Cầu dây văng cao nhất Việt Nam về đích trong tháng 9

Cầu dây văng cao nhất Việt Nam về đích trong tháng 9 Sau khi hợp long cuối tháng 7, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành khoảng 98% khối lượng. Các nhà thầu đang tăng ca, tổ chức thi công liên tục để hoàn thiện công trình trong tháng 9.

Thứ Tư 12/08/2026 22:35 (GMT+7)

Sau dấu mốc hợp long ngày 22/7, công trường cầu Phước Khánh bước vào giai đoạn hoàn thiện những hạng mục cuối cùng. Đến nay, khối lượng thi công toàn công trình đạt khoảng 98%, phần việc còn lại tập trung vào hệ thống điện chiếu sáng, hoàn thiện mặt cầu và một số hạng mục phụ trợ.

Trên công trường, các mũi thi công đang được triển khai đồng thời nhằm bảo đảm tiến độ. Mặt cầu được tập trung thảm bê tông nhựa, trong khi hệ thống lan can cơ bản đã hoàn thành. Phần đường dẫn lên cầu cũng đã được thảm nhựa, kẻ vạch sơn và kết nối với các hạng mục của tuyến cao tốc cũng như cầu Bình Khánh nằm cách đó khoảng 8km.

Cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã cơ bản hoàn thành. Ảnh: DK

Quá trình hoàn thiện công trình diễn ra trong điều kiện thời tiết không thuận lợi khi khu vực phía Nam đang vào mùa mưa. Đặc biệt, nhiều vị trí thi công nằm ở độ cao hơn 55m, thường xuyên chịu tác động của gió mạnh và những cơn mưa bất chợt, đặt ra yêu cầu cao về tổ chức thi công và an toàn lao động.

Theo ông Hoàng Đăng Hậu, Chỉ huy phó phụ trách thi công cầu Phước Khánh, nhà thầu đã tăng cường nhân lực, duy trì khoảng 150-200 công nhân trên công trường. Các ca, kíp được bố trí liên tục, tổ chức thi công 24/24 giờ để đưa dự án về đích theo kế hoạch.

Dù tiến độ được đẩy nhanh, yêu cầu về chất lượng công trình và an toàn lao động vẫn được đặt lên hàng đầu. Với đặc thù là cầu dây văng có yêu cầu kỹ thuật cao, từng hạng mục phải được kiểm soát chặt chẽ, vừa đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật, độ bền, vừa bảo đảm tính thẩm mỹ và khả năng khai thác lâu dài.

Ở giai đoạn cuối, đơn vị thi công tiếp tục kiểm tra và hiệu chỉnh các thông số kỹ thuật liên quan đến độ co giãn, lực căng của hệ thống dây văng. Trước khi đưa vào khai thác, toàn bộ công trình sẽ phải trải qua quá trình kiểm định nhằm đánh giá khả năng chịu lực, mức độ an toàn và việc đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy định.

Một điểm đáng chú ý của cầu Phước Khánh là công trình được bố trí hệ thống phòng cháy, chữa cháy cố định. Đây là hạng mục chưa phổ biến trên các cây cầu tại Việt Nam, góp phần nâng cao khả năng xử lý sự cố trong quá trình khai thác.

Cầu Phước Khánh là một trong những hạng mục quan trọng trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần hình thành trục giao thông kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long với Đông Nam Bộ, hệ thống cảng biển và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Việc hoàn thiện cầu cùng các hạng mục trên cao tốc Bến Lức - Long Thành được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, tăng khả năng kết nối giữa các trung tâm sản xuất, cảng biển và sân bay, qua đó nâng cao năng lực logistics và tạo thêm động lực phát triển kinh tế cho khu vực phía Nam.

Nguyễn Duy Khương

Sau dấu mốc hợp long ngày 22/7, công trường cầu Phước Khánh bước vào giai đoạn hoàn thiện những hạng mục cuối cùng. Đến nay, khối lượng thi công toàn công trình đạt khoảng 98%, phần việc còn lại tập trung vào hệ thống điện chiếu sáng, hoàn thiện mặt cầu và một số hạng mục phụ trợ.

Trên công trường, các mũi thi công đang được triển khai đồng thời nhằm bảo đảm tiến độ. Mặt cầu được tập trung thảm bê tông nhựa, trong khi hệ thống lan can cơ bản đã hoàn thành. Phần đường dẫn lên cầu cũng đã được thảm nhựa, kẻ vạch sơn và kết nối với các hạng mục của tuyến cao tốc cũng như cầu Bình Khánh nằm cách đó khoảng 8km.

Cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã cơ bản hoàn thành. Ảnh: DK

Quá trình hoàn thiện công trình diễn ra trong điều kiện thời tiết không thuận lợi khi khu vực phía Nam đang vào mùa mưa. Đặc biệt, nhiều vị trí thi công nằm ở độ cao hơn 55m, thường xuyên chịu tác động của gió mạnh và những cơn mưa bất chợt, đặt ra yêu cầu cao về tổ chức thi công và an toàn lao động.

Theo ông Hoàng Đăng Hậu, Chỉ huy phó phụ trách thi công cầu Phước Khánh, nhà thầu đã tăng cường nhân lực, duy trì khoảng 150-200 công nhân trên công trường. Các ca, kíp được bố trí liên tục, tổ chức thi công 24/24 giờ để đưa dự án về đích theo kế hoạch.

Dù tiến độ được đẩy nhanh, yêu cầu về chất lượng công trình và an toàn lao động vẫn được đặt lên hàng đầu. Với đặc thù là cầu dây văng có yêu cầu kỹ thuật cao, từng hạng mục phải được kiểm soát chặt chẽ, vừa đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật, độ bền, vừa bảo đảm tính thẩm mỹ và khả năng khai thác lâu dài.

Ở giai đoạn cuối, đơn vị thi công tiếp tục kiểm tra và hiệu chỉnh các thông số kỹ thuật liên quan đến độ co giãn, lực căng của hệ thống dây văng. Trước khi đưa vào khai thác, toàn bộ công trình sẽ phải trải qua quá trình kiểm định nhằm đánh giá khả năng chịu lực, mức độ an toàn và việc đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy định.

Một điểm đáng chú ý của cầu Phước Khánh là công trình được bố trí hệ thống phòng cháy, chữa cháy cố định. Đây là hạng mục chưa phổ biến trên các cây cầu tại Việt Nam, góp phần nâng cao khả năng xử lý sự cố trong quá trình khai thác.

Cầu Phước Khánh là một trong những hạng mục quan trọng trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần hình thành trục giao thông kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long với Đông Nam Bộ, hệ thống cảng biển và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Việc hoàn thiện cầu cùng các hạng mục trên cao tốc Bến Lức - Long Thành được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, tăng khả năng kết nối giữa các trung tâm sản xuất, cảng biển và sân bay, qua đó nâng cao năng lực logistics và tạo thêm động lực phát triển kinh tế cho khu vực phía Nam.

Nguyễn Duy Khương

Sau khi hợp long cuối tháng 7, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành khoảng 98% khối lượng. Các nhà thầu đang tăng ca, tổ chức thi công liên tục để hoàn thiện công trình trong tháng 9.