Kiểm tra trạm BOT QL14: Doanh thu tăng, nhiều lỗi vận hành cần khắc phục

Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) vừa công bố kết quả kiểm tra, giám sát hoạt động thu phí tại Trạm thu phí số 2 trên QL14 (Km957+400), thuộc Dự án BOT nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn Cầu 38 - Đồng Xoài.

Trạm thu phí số 2 trên QL14 thuộc Dự án BOT nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn từ Cầu 38 đến Đồng Xoài.

Đợt kiểm tra diễn ra trong 5 ngày, từ ca 3 ngày 22/6 đến hết ca 2 ngày 27/6/2026, tập trung vào công tác quản lý doanh thu, hệ thống hậu kiểm, thiết bị và hoạt động vận hành thu phí.

Kết quả cho thấy tổng doanh thu vé lượt trong thời gian kiểm tra đạt hơn 3,887 tỷ đồng, bình quân khoảng 777,4 triệu đồng/ngày. Trong đó, thu phí điện tử không dừng (ETC) chiếm khoảng 90,85% tổng doanh thu.

Doanh thu bình quân tăng 4,49% so với 5 ngày liền kề trước đó, tăng 6,94% so với kỳ kiểm tra trước và tăng 13,76% so với mức bình quân của ba tháng gần nhất.

Bên cạnh kết quả tích cực, đoàn kiểm tra ghi nhận một số tồn tại như tình trạng phương tiện đi đường địa phương để né trạm thu phí; xe lùi tại làn ETC do tài khoản giao thông không đủ tiền, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Ngoài ra, vẫn xảy ra một số lỗi kỹ thuật và nghiệp vụ như hệ thống không nhận diện phương tiện hoặc không tự động trừ tiền, nhận diện nhầm phương tiện, đọc chéo làn, phương tiện đổi biển số nhưng chưa cập nhật thẻ định danh, một xe sử dụng đồng thời hai thẻ ETC dẫn đến bị trừ tiền hai lần,nhân viên quét nhầm thẻ ưu tiên.

Theo Khu Quản lý đường bộ IV, hệ thống thiết bị, phần mềm quản lý, lưu trữ dữ liệu và hậu kiểm cơ bản đáp ứng quy định hiện hành, song các tồn tại trong quá trình vận hành cần sớm được khắc phục để bảo đảm tính chính xác, an toàn của hệ thống thu phí.

Trên cơ sở kết quả kiểm tra, Khu Quản lý đường bộ IV yêu cầu Công ty CP Đức Thành Gia Lai phối hợp với chính quyền địa phương nghiên cứu giải pháp hạn chế tình trạng phương tiện né trạm;

Tăng cường kiểm tra, giám sát đơn vị vận hành; duy trì sao lưu dữ liệu; khắc phục tình trạng xe lùi tại làn ETC, lỗi đọc chéo làn, nhận diện nhầm phương tiện; đồng thời đẩy mạnh đào tạo nhân viên và tuyên truyền để chủ phương tiện cập nhật thông tin thẻ định danh khi đổi biển số.

Các đơn vị chuyên môn được giao theo dõi, đôn đốc việc khắc phục và báo cáo kết quả về Cục Đường bộ Việt Nam theo quy định.

Trần Duy