Xu hướng chuyển từ xe cá nhân sang phương tiện công cộng ở Hà Nội

Những đợt điều chỉnh giá xăng dầu trong tháng 3/2026 khiến nhiều người ở Hà Nội chuyển sang phương tiện công cộng để tiết kiệm chi phí. Thực tế này kéo theo lượng hành khách tàu điện đô thị tăng rõ rệt, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Từ 6h30 hàng ngày, các toa tàu nhanh chóng kín chỗ, không gian di chuyển thu hẹp trong giờ cao điểm, cho thấy tàu điện đang trở thành lựa chọn quen thuộc của nhiều người dân.

Theo ghi nhận của Công ty TNHH một thành viên Đường sắt Hà Nội, lượng khách đi tàu tăng mạnh trong 10 ngày đầu tháng 3. Nếu ngày 1/3, hệ thống đạt khoảng 35.000 lượt khách thì đến 11/3, con số này chạm mốc gần 80.000 lượt, tăng gấp đôi trong thời gian ngắn.

Chị Thu Huyền (24 tuổi, ở phường Ba Đình, Hà Nội) cho biết, ban đầu chỉ thử đi tàu điện. Sau thời gian trải nghiệm, chị đã chọn tàu điện làm phương tiện di chuyển chính vì có những lợi ích lâu dài. "Không phải lo khói bụi, không phải chen chúc ngoài đường, lại đúng giờ. Đây là lựa chọn phù hợp để duy trì lâu dài, vừa tiện cho mình mà cũng góp phần giảm ô nhiễm”, chị Huyền tâm sự.

Không riêng chị Huyền, nhiều người dân ở các độ tuổi khác nhau cũng đang dần làm quen với việc di chuyển bằng phương tiện công cộng. Tại các nhà ga, nhân viên túc trực hỗ trợ, góp phần giúp việc “chuyển đổi xanh” trở nên dễ tiếp cận hơn với cộng đồng.

Bên cạnh tàu điện, xe buýt cũng ghi nhận sự trở lại của đông đảo hành khách. Theo báo cáo của Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội gửi Sở Xây dựng Hà Nội mới đây, đến ngày 1/7, 100% xe buýt hoạt động trong Vành đai 1 sử dụng năng lượng xanh (CNG/Điện); đến 1/1/2028, 100% xe buýt hoạt động trong Vành đai 2 sử dụng năng lượng xanh (CNG/Điện); từ năm 2030, 100% xe buýt điện trong Vành đai 3 sử dụng năng lượng xanh (CNG/Điện).

Đỗ Hồng Sơn (sinh viên năm thứ nhất Trường Đại học Giao thông vận tải) cho hay, bạn đã chuyển từ xe máy sang xe buýt vì tiết kiệm, đỡ vất vả. Hàng ngày, Sơn đi bộ khoảng 500m từ nhà ra bến rồi bắt chuyến xe buýt 09A từ Tràng Tiền đến trường. “Nhiều khi, tôi cũng phải chờ 20 - 25 phút, nhưng bù lại lên xe ngồi thoải mái, không phải hít khói bụi ngoài đường, nhất là khi giờ cao điểm”, Sơn chia sẻ.

Từ những thay đổi trong lựa chọn hằng ngày, xu hướng sử dụng giao thông công cộng đang dần hình thành rõ nét, góp phần giảm phát thải, hạn chế ùn tắc và hướng tới một đô thị Hà Nội xanh, hiện đại, bền vững.

Thực hiện: Thanh Hương