Cảnh báo nhà đầu tư, điểm danh các dự án trạm dừng nghỉ chậm tiến độ

Chậm trễ trong thi công trạm dừng nghỉ, nhà đầu tư bị cảnh báo. Ảnh: ST

Cảnh báo nhà đầu tư

Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát đẩy nhanh tiến độ thực hiện các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông sau khi đánh giá tiến độ triển khai nhiều dự án còn rất chậm so với yêu cầu.

Liên danh này đang là nhà đầu tư của 5 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Tuy nhiên, ngoài trạm Phan Thiết - Dầu Giây đã hoàn thành công trình dịch vụ công và đưa vào khai thác, còn 4 trạm chưa hoàn thành các hạng mục dịch vụ công thiết yếu.

Cụ thể, trạm Quốc lộ 45 - Nghi Sơn mới được tháo gỡ một phần vướng mắc về chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng và vẫn đang thực hiện thu hồi khoáng sản. Trạm Hoài Nhơn - Quy Nhơn đã quá thời hạn hoàn thành theo hợp đồng nhưng còn vướng thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng và giải phóng mặt bằng bổ sung.

Trạm Cam Lâm - Vĩnh Hảo chưa hoàn thành các hạng mục đường ra vào, bãi đỗ xe, nhà vệ sinh và nhiều công trình cần thiết khác. Trong khi đó, trạm Vĩnh Hảo - Phan Thiết tại Km144+560 mới được bàn giao khoảng 15,4% mặt bằng nên chưa thể triển khai thi công.

Trao đổi với Báo Kiểm toán, đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho biết việc hoàn thành các trạm dừng nghỉ trên những tuyến cao tốc đã đưa vào khai thác là nhiệm vụ quan trọng, được Chính phủ và Bộ Xây dựng thường xuyên chỉ đạo nhằm phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi của người dân, phương tiện tham gia giao thông, đồng thời đáp ứng yêu cầu tổ chức thu phí trên các tuyến cao tốc.

Lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam thông tin với báo chí tại buổi gặp mặt các cơ quan báo chí nhân dịp 21/6. Ảnh: PHỐ HIẾN

Thực tế, bên cạnh các nguyên nhân khách quan như chậm giải phóng mặt bằng, thủ tục môi trường, chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng, thu hồi khoáng sản hay biến động giá vật liệu xây dựng, còn tồn tại nguyên nhân chủ quan từ phía nhà đầu tư. Trong đó, công tác chỉ đạo, tổ chức thực hiện, tháo gỡ thủ tục đầu tư và lựa chọn nhà thầu thi công được đánh giá là chưa đáp ứng yêu cầu, ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ dự án.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương tháo gỡ các vướng mắc thuộc trách nhiệm của mình, hoàn thành các công trình dịch vụ công thiết yếu, đồng thời hoàn thành toàn bộ các trạm dừng nghỉ trong năm 2026 theo cam kết hợp đồng.

Nhà đầu tư cũng được yêu cầu lập tiến độ chi tiết cho từng dự án, kèm cam kết của người đại diện theo pháp luật về việc hoàn thành đúng tiến độ và chịu trách nhiệm trước Bộ Xây dựng và pháp luật.

Đối với các dự án chậm tiến độ do nguyên nhân chủ quan, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu rà soát trách nhiệm của các bên theo hợp đồng. Cơ quan này cho biết sẽ căn cứ kết quả triển khai trong thời gian tới để xem xét các hình thức xử lý phù hợp đối với nhà đầu tư.

7 trạm dừng nghỉ đang được theo dõi tiến độ đặc biệt

Theo thống kê của Cục Đường bộ Việt Nam, hiện có 7 trạm dừng nghỉ thuộc các dự án thành phần từ Quảng Ngãi đến Khánh Hòa đang được theo dõi đặc biệt về tiến độ, gồm các trạm trên các đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Vân Phong - Nha Trang, Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư phải ngay lập tức triển khai "chiến dịch thi công thần tốc đến ngày 30/6/2026 hoàn thành toàn bộ đường kết nối và công trình dịch vụ công của trạm dừng nghỉ".

Cục cũng yêu cầu các doanh nghiệp dự án rà soát lại toàn bộ kế hoạch triển khai, lập lại tiến độ tổng thể và tiến độ chi tiết theo từng ngày, từng tuần đối với các hạng mục công trình dịch vụ công. Đồng thời phải có các giải pháp cụ thể, khả thi trong công tác điều hành và tổ chức thi công.

Các nhà đầu tư phải tăng cường nhân lực, vật tư, thiết bị, bổ sung các mũi thi công, tổ chức làm việc tăng ca, tăng kíp nhằm rút ngắn thời gian thực hiện, bảo đảm hoàn thành các công trình dịch vụ công chậm nhất vào ngày 30/6/2026 và hoàn thành toàn bộ trạm dừng nghỉ trong năm 2026 theo tiến độ hợp đồng.

Các công trình dịch vụ công cần hoàn thành gồm bãi đỗ xe, không gian nghỉ ngơi, phòng nghỉ tạm thời cho lái xe, khu vệ sinh, nơi cung cấp thông tin, khu vực tuyên truyền an toàn giao thông và nơi trực của lực lượng cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Để bảo đảm mục tiêu đề ra, Cục Đường bộ Việt Nam giao các ban quản lý dự án tăng cường bám sát hiện trường, kiểm tra, giám sát chặt chẽ việc huy động nhân lực, thiết bị và tiến độ thi công của nhà đầu tư; đồng thời phối hợp tháo gỡ ngay các khó khăn, vướng mắc phát sinh.

Các Khu Quản lý đường bộ III và IV cũng được yêu cầu cử cán bộ thường xuyên có mặt tại hiện trường để cập nhật tình hình, kiểm soát tiến độ và xử lý kịp thời các vấn đề liên quan đến đấu nối giao thông, an toàn thi công và điều kiện khai thác sau khi các công trình dịch vụ công được đưa vào sử dụng./.

N.LỘC