Cần quản lý chặt hoạt động trò chơi xe điện trẻ em

Khá đông trẻ em điều khiển xe điện không có mũ bảo hiểm và trang thiết bị bảo hộ ở khu vực ven chân cầu sông Hàn. Ảnh: THÀNH LÂN

Tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn

Dọc bờ sông Hàn, vào buổi tối và dịp cuối tuần sẽ dễ dàng bắt gặp cảnh trẻ em điều khiển xe điện với tốc độ nhanh. Nhiều xe điện hoạt động cùng lúc, len lỏi giữa dòng người đi bộ và du khách. Nhiều em còn điều khiển xe theo nhóm, lạng lách, đuổi nhau hoặc đột ngột chuyển hướng mà thiếu quan sát. Thực tế đã có nhiều trường hợp trẻ té ngã do mất lái hoặc va chạm với người đi bộ, xe đạp, xe máy. Một số vụ việc khiến các em bị xây xát, trầy xước do không đội mũ bảo hiểm và thiếu dụng cụ bảo hộ.

Chị Đỗ Thị Hoàng Mai (trú phường Ngũ Hành Sơn) đưa con ra chơi xe điện ở khu vực phía đông chân cầu sông Hàn, chia sẻ: “Xe điện là trò chơi được trẻ em yêu thích, hào hứng nhưng chưa thể nhận biết hết các tình huống giao thông. Chỉ cần mất tập trung vài giây là có thể va chạm với người đi bộ hoặc phương tiện khác.”

Nghiêm trọng hơn, nhiều phụ huynh giao xe cho con rồi đứng xa hoặc mải mê điện thoại, không giám sát. Trong khi các phương tiện này di chuyển liên tục giữa dòng người đi bộ, du khách và người dân tập thể dục, một tình huống bất ngờ có thể khiến các xe điện va chạm, gây ra những tai nạn khó lường.

Đặc biệt, vào khung giờ từ 18 đến 22 giờ, lượng người tập thể dục, dạo biển và du khách tập trung đông đúc tại các tuyến ven biển. Với nhiều xe điện cùng hoạt động trong không gian hẹp, người đi bộ thường xuyên phải né tránh, làm giảm an toàn và cản trở sự thông thoáng của không gian công cộng. Đặc biệt, tại các khu vực công cộng hai bên bờ sông Hàn, đoạn từ cầu Trần Thị Lý về đến cầu Thuận Phước, xe điện di chuyển nhanh khiến nhiều người đi bộ khó né tránh khi phương tiện lao tới.

Nhiều du khách cho biết thường xuyên phải né tránh gấp khi trẻ điều khiển xe điện chạy với tốc độ cao hoặc đột ngột đổi hướng. Anh Nguyễn Văn Tùng, một du khách đến từ Hà Nội chia sẻ, trong lúc đi dạo cùng gia đình trên tuyến đường Bạch Đằng hướng về cầu Thuận Phước, anh nhiều lần giật mình khi xe điện của trẻ em chạy sát phía sau mà không có bất kỳ tín hiệu cảnh báo nào. Nếu va chạm xảy ra với người già hoặc trẻ nhỏ đang đi bộ thì hậu quả có thể rất nghiêm trọng. Điều này khiến trải nghiệm tham quan, nghỉ dưỡng không còn thực sự an toàn, nhất là vào buổi tối khi lượng người tập trung đông.

Theo kỹ sư điện - điện tử Hồ Quốc Vinh, bên cạnh nguy cơ tai nạn giao thông, xe điện còn tiềm ẩn thêm nhiều rủi ro khác. Bởi nhiều loại xe điện giá rẻ trên thị trường chưa rõ nguồn gốc, chất lượng pin và hệ thống điện thiếu kiểm định có thể gây chập điện, cháy nổ. Dù chưa để lại hậu quả nghiêm trọng, nhưng các vụ việc như trên là lời cảnh báo rõ ràng về nguy cơ mất an toàn từ xe điện đồ chơi…

Các em chơi xe điện ở chân cầu Rồng không có mũ bảo hiểm. Ảnh: THÀNH LÂN

Cơ quan chức năng vào cuộc

Trước thực trạng trên, Sở Xây dựng đã yêu cầu kiểm tra và xử lý các trường hợp vi phạm, nhằm ngăn chặn nguy cơ mất an toàn và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Giám đốc Sở Xây dựng Nguyễn Hà Nam cho biết, đơn vị vừa ban hành công văn yêu cầu các địa phương, đơn vị liên quan chấn chỉnh tình trạng xe điện đồ chơi trẻ em hoạt động thiếu an toàn tại các công viên, quảng trường và không gian công cộng trên địa bàn. Công văn đề nghị UBND các xã, phường tiếp tục thực hiện nghiêm Kế hoạch số 109/KH-UBND của UBND thành phố về quản lý trật tự đô thị, trong đó quy định rõ Chủ tịch UBND cấp xã chịu trách nhiệm trước UBND thành phố nếu để xảy ra vi phạm về trật tự đô thị và vỉa hè.

Đồng thời, yêu cầu các địa phương tổ chức kiểm tra, rà soát toàn diện hoạt động của xe điện đồ chơi trẻ em tại công viên, quảng trường và các không gian công cộng; kiểm tra các khu vực được phép hoạt động, điều kiện kinh doanh, tiêu chuẩn an toàn của phương tiện và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm theo thẩm quyền.

Đối với Công viên Quảng trường 24/3, UBND phường Bàn Thạch tiếp tục quản lý, chỉ đạo lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm trật tự công cộng trong thời gian chờ bàn giao các hạng mục hạ tầng cho Sở Xây dựng. Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch chủ trì quản lý các công viên ven biển trên các tuyến Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp - Trường Sa và Nguyễn Tất Thành; phối hợp với chính quyền địa phương kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm trật tự công cộng.

Công ty Công viên - Cây xanh Đà Nẵng có trách nhiệm phối hợp với UBND các xã, phường quản lý các công viên cấp đô thị như Quảng trường 29/3, Quảng trường 24/3 và các công viên khác do thành phố giao quản lý; không để xảy ra tình trạng kinh doanh, cho thuê xe điện đồ chơi trái quy định, gây mất mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người dân và du khách.

Đại diện UBND phường Hải Châu, An Hải, Sơn Trà cho biết, thực hiện yêu cầu của Sở Xây dựng, đơn vị đã có kế hoạch kiểm tra, rà soát tình hình hoạt động của xe điện đồ chơi trẻ em tại công viên, quảng trường và các không gian công cộng; đồng thời triển khai các quy định về khu vực được phép hoạt động, điều kiện kinh doanh và tiêu chuẩn an toàn của phương tiện.

Đà Nẵng đang hướng tới mục tiêu xây dựng thành phố du lịch xanh, sạch, đẹp và an toàn. Do đó, việc để các hoạt động vui chơi phát triển thiếu kiểm soát không chỉ gia tăng nguy cơ mất an toàn mà còn làm xấu đi hình ảnh một điểm đến văn minh trong mắt du khách.

THÀNH LÂN