Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hơn 21.000 tỷ đồng: Đề xuất thông xe vào ngày 30/3

UBND TP. HCM vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án tổ chức thông xe tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào ngày 30/3/2026. Đây là trục giao thông chiến yếu dài 53,7km, giúp giải tỏa áp lực cho Quốc lộ 51 và thúc đẩy liên kết vùng Đông Nam Bộ.

Tiến độ hoàn thiện và phương án khai thác giai đoạn 1

Theo báo cáo, tuyến chính thuộc dự án thành phần 2 và 3, đoạn từ nút giao cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây đến Quốc lộ 56, hiện đã cơ bản hoàn thành. Các hạng mục phụ trợ như hệ thống biển báo, chiếu sáng, sơn kẻ đường và hộ lan đang được gấp rút hoàn thiện để đảm bảo vận hành đồng bộ.

Trong giai đoạn 1, UBND TP. HCM đề xuất phương án lưu thông ưu tiên cho ô tô con và xe khách dưới 29 chỗ. Cụ thể, cho phép lưu thông một chiều toàn tuyến dài 37,7km theo hướng từ Vũng Tàu đi Long Thành (bắt đầu từ Quốc lộ 56). Ở chiều ngược lại, phương tiện di chuyển từ Long Thành đến nút giao Hội Bài - Châu Pha, sau đó kết nối ra Quốc lộ 51.

TP. HCM đề xuất thông xe tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào ngày 30/3. Nguồn ảnh: Báo Lâm Đồng

Quy mô và tổng mức đầu tư điều chỉnh

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được chia thành 3 dự án thành phần với các chủ đầu tư khác nhau nhằm đảm bảo tiến độ triển khai. Đáng chú ý, theo Nghị quyết số 221/2025 của Quốc hội, tổng mức đầu tư dự án đã được điều chỉnh tăng từ 17.829 tỷ đồng lên 21.551 tỷ đồng.

Bên cạnh việc thông xe tuyến chính, thành phố cũng kiến nghị các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện hai nhánh kết nối với sân bay Long Thành. Đồng thời, nghiên cứu phương án tổ chức thu phí tại điểm kết nối giữa hai cao tốc để phục vụ công tác vận hành sau khi đưa vào sử dụng.

Động lực tăng trưởng cho các cực kinh tế trọng điểm

Khi hoàn thành toàn tuyến, thời gian di chuyển từ TP. HCM đến Vũng Tàu sẽ rút ngắn từ khoảng 120 phút xuống còn 70 phút. Điều này không chỉ mở ra dư địa lớn cho du lịch mà còn phục vụ lưu chuyển hàng hóa cho 5 địa phương có quy mô kinh tế lớn nhất cả nước bao gồm: TP. HCM, Hà Nội, Hải Phòng, Đồng Nai và Bắc Ninh.

Trong đó, TP. HCM và Đồng Nai tiếp tục giữ vai trò trụ cột khi đóng góp đáng kể vào tăng trưởng GDP cả nước. Việc khơi thông hạ tầng cao tốc được kỳ vọng sẽ tạo đà bứt phá cho các khu công nghiệp và hệ thống cảng biển trong khu vực trong giai đoạn 2025-2030.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch và tiến độ nghiệm thu thực tế của cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân