầu tiên được ghi nhận rời Vịnh qua eo biển Hormuz kể từ khi lệnh phong tỏa của Mỹ có hiệu lực ngày 13/4, trong bối cảnh rủi ro đối với các chủ tàu hoạt động tại khu vực gia tăng.

Trước đó, Shalamar từng tìm cách vào Vùng Vịnh hôm 13/4 nhưng phải quay đầu sau khi các cuộc đàm phán Mỹ – Iran đổ vỡ. Sau đó, tàu đã hoàn tất hành trình, cập đảo Das để bốc hàng và rời khu vực theo hướng đông vào ngày 16/4.

Lưu lượng tàu qua eo Hormuz vẫn ở mức rất thấp kể từ khi các cuộc không kích Mỹ – Israel bắt đầu từ ngày 28/2, với số chuyến qua lại mỗi ngày chủ yếu chỉ ở mức một chữ số, ngoại trừ một đợt tăng ngắn vào cuối tuần trước.

Các biện pháp kiểm soát hải quân mới của Mỹ yêu cầu chủ tàu phải xin phép cả phía Iran và Mỹ để vận chuyển dầu và hàng hóa ra khỏi Vùng Vịnh, làm gia tăng bất định đối với dòng chảy thương mại. Lệnh phong tỏa được cho là kéo dài từ khu vực bờ biển Oman gần Ras al-Hadd đến biên giới Iran – Pakistan.

Dù tuần trước có ba siêu tàu chở dầu không phải của Iran rời khu vực, phần lớn các chuyến hàng vẫn bị gián đoạn trong suốt bảy tuần qua, kể cả trước khi lệnh phong tỏa được áp đặt. Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ cho biết trong ba ngày gần đây đã có 14 tàu quay đầu, cho thấy nhiều chủ tàu vẫn chưa sẵn sàng chấp nhận rủi ro khi đi qua eo biển trong điều kiện hiện tại.

Trong khi đó, hãng tin Islamic Republic News Agency (ISNA) ngày 16/4 đưa tin, Quốc hội Iran đang thảo luận dự luật quản lý eo biển Hormuz, trong đó đề xuất thu phí đối với các tàu thuyền đi qua tuyến hàng hải chiến lược này.

Theo nguồn tin Quốc hội Iran, ước tính doanh thu hiện tại của Tehran từ việc “quản lý” eo biển Hormuz vào khoảng 10-15 tỷ USD.

Dự luật cũng bao gồm các điều khoản nhằm củng cố đồng nội tệ Rial, yêu cầu các tàu nước ngoài thanh toán phí lưu thông qua eo biển Hormuz bằng đồng Rial thông qua văn phòng đại diện tại Iran hoặc hệ thống ngân hàng của nước này.

Bảo Minh