Chính thức vận hành thu phí ETC trên 5 tuyến cao tốc bắc-nam: Hiện đại, thông suốt và minh bạch

Xe đi qua trạm Hàm Nghi-Vũng Áng đúng 20 giờ ngày 15/7 khi hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) tại 5 dự án thành phần cao tốc bắc-nam phía đông chính thức đi vào hoạt động.

Ghi nhận trong những giờ đầu cho thấy hệ thống hoạt động ổn định, các phương tiện lưu thông thuận lợi, đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hiện đại hóa hạ tầng giao thông và nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến cao tốc đầu tư công.

“Chạy thật” hệ thống: Khẩn trương, chính xác

Trạm thu phí Hàm Nghi-Vũng Áng điểm đầu thu phí đón chào những lượt xe đầu tiên qua trạm thu phí thành công.

Ngay từ 19 giờ 45 phút, tại Trạm thu phí Hàm Nghi-Vũng Áng, không khí làm việc trở nên khẩn trương. Đội ngũ kỹ thuật viên tiến hành rà soát tỉ mỉ từng hạng mục, từ hệ thống camera nhận diện biển số, đầu đọc thẻ ETC đến cân tải trọng và đường truyền dữ liệu kết nối về trung tâm điều hành.

Tại Trung tâm Dữ liệu thu phí đường bộ (Back-End) số 5 Tôn Thất Thuyết (Hà Nội), lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam trực tiếp có mặt theo dõi, chỉ đạo.

Đúng 20 giờ, thời điểm hệ thống chính thức chuyển sang chế độ “chạy thật”, những phương tiện đầu tiên qua làn ETC được nhận diện tự động và lưu thông gần như tức thì. Tại Trung tâm Dữ liệu thu phí đường bộ (Back-End) số 5 Tôn Thất Thuyết (Hà Nội), lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam trực tiếp có mặt theo dõi, chỉ đạo.

Cục trưởng Bùi Quang Thái yêu cầu các đơn vị vận hành và kỹ thuật duy trì chế độ trực 24/24 giờ, sẵn sàng xử lý mọi tình huống phát sinh, bảo đảm giao thông thông suốt, không gián đoạn. Đặc biệt, các phương án ứng phó với trường hợp phương tiện chưa dán thẻ hoặc tài khoản không đủ số dư đã được chuẩn bị kỹ, bố trí nhân viên hướng dẫn tại chỗ nhằm tránh ùn tắc.

Công nghệ số - “xương sống” của hành trình thông suốt

Hệ thống còn có khả năng phân tích dữ liệu, cảnh báo tai nạn, ùn tắc và phát hiện hành vi vi phạm giao thông theo thời gian thực.

Điểm nhấn của hệ thống thu phí lần này là việc ứng dụng các công nghệ tiên tiến như Internet vạn vật (IoT) và trí tuệ nhân tạo (AI). Ông Nguyễn Sỹ Kỳ, Quản lý dự án thuộc Công ty HITD, cho biết hệ thống ITS (giám sát giao thông thông minh) trên tuyến áp dụng mô hình thu phí hiện đại, với đầu vào đa làn tự do và đầu ra đơn làn có barie.

Không chỉ thực hiện chức năng thu phí, hệ thống còn có khả năng phân tích dữ liệu, cảnh báo tai nạn, ùn tắc và phát hiện hành vi vi phạm giao thông theo thời gian thực. Theo ông Kỳ, dù quá trình thi công gặp nhiều khó khăn do điều kiện thời tiết khắc nghiệt và mặt bằng bàn giao chưa đồng bộ, song đơn vị đã nỗ lực tăng ca, bảo đảm tiến độ và chất lượng kỹ thuật phục vụ vận hành chính thức.

Sự hài lòng của người dân là thước đo hiệu quả

Ghi nhận tại hiện trường cho thấy, đa số lái xe và hành khách đều bày tỏ sự hài lòng trước tiện ích mà hệ thống mang lại. Anh Hoàng (Hà Nội) chia sẻ: “Hệ thống hoạt động rất ổn định, xe qua trạm nhanh, thông tin giao dịch minh bạch, khiến tôi rất yên tâm”.

Anh Đỗ Nhật Hoàng (sinh sống tại Hà Nội) lái xe lưu thông qua trạm Hàm Nghi-Vũng Áng.

Cùng quan điểm, anh Bùi Văn Phong, một tài xế vận tải đường dài, cho rằng việc vận hành ETC giúp rút ngắn đáng kể thời gian hành trình, góp phần nâng cao mức độ an toàn và thuận tiện trong lưu thông.

Lái xe đường dài chuyên nghiệp Bùi Văn Phong.

Ngay cả những hành khách lần đầu trải nghiệm như chị Tươi (Thành phố Hồ Chí Minh) cũng bày tỏ ấn tượng với sự vận hành nhịp nhàng, không có gián đoạn trong quá trình di chuyển qua các trạm trên tuyến. Những phản hồi tích cực từ người dân là minh chứng rõ nét cho hiệu quả của lộ trình chuyển đổi số trong ngành giao thông vận tải.

Chị Tươi (sinh sống Thành phố Hồ Chí Minh) lưu thông qua trạm thu phí.

Việc đưa vào thu phí 5 dự án thành phần từ Bãi Vọt đến Cam Lộ không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật, mà còn có ý nghĩa chiến lược, góp phần tạo nguồn kinh phí phục vụ công tác bảo trì, duy tu hệ thống đường bộ cao tốc một cách bền vững.

Theo lộ trình được Chính phủ và các cơ quan chức năng phê duyệt, trong thời gian tới, công tác thu phí sẽ tiếp tục được triển khai tại các đoạn tuyến từ Quảng Ngãi đến Nha Trang và từ Cần Thơ đến Cà Mau khi đáp ứng đầy đủ điều kiện.

Việc vận hành thông suốt hệ thống ETC ngay từ những giờ đầu đã khẳng định hướng đi đúng đắn trong hiện đại hóa hạ tầng giao thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, đáp ứng kỳ vọng của người dân và cộng đồng doanh nghiệp vận tải trên cả nước.

Kim Cương